SU913146A1 - Образец для испытаний пл износ 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к испытаниям мате риалов трением.

Известен образец, выполненный в виде ролика, цилиндрическая поверхность которого является рабочей (1].

Недостатком данного образца является невозможность испытывать одновременно несколько различных по маркам материалов образцов.

Наиболее близким к изобретению является образец для испытаний на износ, выполненный в виде соединенных друг с другом торцами дисков с лысками на их цилиндрической поверхности. Диски сдвинуты друг относительно друга по окружности таким образом, что их цилиндрические участки частично перекрывают друг друга (2].

Недостатком данного образца является то, что он вызывает повышенные вибрации при испытаниях. Повышенные вибрации вызываются циклическим смещением линии действия нагрузки вдоль оси образца при его вращении.

Целью изобретения является снижение вибраций при испытаниях.

20

2

Поставленная цель достигается тем, что на часта торцов каждого диска, ограниченной лысками, выполнены срезы параллельно торцам, а диски установлены таким образом, что их цилиндрические участки образуют замкну⁵ тую поверхность.

Кроме того, образец снабжен установленными ио обеим сторонам основных дисков двумя дополнительными дисками с лысками и цилиндрическими участками, перекрмвающими места стыков цилиндрических участков основных дисков.

На фиг. 1 изображен образец, выполненный согласно данному изобретению; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б¹⁵ Б на фиг. 2; на фиг. 4-9 - варианты выполнения срезов и лысок на дисках образца.

Образец выполнен из набора дисков основных 1-4 и дополнительных 5 и 6, изготовленных из испытуемых, материалов различных марок. На дисках выполнены лыски, как показано на фиг. 4-9. На части торцов каждого из основных дисков 1-4, ограниченной ласками, выполнены срезы параллельно торцам;

3 913146

на диске 1 - срез Е; на диске 2 - дра среза Р и С; на диске 3 - срез Н; на диске 4 - два среза 3 и 7 , как показано на фиг. 4-8.

Диски 1—4 соединены торцами друг с дру- $ гом в виде сборного ролика и закреплены на центрирующей втулке 7 с помощью шпонки 8 или л.юбым другим способом, например собраны на центрирующей втулке с помощью штифтов, таким образом, что торцы М и N ,₀ ролика параллельны между собой, а цилиндрические участки рабочей дорожки, расположен? ные в пределах углов а/ с/, а) и 0ц, образуют замкнутую поверхность с зазорами по дуге окружности в пределах углов 01, 02, Дэ и ,5 04. Дополнительные диски 5 и 6 (фиг. 9) изготовлены одинаковых размеров из одного материала и на них выполнены лыски и цилиндрические участки таким образом, что количество цилиндрических участков поверхности дисков равно 4 и соответствует суммарному количеству цилиндрических_; участков ролика, а центральные углы 7Ϊ, 7г» 7з и γΐ, соответствующие цилиндрическим участкам дисков 5 и 6, больше углов 01, 0/ ,01 и 04, соответствующих разрывам цилиндрических участков ролика. Дополнительные диски 5 и 6 расположены по обе стороны сборного ролика и соединены с ним торцами на центрирующей втулке 7 с помощью шпонки 8 или любым другим способом. При этом дополнительные диски 5 и 6 развернуты относительно цилиндрических участков ролика таким образом, что их цилиндрические участки, расположенные в пределах углов у\, γΐ, γ) и γΐ расположены друг против друга симметрично по отношению к осевой линии 1-1_ ролика и перекрывают стыки цилиндрических поверхностей основных дисков. При этом углы 01,

02, 0з и β\ соответствующие разрывам (стыкам) по дуге цилиндрических участков ролика, перекрываются по дуге полностью цилиндрическими участками дисков 5 и 6, поскольку βΐ 71; 02 £ 72', 03 £ 7з и 0; < 74Число основных дисков на втулке 7 может быть любым и определяется количеством марок испытуемых материалов, а соотношение

4

углов, «ι и 0(' соответствующих их цилиндрическим участкам, - желаемой длиной рабочей дорожки, на которой происходит износ. Глубина и расположение срезов основных дисков определяется таким образом, чтобы суммарная толщина соединенных срезами дисков была равна толщине ступицы дисков В, а цилиндрические участки их поверхности были совмещены в одной плоскости.

Количество лысок на каждом из основных дисков, а также взаимное расположение этих дисков определяется таким образом, чтобы обеспечить закрепление диска на центрирующей втулке и условие разрыва цилиндрических участков, а также условие перекрытия этих разрывов цилиндрическими участками дополнительных дисков.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Образец для испытаний на износ, выполненный в виде соединенных друг с другом торцами дисков с лысками на их цилиндркческой поверхности, отличающийся тем, что, с целью снижения вибраций при испытаниях, на части торцов каждого диска, ограниченной лысками, выполнены срезы параллельно торцам, а диски установлены таким

   ₃₀ образом, что их цилиндрические участки · образуют замкнутую поверхность.
2. 2. Образец по π. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен установленными по обеим сторонам основных дисков двумя дополнительными дисками с лысками и цилиндрическими участками, перекрывающими места стыков цилиндрических участков основных дисков.