SU914373A1 - Устройство для управления разгрузкой думпкаров 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для автоматизации разгрузки железнодорожных вагонов, например думпкаров.

Известно устройство для управления разгрузкой думпкаров, содержащее электропневматические клапаны, подключенные к выходу выпрямителя, магистральную линию связи, а в локомотив ве к источнику питания через контакты выключателей, конденсатор, дроссель и собственный замыкающий контакт подключено реле сигнализации установки думпкара у бункера, параллельно которому через контакт выключателя и диод к источнику питания подключено реле торможения, а также сигнальные лампы, источники переменного и постоянного тока, реле диспетчерского управления, реле загрузки думпкара, реле уровня бункера, магнитный усилитель в каждом думпкаре, индуктор думпкзра и путевой ин2

дуктор, обмотки которого подключены к источнику переменного тока через замыкающие и последовательно соединенные контакты реле диспетчерского управления, реле загрузки думпкара, реле уровня бункера, а обмотка индуктора думпкара соединена последобатель но с рабочей обмоткой магнитного усилителя и подключена ко входу выпрямителя, выводы обмотки управления магнитного усилителя соединены через магистральную линию связи и контакты переключателя с источником постоянного тока С17 .

Известное устройство сложное, содержит ОЗольшое число контактных Аппаратов, которые снижают надежность.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для управления разгрузкой думпкаров, содержащее датчики положения, выполненные на управляемых фиксирующими магнитами герконах, каждый из кото3 9143;

рых соединен с одним из выводов катушки одного из электропневматических клапанов, другой вывод которой соединен через контакты тумблера разгрузки и коммутационный элемент 5 отключения катушки электропневматического клапана с источником питания, и сигнальную лампу [23.

Однако это устройство ненадежно и неудобно в эксплуатации особенно ,0 при больших и изменяющихся тормозных выбегах железнодорожного состава и расширенном фронте разгрузки.

Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации. 15 , Поставленная цель достигается тем, что геркон датчика положения выполнен с катушкой, которая включена последовательно с ним, причем сигнальная лампа подключена параллельно 20 контактам тумблера разгрузки.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства.

Устройство содержит герконы 1 с катушками 2, катушки 3 электропневмз- 25 тических клапанов, сигнальные лампы 4, контакты 5 тумблера разгрузки и коммутационный элемент 6 отключения катушки 3 электропневматического клапана.

В электрическую цепь каждой катушки 3 электропневматического клапана последовательно включены контакты геркона 1, управляемого фиксирующими магнитами (не показаны) катушка 2, контакт 5 тумблера разгрузки и коммутационный элемент 6 отключения катушки 3 электропневматического клапана.

Параллельно контактам 5 тумблера разгрузки подключена сигнальная лампа 4„

Устройство работает следующим образом.

При подходе состава к месту разгрузки (приемному бункеру или приямку отвала) герконы 1, расположенные на думпкарах, например на первом, попадая в магнитное поле, создаваемое фиксирующими магнитами, установленными вдоль железнодорожного пути, замыкаются. Загорание сигнальной лампы

1 4

4 свидетельствует о подаче соответствующего думпкара к месту разгрузки.

По этому сигналу производится останов состава.

Ток, проходящий по цепи, обеспечивает создание магнитного поля катушки 2, достаточного для удержания геркона 1 в замкнутом состоянии при выходе его из магнитного поля фиксирующего магнита, в случае установленного тормозного выбега состава или расширенного фронта выгрузки.

При замыкании контактов тумблеров

5 разгрузки гаснут сигнальные лампы 4. Возрастающий в цепи катушек 3 ток обеспечивает срабатывание электропневматических клапанов, управляющих разгрузкой думпкара.

После завершения нагрузки думпкара электрическая цепь катушек 3 электропневматических клапанов обеспечивается коммутационным элементом 6.

Предлагаемое устройство отличается простотой изготовления, хорошим контролем всех элементов.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для управления разгрузкой думпкаров, содержащее датчики положения, выполненные на управляемых фиксирующими магнитами герконах, каждый из которых соединен с одним из выводов катушки одного из электропневматических клапанов, другой вывод которой соединен через контакты тумблера разгрузки и коммутационный’ элемент отключения катушки электропневматического клапана с источником питания, и сигнальную лампу,^го т л ичающееся тем, что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации, геркон датчика положения выполнен с катушкой, которая включена последовательно с ним, причем сигнальная лампа подключена параллельно контактам тумблера разгрузки.