SU901140A1

SU901140A1 - Транспортное средство высокой проходимости

Info

Publication number: SU901140A1
Application number: SU802921825A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Курчаков
Original assignee: За витель
Priority date: 1980-05-07
Filing date: 1980-05-07
Publication date: 1982-01-30

Description

I

Изобретение относитс к самоходным транспортным средствам, передвигающимс по рыхлому грунту, болотам и снегу, в частности, к таким, которые снабжены роторно-винтовыми движител ми.

Известно транспортное средство, содержащее побортно расположенные две пары параллельных винтовых роторов 1 .

Недостатком этого транспортного средства вл етс то, что рыхлый грунт, который проходит между парными роторами, забивает пространство межцу ними и днищем, мета вращению роторов.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс транспортное средство, содержащее побортно расположенные две пары параллельных винтовых роторов, винтовые гребни которых помещены во впадинах парНых роторов 2.

Благодар тому, что поперечное сечение роторов выг олнено по naKOEiy циклo щaльнo о защеплени , направление спиралей в пар ,|ых роторах прогипо1голожпое и они враЩаютс в разные стороны, при движении жидкий грунт выдавливаетс из роторов, не попада под днище транспортного средства. Однако, если в них попадает в зкий грунт или, например, уплотненный снег, роторы будут вращатьс с больщимн перегрузками и могут даже заклинитьс .

Цель изобретени - повыщенне эффективности самоочитски роторов от налипающего грун10 та.

Поставленна цель достигаетс тем, что в транспортном средстве высокой проходимости , содержащем побортно расположенные две

1$ пары тшраллельных винтовых роторов, винтоBbie гребни которых помещены во впадинах парных роторов, каждый ротор в поперечном сечении выполнен в виде двойного кругового сегмента, поставленного из дуг, длины

Claims

20 которых равны четверти окружности с радиусом , равным рассто нию между ос ми роторов одной пары, направление спиралей у парных роторов выполнено одинаковым. 39 На фиг, 1 изображено транспортное средство , общий вид, в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Транспортное средство состоит из передней 1 и задней 2 траверс, на которых побортно установлены две пары винтовых роторов 3 и 4. Все pOTOpbF соединены с трансмиссией (условно не показана), котора сообщает роторам одной пары вращение в одну сторону , а роторам другой пары - в другую. Каждый ротор в поперечном сечении выполнен в ввде двойного кругового сегмента 5, составленного из дуг 6, равных четверти окружности . Направление спиралей у роторов одной пары выподгаено одинаковым, а рассто ние между их ос ми равно радиусу окруж ности дуг двойных круговых сегментов. При движении транспортного средства парно расположенные роторы, вращающиес в одну сторону, посто нно соприкасаютс друг с другом, при этом вершиной двойного кругового сегмента очищаетс налипший грунт с поверхности дрзтого парного сегмента. Применение предлагаемого изобретени позвол ет значительно повысить эффективность осистки роторов от налипающей гр зи, снега, льда и тем самым улучишть работу винтового движител , а также уменьшить энергозатраты . Формула изобретени Транспортное средство высокой проходимости , содержащее побортно расположенные две пары параллельных винтовых роторов, причем винтовые гребни одного из роторов каждой пары помещены во впадинах другого , отличающеес тем, что, с целью повьш1ени эффективности самоочистки роторов от налипающего грунта, каждый ротор в поперечном сечении выполнен в виде двойного кругового сегмента, составленного из дуг, длины которых равны четверти окружности, с радиусом, равным рассто нию между ос ми роторов одной пары направление спиралей у парных роторов вьшолнено одинаковым . Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе 1.Патент США №3123039, кл. 1151, 1964, 2,Авторское свидетельство СССР по за вке j N 2762732/11 (прототип).

/ И ii - (риг. 1