SU901498A1 - Гидравлический механизм ударного действи - Google Patents

Description

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ

1

Изобретение относитс  к гидравлическому механизму ударного действи  и может быть использовано, в частности, дл  разрушени  мерзлых грунтов и скальных пород.

Известен гидравлический механизм ударного действи , содержащий цилиндр, размещенный в нем аксиально подвижный боек, образующий с цилиндром взвод щую гидравлическую камеру и заполн емую сжатым газом аккумулирующую камеру, и расположенный вне цилиндра золотниковой блок управлени  в виде собственно золотника и корпуса дл  его перемещени  |1.

Золотник этого механизма имеет сопр гаемые поверхности с корпусом ступенчатой формы, что усложн ет их конструкцию.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  также гидравлический механизм ударного действи , содержащий 1 илиндр с размещенным в нем газовым аккумул тором и поршнем-бойком, раздел ющим пространство цилиндра на взвод щую и переливную камеры , и расположенный в отдельном корпусе золотник, периодически соедин ющий взвод щую и переливную камеры 2.

В этом механизме золотник также имеет ступенчатые сопр гаемые поверхности и по

ЭТОЙ причине сложен по конструкции и технологии изготовлени . Кроме того, переключенный на рабочий ход золотник удерживаетс  замкнутым объемом жидкости в полости управлени , из которой возможны перетечки , что приводит к преждевременному переключению золотника. В результате снижаетс  надежность работы механизма.

Цель изобретени  - повышение надежности механизма.

Указанна  цель достигаетс  тем, что

10 механизм снабжен установленным в корпусе золотника плунжером, сопр гаемым с торцом золотника с возможностью относительного перемещени  и образовани  с ним канала, сообщающего.переливную и взвод 15 щую камеры.

На чертеже показан гидравлический механизм ударного действи , продольный разрез .

Механизм имеет цилиндров котором раз20 мещен аксиально подвижный боек 2 с поршнем 3, раздел ющий пространство цилиндра 1 на аккумулирующую газовую камеру 4, взвод щую 5 и переливную 6 гидравлические камеры.

В отдельном корпусе 7 расположен золотник 8, периодически сообщающий взвод щую камеру 5 с переливной камерой 6. Торец золотника 8 сопр жен с плунжером 9, установленным в торце корпуса 7, при этом золотник 8 может разъедин тьс  с торцом плунжера 9 с образованием между ними канала, сообщающего взвод щую камеру 5 с переливной камерой 6.

Дл  прохода жидкости в цилиндре 1 механизма выполнены каналы 10-12. Управление золотником 8 осуществл етс  с помощью плунжера 13 и жидкостью, подаваемой в полость 14 управлени  в корпусе 7, соединенной с дросселем 15.

Механизм работает следующим образом.

При подаче жидкости во взвод щую камеру 5 боек 2 перемещаетс  вверх (по чертежу ). При подходе нижней кромки поршн  3 в зону канала И полость 14 управлени  золотником 8 сообщаетс  с взвод щей камерой 5 и золотник 8 давлением жидкости смещаетс  вниз (по чертежу). В этом случае между торцами золотника 8 и плунжера 9 образуетс  канал, сообщающий взвод щую камеру 5с переливной камерой 6, в результате газ в аккумулирующей камере 4 перемещает боек 2 вниз дл  нанесени  удаpa обрабатываемому объекту.

В нижнем положении бойка 2 полость 14 управлени  соедин етс  посредством канала 1 1 со сливом через переливную камеру 6. Плунжер 9 под воздействием перепада давлени  на дросселе 15 перемещаетс  и вернет золотник 8 в исходное положение. Далее цикл работы повтор етс .

Дл  выключени  механизма при поступающей жидкости служит канал 10, который при более низком положении бойка 2 соедин ет напор со сливом через переливную камеру 6.

Благодар  тому, что полость 14 управлени  золотником 8 в период рабочего хода бойка 2 сообщена каналом, образованным между торцами золотника 8 и плунжером 9, то перепад давлени  между их торцами удерживает золотник 8 в переключённом состо нии на всем пути рабочего хода и преждевременное переключение золотника 8исключаетс . Тем самым удаетс  повысить надежность действи  механизма.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 407016, кл. Е 02 F 9/22, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 564415, кл. Е 21 С 3/20, 1975 (прототип).