SU906786A1

SU906786A1 - Плавучее средство дл перевозки сухопутных транспортных средств по воде

Info

Publication number: SU906786A1
Application number: SU802936638A
Authority: SU
Inventors: Илья Львович Варшавский; Владимир Павлович Дыбский; Анатолий Иванович Максименко; Владимир Алексеевич Рябокобыла
Original assignee: Институт Проблем Машиностроения Ан Укрсср
Priority date: 1980-06-09
Filing date: 1980-06-09
Publication date: 1982-02-23

Description

(54) ПЛАВУЧЕЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СУХОПУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ВОДЕ

1

Изобретение относитс к судостроению, в частности, к плавучим средствам дл перевозки сухопутных транспортных средств по воде.

Известно средство дл перевозки сухопутных транспортных средств, включающее эластичные понтоны, содержащие несущие бортовые и уравновешивающие концевые секции, средство подкачки понтонов с запорной и регулировочной арматурой, св занное с понтонами трубопроводами 1.

Однако такое плавучее средство обладает эффективностьк) и ограниченными эксплуатационными возможност ми.

Цель изобретени - повышение эффективности и расн1иреиие эксшгуатащюнных возможностей плавучего средства дл переправьг сухопутных транспортных средств.

Поставленна иель иосгигастс тем, что п;гавучее средство иг нсрстфавы сухопутных гранспоргных rpejiMn снабжено компенсируKJHiKM грузом. nb)ii:i icuTi,iM из Marepnajta с .1(1. p;ti.ii(jii .пиости воды, секции ис.чг.мнов гп.пюлчспы и пиле ри ijipjfbuhix

замкнутых полостей, а средство подкачки понтонов выполнено в виде газогенератора, при этом конпенсирующий груз жестко св зан с понтонами и расположен выше нх уровн .

На фиг. 1 изображено предлагаемое плавучее средство, вид сбоку; на фиг. 2 то же, в плане; на фит. 3 - то же, вид торца.

Claims

Плавучее средство содержит понтоны, включающие две несущие бортовые секции ), закрепленные по бортам герметишого сухопутного транспортного средства 2, например, с помощью легкоразмыкающихс замков (не показаны), и две уравновегнивающие секции 3 дл уравновещивани дифферентуюи1с-го момента, укрепленные в кормснюй и но совой част х транспортного средства .1. n(v следкие не св заны с несущими секци ми Компенсирующий груз 4 жестко v;p-Mi4en на секци х понтонов вьнле псрмюч гички транспортного средства на in u-iirc. опе -пгчмнающой транспортному средс1в uv-кмп i-iyiui ну погружени . Компенсируикипи 4 39 может быть выполнен в виде емкости обтекаемой формы, заполненной водой. Несущие и уравновешивающие секции понтонов имеют обтекаемую форму и соединены гибкими газопроводами 5 со средством 6 подкачки понтонов. В системе газопроводов установлена регулировочна и запорна арматура 7. Дн обеспечени возможности работы двигател транспортного средства под водой оно может быть оборудовано воздухозаборным устройством 8. Компенсирующий груз может быть заменен поплавком с регулируемым , объемом дл регулировани плавучести. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Плавучее средство закреплено в походном положении на транспортном средстве
2. При въезде транспортного средства 2 в воду замки , удерживающие понтоны в. походном положении , раскрываютс , несущие секщ1И 1 и уравновещивающие секции 3 понтонов с помощью средства подкачки, или отработанными и охлажденными газами двигател транспортного средства надкачиваютс до объема, обеспечивающего транспортному сред ству положительную плавучесть. Возможный дифферент при этом уравновешиваетс путем регулировани объема уравновещивающих секций 3 понтонов, а крен устран етс путем регулировани объема несущих секций понто нов. Перепуск газа осуществл етс по газопро водам 5 и регулируетс запорной и регулиро вочной арматурой 1. На глубинах, превышающих высоту транспортного средства, послед нее удерживаетс на определенной глубине, так как вес непогруженной части компенсирующего груза 4 не дает ему всплъиь, а при полностью погруженном компенсирующем грузе транспортное средство вместе с понтонами имеет положительную плавучесть, так как плотность компенсирующего груза равна плотности воды. Глубина погружени транспортного средства зависит от высотной, на которой укреплен компенсирующий груз. Переправа может осуществл тьс как с по мощью бункера, так и под автономным движителем. В случае применени теплового двигател используетс воздухозаборное устройство 8. Таким образом, с помощью предлагаемого плавучего средства можно переправл ть герметичные сухопутные транспортные средства через водные преграды большой глубины в полиостью погруженном состо нии, что обеспечивает скрытность передвижени , хорошие мореходные качества, существенно уменьшает размеры несущих понтонов, а следовательно, требует меньше энергии дл передвижени транспортного средства, так как уменьшаетс сопротивление движению в среде. Так как плавучее средство закреплено в свернутом исходном положении на транспортном средстве , то подготовительное врем дл приведени его в рабочее состо ние уменьшаетс . Этому способствует также наличие газогенератора с необходимым запасом гидрореагирующего вещества, используемого дл выработки газа дл выполнени понтонов. Формула изобретени Плавучее средство дл перевозки сухопутных транспортных средств по воде, включающее эластичные понтоны, содержащие несущие бортовые и уравновешивающие концевые секции, а также средство подкачки понтонов с запорной и регулировочной арматурой , св занное с понтоном трубопроводами, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности и расширени эксплуатационных возможностей, оно снабжено компенсирующим грузом, вьшолненным из материала с плотностью, равной плотности воды, секции понтонов вьшолнены в виде раздельных замкнутых полостей, .а средство подкачки понтонов выполнено в виде газогенератора, при этом компенсирующий груз св зан с понтонами и расположен выше их уровн . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 624818, кл. В 63 В 35/58, 30.04.76 (прототип).