SU903466A1

SU903466A1 - Водопропускное сооружение под дорожной насыпью

Info

Publication number: SU903466A1
Application number: SU802921870A
Authority: SU
Inventors: Иседор Исаакович Гинзбург; Юрий Викторович Таран
Original assignee: Отделение Всесоюзного Проектного И Научно-Исследовательского Института Промышленного Транспорта
Priority date: 1980-05-07
Filing date: 1980-05-07
Publication date: 1982-02-07

Description

Изобретение относитс к устройствам водоотводов под грунтовыми насы п ми .

Известно водопропускное сооружение под дорожной насыпью, содержащее оболочку , сопр женную по концам с входными и выходными оголовками, и фундамент 1) .

Недостатком указанного сооружени , имеющего жесткую оболочку, вл етс то, что в случае деформаций земной поверхности при расположении сооружени на подрабатываемой территории (горизонтальные относительные деформации , наклоны, неравномерные осадки , уступы) в них возникают большие Дополнительные усили и, следовательно , возрастает материалоемкость сооружени .

Цель изобретени - повышение экономической эффективности путем снижени материалоемкости конструкции водопропускного сооружени и повышение работоспособности путем снижени дополнительны с усилии в элементах сооружени .

Дл достижени этой цели оболочка выполнена из гибкого полотнища, .прикрепленного продольными кромками к горизонтально- расположенным анкерным плитам, которые уложены по обе стороны от фундамента, и опирающегос на опоры, шарнирно закрепленные на фундаменте.

Кроме того, анкерные плиты смонтированы с возможностью свободного горизонтального перемещени , а опоры расположены с наклоном в сторону от вертикальной оси симметрии сооружени , образу острый угол между собой у фундамента.

Кажда опора выполн етс в виде плоской панели.

На фиг.1 схематически изображено водопропускное сооружение, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, попе-;;, речное сечение.

Водопропускное сооружение под дорожной насыпью содержит оболочку 1, сопр женную по концам с входным и выходным оголовками 2, фундамент 3, Оболочка 1 выполнена из гибкого полотнища , прикрепленного продольными кромками к горизонтально расположенным анкерным плитам 4, которые уложены по обе стороны ,от фундамента 3 на щебеночном основании 5 под дорожной насыпью и смонтированы с возможностью горизонтального перемещени . Обо.лочка опираетс на опоры б, каждан из которых выполнена в виде плокой панели, шарнирно закреплена на фундаменте и расположена с наклоном в сторону от вертикальной оси симметрии сооружени , образу острый угол между собой у последнего. Оболочка 1 в опорных сечени х прикреплена к опорам 6 посредством известныхсоединений (болтовых, клеевых, сварки ) .

В продольном направлении водопропускное сооружение разрезано на секции деформационными швами 7. Длина секций 4-6 м (в зависимости от горно-геологических условий). Зазоры деформационных швов (2-3 см) перекрываютс компенсаторами S, например, из резины, которые креп тс к гибким ., :полотнищам оболочек болтовым или другим известным соединени ми.

Оголовки 2 выполн ютс в виде жесткой рамной конструкции, например , из железобетона. Внутренние поверхности оголовков выполн ютс криволинейными и в поперечном сечении водопропускного сооружени повтор ют контур оболочки.

Дно сооружени укрепл етс бетонными плитами 9. Дл удалени воды с перекрыти сооружени в оболочке 1 имеютс водоприемные устройства 10, расположенные в поперечном сечении сооружени по оси симметрии. Оболочка 1 может быть выполнена из листовой стали или полимерных материалов.

Использование предлагаемого водопропускного сооружени повысит экономическую эффективность за счет снижени его материалоемкости и работоспособность путем снижени дополнительных усилий в элементах сооружени .

Claims

1.Водопропускное сооружение под Дорожной насыпью, содержащее гоболочку , сопр женную по концам с входными и выходными оголовками, и фундамент , отличающеес тем,

U что, с целью повышени экономической эффективности путем снижени материалоемкости , оболочка выполнена из гибкого полотнища, прикрепленного продольными кромками к горизонтально

5 расположенным анкерным плитам, которые уложены по обе стороны от фундамента , и опирающегос на опоры, шарнирно закрепленные на фундаменте.

2.Сооружение поп. 1,отлиQ чающеес тем, что, с целью

повышени работоспособности путем снижени дополнительных усилий в элементах сооружени , анкерные плиты смойтированы с возможностью - сво . бодного горизонтального перемещени , а Опоры расположены с наклоном в сторону от вертикальной оси сим метрии сооружени , образу острый угол между собой у фундамента.

3.Сооружение по п. 1, отличающеес тем, что кажда опора выполнена в виде плоской панели.

Источники информации прин тые во внимание при экспертизе

1. Савин :К.Д. Искусственные сооружени , м., Транспорт, 1969, с. 203-205 .(прототип).

ГР