SU909236A1

SU909236A1 - I.c. engine cooling system

Info

Publication number: SU909236A1
Application number: SU772489525A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Подгорный; Илья Львович Варшавский; Инесса Афанасьевна Шеина; Людмила Александровна Дорофеева
Original assignee: Институт Проблем Машиностроения Ан Укрсср
Priority date: 1977-05-25
Filing date: 1977-05-25
Publication date: 1982-02-28

Description

(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО(54) COOLING SYSTEM ENGINE INTERNAL

СГОРАНИЯCombustion

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к системам охлаждени двигателей внутреннего сгорани , работаюших на водородном топливе вырабатываемом в газогенераторе.The invention relates to mechanical engineering, in particular to cooling systems for internal combustion engines operating on hydrogen fuel produced in a gas generator.

Известны системы охлаждени двигателей внутреннего сгорани , содержаш,ие рубашку охлаждени , выход из -которой соединен с емкостью охлаждаюш,ей жидкости через термостат и радиатор, а вход - через вод ной насос. Система позвол ет надежно охлаждать двигатель 1.Cooling systems are known for internal combustion engines, which contain a cooling jacket, the outlet from which is connected to the cooling tank, fluids through a thermostat and radiator, and the inlet through a water pump. The system allows the engine to be cooled reliably.

Недостатком известных систем охлаждени вл ютс большие затраты мощности, что сказываетс на экономичности двигател .A disadvantage of the known cooling systems is the high power consumption, which affects the efficiency of the engine.

Цель изобретени - повышение экономичности двигател .The purpose of the invention is to increase the efficiency of the engine.

Указанна цель достигаетс тем, что на выходе из рубашки охлаждени установлен электроконтактный термометр и вод ной насос выполнен с автономным приводом, причем между ним и двигателем установлены два делител потока, первый из которых расположен на выходе из вод ного насоса, а второй снабжен управл емой заслонкойThis goal is achieved by the fact that an electric contact thermometer is installed at the outlet of the cooling jacket and the water pump is made with an independent drive, with two flow dividers between it and the engine, the first of which is located at the outlet of the water pump, and the second is equipped with a controlled damper

и расположен на входе в рубашку охлаждени двигател .and located at the entrance to the engine cooling jacket.

На фиг. 1 показана схема системы охлаждени двигател ; на фиг. 1 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.FIG. 1 shows a schematic of an engine cooling system; in fig. 1 — node I in FIG. one; in fig. 3 is a section A-A in FIG. 2

Система охлаждени содержит емкость 1 охлаждаюшей жидкости с подсоединенным к ней подвод щим патрубком 2 вод ного насоса 3, св занного через предохранительный клапан 4 с первым делителем 5 The cooling system contains a coolant reservoir 1 with a water pump 3 inlet 2 connected to it, connected through a safety valve 4 to the first divider 5

10 потока охлаждающей жидкости, который в свою очередь соединен трубопроводом 6 со вторым делителем 7 потока и через трубопровод 8 с реакционной полостью 9 газогенератора 10. Второй делитель потока 7 15 подсоединен трубопроводами 11 и 12 соответственно к рубашке 13 охлаждени двигател 14 и к рубашке 15 охлаждени газогенератора 10.10 coolant flow, which in turn is connected by pipe 6 to the second flow divider 7 and through pipe 8 to the reaction chamber 9 of the gas generator 10. The second flow divider 7 15 is connected by pipes 11 and 12 respectively to the engine cooling jacket 13 and to the cooling jacket 15 gas generator 10.

Рубашка 13 охлаждени соединена трубо2Q проводом 16 с термостатом 17 и трубопроводом 18 С емкостью 1, кроме того термостат 17 трубопроводом 19, а рубашка 15 охлаждени газогенератора 10 трубопроводом 20 присоединены к смесителю 21, который через трубопровод 22 подключен к радиатоThe cooling jacket 13 is connected to the pipe 2Q by a wire 16 with a thermostat 17 and a pipeline 18C with a capacity of 1, in addition a thermostat 17 by a pipe 19, and a cooling jacket 15 of a gas generator 10 by a pipeline 20 is connected to a mixer 21, which is connected to

Claims

Claim

An internal combustion engine cooling system comprising an engine cooling jacket, the outlet of which is connected to a cooling liquid tank through a thermostat and a radiator, and the inlet is through a water pump, characterized in that, in order to increase engine efficiency, an electric contact is installed at the outlet of the cooling jacket the thermometer and the water pump are made with an independent drive, and two flow dividers are installed between it and the engine, the first of which is located at the outlet of the water pump, and the second is equipped with a control emoy flap and situated at the inlet of the engine cooling jacket.