SU904963A2

SU904963A2 - Устройство дл восстановлени детали типа крестовины кардонного шарнира

Info

Publication number: SU904963A2
Application number: SU802925500A
Authority: SU
Inventors: Петр Коснофонтович Мертвяченко; Олег Леонтьевич Голяк; Леонтий Анисимович Голяк; Олег Владимирович Осипенко
Original assignee: Дарницкий Ордена Трудового Красного Знамени Опытно-Экспериментальный Ремонтный Завод
Priority date: 1980-05-14
Filing date: 1980-05-14
Publication date: 1982-02-15

Description

I

Изобретение относитс к мапшностроению и может быть использовано при ремонте изно шенных деталей, например крестовин карданны шарниров.

По основному авт. св. № 733949 известно устройство дл восстановлени детали типа крестовины карданного шарнира, содержащее установленные в индивидуальных подшипниковых узлах четыре шпиндельных головки, кажда из которых выполнена с индивидуальными приводами вращени и осевого перемещени , а также механизм фиксашт восстанавливаемой детали (1.

Недостатком известного устройства вл ет с отсутствие контрол глубины раздачи ишпов , 1гак как при одновременной обработке всех шипов крестовины невозможно обеспечить задаиную глубину раздачи, котора должна быть дл всех шипов одинаковой. Это объ сн етс тем, что шипы восстанавливаемой крестовины отличаютс по твердости (допускаемые пределы твердости по НРС 57-65). Указанные недостатки сушественно снижают

качество восстанавливаемых деталей и производительность устройства.

Цель изобретени - повышение качества восстанавливаемых деталей, а также повышение производительности работы устройства.

С этой целью кажда шпиндельна головка снабжена механизмом контрол глубины обработки шипов крестовины, выполненным в виде установленнсм на станнне направл ющей, размещенного на ней с возможностью переме10 щени и подпружиненного относительно нее ползуна, конечного выключател , установленного на станине с возможностью взаимодействи с ползуном, и рычажно-шарнирного механизма , рычаги которого шарнцрно св заны

15 с подшипниковым узлом и ползуном.

На фиг. 1 нзображена шпиндельна головка с механизмом, контрол глубины обработки шипов крестовины, исходное положе1ше; на. фиг. 2 - то же, при окончании процесса

20 восстановлени .

Claims

Устройство дл восстановлени деталей типа крестовины карданных шарниров состоит из четырех шпиндельных головок. Кажда 390 шпиндельна головка содержит шпиндель 1, на торцах которого закреплены подшипниковый корпус 2 и патрон 3 с твердосплавным инструментом 4, вилку 5, закрепленную на задней крышке корпуса 2, фланец 6, св занный подвижно с корпусом 2 посредством направл ющих стержней 7 и пружин 8, упор 9, закрепленный на фланце 6, который установ- лен на штоке пневмоцилиндра 10, направл ющую 11, жестко закрепленную посредством опор 12 на станине, пружину 13, фиксирующую ползун 14 в крайнем правом положении , который шарнирно св зан с вилкой 5 посредством рычагов 15, 16 и осей 17, а так же конечный выключатель 18, запитанный в общую цепь управлени и установленный на линии движени ползуна 14. Перед началом работь устройства конечный выключатель 18 устанавливаетс относительно нажимной поверхности ползуна 14 на рассто ние 6, соответствующее требуемой глубине обработки детали. Это рассто ние вл етс величиной посто нной и не подлежит ко ректировке при замене инструмента или его износе в процессе работы. Переналадка устройства осуществл етс только при перестройке его дл восстановлени деталей отличного типоразмера. Работа устройства осуществл етс следующим образом. При подаче сжатого воздуха в бесиггоковую полость пневмоцилиндра 10 шпиндель 1, св занный со штоком посредством фланца 6, пружины В и направл ющих стержней 7, свободно двигаетс влево до упора твердосплавного инструмента 4 в торец шипа восстанавливаемой крестовины. После остановки ппшндеп 1 щток пневмоцилиндра 10 с фланцем продолжает движение, сжимает пружины 8 и упором 9 жестко фиксирует рычаги 15 и 16 св занные с ползуном 14. При этом цилиндр 10 прижимает вращающийс твердосплавный инструмент 4 к торцу шипа крестовины и за счет сил трени интенсивно нагревает послед НИИ до 850-900° С и раздает его. В дальнейшем , по мере раздачи пшпа, пшиндель под действием усили пневмоцилиндра 10 начинает рабочее движение и одновременно т нет за собой по направл ющей 11 ползун 14, на пути которого установлен конечный выключатель 18. Рассто ние между нажимной поверхностью ползуна 14 и роликом конечного выключател 18 равны заданной глубине раздачи шипа крестовины. При внедрении дорна на заданную глубину ползун 14 нажимает на нажимной ролик конечного выключател 18, который дает команду на возврат ипока цилиндра 10 в исходное положение. При возврате шток цилиндра 10 отводит шпиндель 1 с инструментом в исходное положение . Одновременно с возвратом шпиндел 1 пружины 8 разжимаютс , и упор 9 освобождает рычаги 15 и 16. После освобождени указанных рычагов ползун 14 под действием пружины 13 также возвращаетс в исходное положение. В дальнейшем цикл повтор етс . Использование изобретени позвол ет повысить качество восстанавливаемых деталей, а также производительность работы устройства. Формула изобретени Устройство дл восстановлени детали типа крестовины карданного шарнира по авт. св. № 733949, отличающеес тем, что, с целью повышени качества восстанавливаемых , деталей, а также повышени производительности работы , кажда шпиндельна головка снабжена механизмом контрол глубины обработки шипов крестовины, выполненным в виде установленной на станине направл ющей , размещенного на ней- с возможностью перемещени и подпружиненного относительно нее ползуна, конечного вык пючател , установленного на станине с возможностью взаимодействи с ползуном, и рычажно-шарнирного механизма, рь1чаги которого шарнирно св заны с подшипниковым узлом и ползуном . Источники информации, поик тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 733949. en. В 23 Р 6/00, 16.11.77.