Изобретение относитс к энергомашиностроению и может быть использовано при изготовлении роторов и эксплуатации паровых турбин. Известно устройство дл прогрева паровой турбины, содержащее электрический обогреватель с переменным по длине сопротивлением и датчики температуры, установленные на статоре, подключенные к источнику питани через регул тор 1. Недостатком такого устройства вл етс соединение его только с датчиком температуры металла статора, что исключает возможность учета деформации элементов турбины. При последующем пуске, перед которым проводилс нагрев, статора, из-за перераспределени зазоров в проточной части турбины может произойти задевание ротора о статор, что снижает надежность работы турбины, приводит к уменьщению зазоров и снижению экономичности. Цель изобретени - повышение надежности прогрева элементов в переходных режимах. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено дополнительным датчиком температуры, установленным на роторе и датчиком относительного расширени ротора, размещенным на статоре, подключенным к регул тору, а нагреватель расположен в роторе. На чертеже изображено устройство, продольный разрез. В роторе 1 с рабочими дисками 2 имеетс центральное сверление 3, которое с одного , торца ограничено заглушкой 4, а с другого - пробкой 5 с отверстием 6. В объеме , ограниченном внутренней поверхностью 7 ротора 1 и цилиндрической оболочкой 8 установлен электрический нагреватель 9, который от внутренней поверхности 7 ротора 1 изолирован слоем 10 теплопровод щего диэлетрика. Этот же объем заполнен частицами 11 сыпучего теплопровод щего диэлектрика, изолирующими части электрического нагревател 9 друг от друга. Концы электрического нагревател 9 подключены к контактам 12 щеточного типа, которые через регул тор 13 соединены с источником питани 14. Регул тор 13 соединен с дополнительным датчиком 15 температуры металла ротора 1, датчиком 16 температуры металла статора 17 и датчиком 18 относительного расширени ротора 1. При этом датчик 15 установлен непосредственно на внутренней и наружной поверхност х 7 и 19 ротора 1 или выполнен в виде механинеской или математической (аналоговой ) модели устройства контрол за прогревом ротора 1, котора предусматривает измерение температур на поверхност х 7 и 19 ротора 1 и разности температур между этими поверхност ми. Мощность электрического нагревател 9 выбрана таким образом, чтобы при включении его в работу обеспечить распределение температур на внутренней поверхности 7 ротора 1 аналогичное распределению температур на его наружной поверхности 19, начина с сечени креплени первого рабочего диска 2 она уменьшаетс , причем в сечени х креплени рабочих дисков 2 выдел ема мощность больще, чем на участках между ними. Такое распределение мощности электрического нагревател 9 достигаетс изменением их электрического сопротивлени но длине ротора 1. В период пуска, останова и просто турбины в резерве, когда прогрев и охлаждение ротора 1 и статора 17 различны, дл уменьшени разности температур по толщине стенки ротора 1, а,следовательно, и возникающих в нем термических напр жений, а также дл уменьщени относительного расширени между ротором 1 и статором 17 включают источник 14 питани , напр жение которого, в зависимости от скорости изменени температуры рабочей среды (при пуске и останове с расхолаживанием), поступающей в турбину, а также в зависимости от величины относительного расширени ротора 1 измен ют регул тором 13. Через контакты 12 ток поступает в электрический нагреватель 9, тепло которого через частицы 11 и слой 10 теплопровод щего диэлектрика передаетс на внутреннюю поверхност 7 и далее, посредством теплопроводности, всей массе ротора 1. В период просто турбины и переходных режимах при достижении величины относительного расширени ротора 1 близкой к предельной (по укорочению ротора) поступает сигнал от датчика 18 относительного расширени ротора 1 на регул тор 13 дл включени электрического нагревател 9. При достижении безопасной величины относительного расщирени ротора 1 мощность электрического нагревател 9 регулируетс регул торам 13 по сигналу от датчиков 15. и 16. Така последовательность регулировани определ етс необходимостью обеспечени высокой надежности. При превыщении предельно допустимой величины относительного расширени ротора 1 происходит задевание элементов ротора 1 о статор 17, что приводит к аварии, поэтому регулирование по относительному расширению ротора 1 вл етс первоочередным и обеспечиваетс автоматическим управлением устройства. Таким образом, св зь регул тора обогрева с датчиком относительного расширени ротора позвол ет повысить надежность работы турбины во всех переходных режимах за счет исключени задеваний в проточной части турбины, что исключит разрушение проточной части, износ уплотнений и повысит экономичность работы турбины. Кроме того, ротор в совокупности с внутренним регулируемым электронагревателем , св занным с датчиком относительного расширени , представл ет собой качественно новую конструкцию, котора дает возможность уменьшить осевые зазоры в проточной части турбины и сократить рассто ние между рабочими дисками и диафрагмами , т. е. длина и прогиб ротора могут быть уменьшены. Формула изобретени Устройство дл прогрева паровой турбины , содержащее электрический нагреватель с переменным по длине сопротивлением и датчики температуры, установленные на статоре, подключенные к источнику питани через регул тор, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, устройство снабжено дополнительным датчиком температуры, установленным на роторе, и датчиком относительного расширени ротора , размещенным на статоре, подключенным к регул тору, а нагреватель расположен в роторе. Источники информации, п рин тые во внимание при экспертизе 1. Begriff in technik, США, 1971, 26, № 720, с. 355-357 (прототип).