SU899800A2 - Устройство дл навески экскавационного оборудовани - Google Patents

Description

Изобретение относится к землеройной технике, в частности к устройствам для навески экскавационного оборудования на базовую машину.

По основному авт. св. № 629292 известной устройство для навески экскавационного оборудования, содержащее остов базовой машины и жестко скрепленные между собой рамы бульдозера и экскаватора, последняя из которых прикреплена к остову посредством двух, расположенных по его длине крепежных узлов, один из которых выполнен из дуговых болтов, а другой — из шайб, прикрепленных к лонжеронам остова и установленных в расточках рамы экскаватора с зазором [1].

В известном устройстве до выбора зазора в расточках рамы часть нагрузок воспринимается рамой экскаватора и рукавами полуосей, остальную часть нагрузки рама и остов воспринимают в зависимости от соотношения их жесткостей. Тем самым уменьшается степень нагрузки на остов при деформации рамы. Однако в этом устройстве наиболее нагруженными являются рукава полуосей и вопрос их разгрузки не решает2 ся. В нем до выбора зазора между шайбами и расточкой в раме рукава подвергаются кручению. Еще более высокие нагрузки воспринимаются рукавами полуосей при переездах или при перемещении экскаватора ⁵ с бульдозером, грейфером, погрузчиком и т. п., когда все внешние нагрузки ими первоначально воспринимаются через колеса, а затем передаются раме. При этом рукава подвергаются изгибу и кручению повы10 шенными нагрузками, вызванными тем, что вес, приходящийся на задние колеса, для экскаваторов более значителен, чем для всех других навесных машин.

Цель изобретения — повышение надежности работы устройства за счет усиления ¹⁵ рукавов .остова.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для навески экскавационного оборудования, содержащем остов базовой машины, а также жестко скрепленные меж20 ду собой рамы бульдозера и экскаватора, последняя из которых прикреплена к остову посредством двух, расположенных по его длине крепежных узлов, один из которых выполнен из дуговых болтов, а другой — из шайб, прикрепленных к лонжеронам остова и установленных в расточках рамы экскаватора с зазором, рама экскаватора снабжена поперечными балками корытообразной формы, расположенными под рукавами параллельно их оси, и клиньями, установленными между боковыми поверхностями каждого рукава и корытообразной балки.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид в плане; на фиг. 3 — сечение А—А на фиг. 2.

Устройство для навески экскавационного оборудования содержит остов 1 базовой машины с рукавами 2 полуосей и раму 3 экскаватора. Рама 3 крепится к рукавам остова 1 посредством болтового соединенья 4 и к лонжеронам 5 остова шайбами 6, установленными с зазоро.м Δχ в расточках рамы 3 экскаватора. Кроме того, рама прижата к лонжеронам остова болтами 7. Рама экскаватора выполнена с поперечными балками 8 корытообразной формы, расположенными под рукавами 2 параллельно их оси. Поперечные балки плотно прижаты к рукавам 2 клиньями 9, вертикально расположенными между боковыми поверхностями каждого рукава и корытообразной балки. Между балкой 8 и клиньями 9 всегда должен быть зазор Лу., чтобы обеспечить плотный прижим балок к рукавам.

Сборка рамы с остовом производится следующим образом.

Рама 3 ставится на подставку и сверху на нее устанавливается остов 1 базовой машины. Затем рама 3 крепится к рукавам 2 болтовым соединением 4 и к лонжеронам 5— болтами 7. Сверху в поперечные балки 8 заводятся клинья 9 и забиваются так, чтобы рукава были плотно прижаты к балкам, затем клинья привариваются к балкам. После этого по центру расточки устанавливают шайбы 6 с зазором Δχ и их приваривают к лонжеронам 5 внутренней расточенной поверхностью.

При наиболее значимой деформации рамы, например, при ее изгибе до выбора зазора Δχ часть изгибающего момента воспринимает рама, остальную часть — остов и рама совместно. Нагрузка от рамы к остову передается через рукава. Однако последние через клинья усилены корытообразными поперечными балками и поэтому способны передавать повышенные нагрузки. При передаче нагрузок на рукава через задние колеса экскаватора рукава также разгружаются от изгиба или кручения поперечными балками. В результате уменьшения нагрузки рукавов остова, которые у современных экскаваторов являются наиболее перегруженными из-за значительной перегрузки задней оси весовыми нагрузками, достигается повышение надежности работы базовой конструкции в целом.

Установка дополнительных поперечных балок в раме не вызывает существенного повышения металлоемкости рамы, разгружает рукава полусоей и наиболее загруженное изгибом сечение рамы, работающее без участия остова, что значительно увеличивает долговечность и надежность работы устройства.

Claims (2)

1. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕСКИ ЭКСКАВАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ Изобретение относитс  к землеройной технике , в частности к устройствам дл  навески экскавационного оборудовани  на базовую машину. По основному авт. св. № 629292 известной устройство дл  навески экскавационного оборудовани , содержащее остов базовой машины и жестко скрепленные между собой рамы бульдозера и экскаватора, последн   из которых прикреплена к остову посредством двух, расположенных по его длине крепежных узлов, один из которых выполнен из дуговых болтов, а другой - из шайб, прикрепленных к лонжеронам остова и установленных в расточках рамы экскаватора с зазором 1. В известном устройстве до выбора зазора в расточках рамы часть нагрузок воспринимаетс  рамой экскаватора и рукавами полуосей, остальную часть нагрузки рама и остов воспринимают в зависимости от соотношени  их жесткостей. Тем самым уменьшаетс  степень нагрузки на остов при деформации рамы. Однако в этом устройстве наиболее нагруженными  вл ютс  рукава полуосей и вопрос их разгрузки не решаетс . В нем до выбора зазора между шайбами и расточкой в раме рукава подвергаютс  кручению. Еще более высокие нагрузки воспринимаютс  рукавами полуосей при переездах или при перемещении экскаватора с бульдозером, грейфером, погрузчиком и т. п., когда все внешние нагрузки ими первоначально воспринимаютс  через колеса, а затем передаютс  раме. При этом рукава подвергаютс  изгибу и кручению повышенными нагрузками, вызванными тем, что вес, приход щийс  на задние колеса, дл  экскаваторов более значителен, чем дл  всех других навесных машин. Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства за счет усилени  рукавов ,остова. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  навески экскавационного оборудовани , содержащем остов базовой мащины, а также жестко скрепленные между собой рамы бульдозера и экскаватора, последн   из которых прикреплена к остову посредством двух, расположенных по его длине крепежных узлов, один из которых выполнен из дуговых болтов, а другой - из шайб, прикрепленных к лонжеронам остова и установленных в расточках рамы экскаватора с зазором, рама экскаватора снабжена поперечными балками корытообразной (})ормы, расположенными под рукавами параллельно их оси, и клинь ми, установленными между боковыми поверхност ми каждого рукава и корытообразной балки . На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг.
2. 2. Устройство дл  навески экскавационного оборудовани  содержит остов 1 базовой машины с рукавами 2 нолуосей и раму 3 экскаватора. Рама 3 крепитс  к рукавам остова 1 посредством болтового соединенМ  4 и к лонжеронам 5 остова шайбами 6, установленными с зазором Дх в расточках рамы 3 экскаватора. Кроме того, рама прижата к лонжеронам остова болтами 7. Рама экскаватора выполнена с поперечными балками 8 корытообразной формы, расположенными под рукавами 2 параллельно их оси. Поперечные балки плотно прижаты к рукавам 2 клинь ми 9, вертикально расположенными между боковыми поверхност ми каждого рукава и корытообразной балки. Между балкой 8 и клинь ми 9 всегда должен быть зазор Ау., чтобы обеспечить плотный прижим балок к рукавам. Сборка рамы с остовом производитс  следующим образом. Рама 3 ставитс  на подставку и сверху на нее устанавливаетс  остов 1 базовой машины . Затем рама 3 крепитс  к рукавам 2 болтовым соединением 4 и к лонжеронам 5- болтами 7. Сверху в поперечные балки 8 завод тс  клинь  9 и забиваютс  так, чтобы рукава были плотно прижаты к балкам, затем клинь  привариваютс  к балкам. После этого по центру расточки устанавливают щайбы 6 с зазором Д и их приваривают к лонжеронам 5 внутренней расточенной поверхностью . При наиболее значимой деформации рамы , например, при ее изгибе до выбора зазора Дх часть изгибающего момента воспринимает рама, остальную часть - остов и рама совместно. Нагрузка от рамы к остову передаетс  через рукава. Однако последние через клинь  усилены корытообразными поперечными балками и поэтому способны передавать повышенные нагрузки. При передаче нагрузок на рукава через задние колеса экскаватора рукава также разгружаютс  от изгиба или кручени  поперечными балками. В результате уменьшени  нагрузки рукавов остова, которые у современных экскаваторов  вл ютс  наиболее перегруженными из-за значительной перегрузки задней оси весовыми нагрузками, достигаетс  повышение надежности работы базовой конструкции в целом. Установка дополнительных поперечных балок в раме не вызывает существенного повыщени  металлоемкости рамы, разгружает рукава полусоей и наиболее загруженное изгибом сечение рамы, работающее без участи  остова, что значительно увеличивает долговечность и надежность работы устройства. Формула изобретени  Устройство дл  навески экскавационного оборудовани  по авт. св. № 629292, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства за счет усилени  рукавов остова, рама экскаватора снабжена поперечными балками корытообразной формы, расположенными под рукавами параллельно их оси, и клинь ми, установленными между боковыми поверхност ми каждого рукава и корытообразной балки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 629292, кл. Е 02 F 9/00, 1975.