SU905411A1 - Управл емый отклонитель - Google Patents

Description

(54) УПРАВЛЯЕМЫЙ ОТКЛОНИТЕЛЬ

1

Изобретение относитс  к буровой технике и может быть использовано при бурении наклонно-направленных нефт ных и газовых скважин в компоновке с забойным двигателем и телеметрической системой.

Известно устройство дл  наклонно-направленного бурени , включающее корпус с установленным в нем поршнем на наружной поверхности которого имеетс  профильна  поверхность, ролики св занные с подвижной частью корпуса и установленные с возможностью взаимодействи  с профильной поверхностью поршн  1.

Недостаток устройства заключаетс  в его сложности, обусловленной наличием специальных двигател  и насоса дл  привода устройства в рабочее положение. Кроме того, отсутствует фиксаци  отклон емого вала, который при вибраци х может изменить свое положение.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  управл емый отклонитесь, включающий корпус, содержащий подвижную и неподвижную части, соединенные между собой, под углом шаровым шарниром, и кольцевой обоймой, взаимодействующие поверхности которых выполнены эксцентричными относительно оси устройства , установленный внутри корпуса вал, выполненный из двух частей, имеющий канал дл  прохода промывочной жидкости, кинематически св занный с забойным двигателем и через редуктор с подвижной частью корпуса 2.

Недостаток данного устройства заклю10 чаетс  в недостаточной надежности работы

устройства, так как перекос осей корпуса

достигаетс  с помощью левого вращени 

двигател  электробура, что нежелательно,

так как могут быть раскручены корпусные

резьбы. Кроме того, в местах сопр жени 

5 эксцентричной поверхности обоймы и щарнира возникают значительные контактные

напр жени . Набор кривизны направлени 

скважины ограничен размерами сферической

части шарнира и радиальными размерами

20 корпуса.

Цель изобретени  - увеличение интенсивности набора кривизны.

Указанна  цель достигаетс  тем, что неподвижна  часть корпуса выполнена составной с цапфами, соединенными между собой по типу кулачковой муфты, причем подвижна  часть корпуса установлена на цапфах, а редуктор с подвижной частью корпуса св зан через солнечную шестерню, установленную на его выходном валу, сателлиты и венечную шестерню.

На чертеже изображен управл емый отклонитель.

Управл емый отклонитель имеет корпус, состо щий из подвижной части 1 и составной неподвижной части 2 и 3. Подвижна  часть 1 соединена с неподвижной 2 и 3 по типу подшипника, дл  чего на обеих част х неподвижной части корпуса выполнены, проточки в виде цапф 4 и 5. Части корпуса 2 и 3 зафиксированы в осевом направлении упорными кольцами 6 и 7. В то же врем  за счет соединени  по типу кулачковой муфты 8 обеспечиваетс  возможность перекоса частей 2 и 3. Опорные поверхности соединени  подвижной части корпуса с неподвижной уплотнены резиновыми кольцами 9 и 10, при этом опорные поверхности подвижной части корпуса 1 выполнены под углом равным Of 14 к ее вертикальной оси.

Дл  обеспечени  протока промывочной жидкости в отклонителе имеетс  полый вал с шлицевыми муфтами 11, состо щий из двух частей 12 и 13, сочлененных между собой, например гибкой св зью 14 и установленных на шарикоподшипниках в корпусе .

Дл  передачи крут щего момента от забойного двигате.л  (не показан) подвижной части корпуса 1 в устройстве имеютс  кинематически св занные между собой подвижна  полумуфта 15 с пружиной 16, многоступенчатый редуктор 17, зубчатое зацепление дл  передачи крут щего момента от редуктора к подвижной части корпуса включает заторможенную венечную шестерню 18, сателлиты 19, установленные на ос х 20 в окнах, выполненных в цапфе 5 и солнечную шестерню 21, установленную на выходном валу редуктора.

Редуктор 17 может быть, например, синусно-шариковым , самотормоз щимс  с отверстием, через которое проходит полый вал 12.

Управл емый отклонитель работает еледующим образом.

При уменьшении давлени  промывочной жидкости в полом валу 12 и ее отключении под действием пружины 16, подвижна  полумуфта 15 сочлен етс  с зубчатым венцом

входного вала редуктора 17. При включении электродвигател  через подвижную полумуфту 15 редуктор 17 и зубчатую передачу 19, 18 и 21 вращение с пониженной частотой передаетс  подвижной части 1. Подвижна  часть корпуса 1 поворачиваетс  на цапфах 4 и 5 до тех пор, пока угол между ос ми подвижной и неподвижной частей не станет равным заданному.

Контроль за углом искривлени  отклонител  может быть осуществлен механизмом управлени , в состав которого входит прибор со стрелой, вращающейс  синхронно подвижной части корпуса 1. При повороте на заданный угол сигналом от датчика контрол  (например датчика давлени ), переданного по проводной или беспроводной линии св зи на пульт управлени , происходит отключение подвижной части корпуса 1 от забойного двигател  путем расчленени  подвижной полу муфты 15 с зубчатым венцом входного вала редуктора.

Технико-экономическа  эффективность заключаетс  в упрощении процесса бурени , надежном сохранении заданного азимута после осуществлени  набора кривизны, а также в повыщении интенсивности кривизны.

Claims (2)

1.Патент США № 3853186, кл. 175-56, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 757678, кл. Е 21 В 7/08, 1977 (прототип).