SU907144A1

SU907144A1 - Скалыватель уплотненного снега и льда с дорожных покрытий

Info

Publication number: SU907144A1
Application number: SU802928902A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Гаврилович Воскресенский
Original assignee: Хабаровский политехнический институт
Priority date: 1980-04-14
Filing date: 1980-04-14
Publication date: 1982-02-23

Description

(54) СКАЛЫВАТЕЛЬ УПЛОТНЕННОГО СНЕГА И ЛЬДА С ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Изобретение относитс к строительнодорожным машинам и предназначено дл зимнего содержани автомобильных дорог путем активного воздействи на уплотненный снег или наледь.

Известен скалыватель уплотненного снега и льда с дорожных покрытий, содержащий базовое шасси, на котором посредством навесного устройства закреплен рабочий орган, включающий в себ силовой цилиндр с подпружиненным поршнем, на штоке которого закреплен ударный инструмент, и гидросистему 1.

Недостатком указанного скалывател вл етс незгэисимость частоты воздействи ударного инструмента на разрушаемую ере- 15 ду от скорости движени базового шасси, что не позвол ет обеспечивать эффективную разработку уплотненного снега и льда при мен ющейс их толщине.

Цель изобретени - повышение эффек- jn тивности работы скалывател .

Указанна цель достигаетс тем, что скалыватель снабжен распределителем с поворотным золотником, шток которого кинематически св зан с колесом базового шасси , а полость золотника сообщена каналами с напорной гидролинией гидросистемы и штоковой полостью силового цилиндра соответственно . Кинематическа св зь штока золотника с колесом может быть выполнена посредством взаимодействующего с последним упругого ролика, закрепленного на штоке золотника, а рабочий инструмент может содержать, по меньшей мере, два лезви , закрепленных на штоке силового цилиндра.

На фиг. 1 показан скалыватель уплотненного снега и льда, общий вид; на фиг. 2 -гидрокинематическа схема скалывател ; на фиг. 3 - напорна часть распределител , сечение; на фиг. 4 - сливна часть распределител , сечение.

Скалыватель состоит из базового шасси 1 на котором посредством подвески 2 на поперечной балке 3 базового шасси закреплен рабочий орган 4.

Claims

Поперечна балка 3 шарнирно соединена с гидроцилиндром 5 подъема и опускани балки . На шасси 1 установлена щетка 6 дл очистки поверхности от сколотого снега. Рабочий орган 4 соединен с распределителем 7, включающим в себ поворотный золотник 8, полость 9 которого сообщаетс СО штоковой полостью силового цилиндра 10. Поршень цилиндра 10 иодпружинен, а на штоке его закреплены ут желитель 11 и ударный инструмент 12, выполненный в виде лезвий. Ут желитель 11 опираетс на подпружиненную опору 13. Цилиндр 10 опираетс на обрабатываемую поверхность катком 14. Золотник 8 через упругий ролик 15 св зан с колесом 16 шасси 1. Полость 9 золотника 8 сообщена с насосной станцией 17 через канал 18. Корпус распределител имеет выточку 19. Сливнойканал 20 через отверстие 21 периодически соедин етс с полостью 9 золотника 8 распределител . Рабочий орган выполнен с одним или несколькими лезви ми. Скалыватель уплотненного снега и наледи работает следующим образом. Вначале включаетс рабоча передача щасси 1. Это приводит к движению колеса 16, св занного с ним ролика 15 и 3OviOTHHKa В распределител 7. Жидкость от насосной станции 17 поступает в полость 9 золотника 8 и через выточку 19 и отверстие 18 сообщаетс со штоковой полостью силового цилиндра 10, шток которого с лезвием 12 и ут желителем 11 перемещаетс вверх. При дальнейшем вращении золотника 8 полость 9 соедин етс со сливным каналом 20 через отверстие 21. Давление в этот период в штоковой полости силового цилиндра 8 резко падает и подвижные части (шток, поршень, ут желитель и лезвие) совершают .ускоренное движение вниз. При дальнейшем вращении ролика 15 и золотника 8 распределител 7 сообщаетс полость 9 с насосной станцией 17 и процесс повтор етс . После достижени устойчивого ударного режима рабочий орган 4 с помощью гидроцилиндра 5 опускаетс на поверхность уплотненного снега до касани катком 14. Удары инструмента осуществл ютс с одинаковой энергией, независимо от колебаний базового т гача вследствие возможных неровностей автодороги. Упругие элементы опоры 13 настраивают и подбирают так, чтобы при касании покрыти рабочим органом энерги удара оставалась минимальной, недостаточной дл разрушени покрыти . При работе на прочном уплотненном сне1е уменьшают скорость движени , тем самым скорость вращени ролика 15 и золотника 8 уменьшаетс и большее количество жидкости поступает в цилиндр 10. При этом упругий элемент его сжимаетс сильнее и возрастает запас энергии, котора реализуетс при ударе . Таким образом, в зависимости от прочности уплотненного снега, по вл етс возможность регулировать энергию удара за счет изменени скорости движени шасси 1. При однолезвийном рабочем органе 4 удары нанос тс на рассто нии,один от другого , обеспечивающем гарантированный скол уплотненного снега. С целью повышени производительности процесса очистки поверхности автодороги от уплотненного снега рабочий орган 4 .может быть выполнен с двум , трем и более лезви ми. Предлагаема конструкци скалывател уплотненного снега и льда может быть использована дл очистки уплотненного снега на тротуарах и дорогах и может дать значительный экономический эффект за счет повыщени эффективности и качества разрушени льда и снега. Формула изобретени 1.Скалыватель уплотненного снега и льда с дорожных покрытий, содержащий базовое шасси, на котором посредством навесного устройства закреплен рабочий орган, включающий в себ силовой цилиндр с подпружиненным порщнем, на штоке которого закреплен ударный инструмент, и гидросистему, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности, он снабжен распределителем с поворотным золотником , шток которого кинематически св зан с колесом базового шасси, а полость золотника сообщена каналами с напорной гидролинией гидросистемы и щтоковой полостью силового цилиндра соответственно.
2.Скалыватель по п. I, отличающийс тем, что кинематическа св зь штока золотника с колесом выполнена посредством взаимодействующего с последним упругого ролика , закрепленного на щтоке золотника.
3.Скалыватель по п. 1, отличающийс тем, что ударный инструмент содержит, по меньщей мере, два лезви , закрепленные на штоке силового цилиндра. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 412332, кл. Е 01 Н 5/12, 11.11.74.

ь

.

м

оФ

т1

S

5 /

16

т

Фи&.