SU8975A1

SU8975A1 - A device for turning the mesh cap (spark arrester) locomotive tube

Info

Publication number: SU8975A1
Application number: SU19099A
Authority: SU
Inventors: У.У. Архипов
Original assignee: У.У. Архипов
Filing date: 1927-08-29
Publication date: 1929-04-30

Description

Предлагаемое приспособление предназначаетс дл поворота сетчатого колпака (искроуловител ) паровозной- трубы, с целью отведени его в сторону в тех случа х, когда нет пожарной опасности от вылетающих из трубы искр (напр., зимой).The proposed fixture is intended to rotate the mesh cap (spark arresting device) of the engine pipe in order to pull it aside when there is no fire hazard from sparks flying out of the pipe (for example, in winter).

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку верхней части паровоза, снабженного предлагаемым приспособлением; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3-6 - часть приспособлени , при ре1зличных положени х искроуловител К основанию паровозной трубы прикреплен кронштейн, несущий параллели 1 дл перемещаемого по ним ползуна 10, снабженного помещенной на нем вилкообразной частью 13, имеющей отростки 14 и 15 и шарнирно сочлененной с т гой 11. Отросток 12 последней соединен при помощи пальца 7 с концом коромысла 4, насаженного на вал 2, установленный в прикрепленных к паровозной трубе -кронштейнах и поддерживающий сетчатый колпак 8. Другой конец коромысла 4 снабжен двум роликами 6 и 17, сид щими на общей.In FIG. 1 shows a side view of the upper part of a locomotive equipped with the proposed adaptation; FIG. 2 - its top view; FIG. 3-6 is a part of the fixture, at different positions of the spark emitter. A bracket is attached to the base of the locomotive pipe, carrying parallel 1 for the slider 10 moved along it, fitted with forked part 13 placed on it, having spikes 14 and 15 and articulated with pull 11. The scion 12 of the latter is connected with the help of a finger 7 to the end of the rocker arm 4 mounted on the shaft 2 mounted in the brackets attached to the engine tube and supporting the mesh cap 8. The other end of the rocker arm 4 is equipped with two rollers 6 and 17 soup

св занной с коромыслом, оси и наход щимис , попеременно, под воздействием отростков 14 и 15 вилкообразной части 13, перемещающейс вместе с ползуном 10. Последний получает перемещение из будки машиниста; посредством рычага 16, опирающегос , во избежание прогиба , на ролик 21 и снабженнсго руко ткой 23, котора движетс вдоль направл ющей 24, имеющей вырезы 25 и 26 дл фиксировани крайних положений руко тки (фиг. 1 и 2). Чтобы отвести в сторону наход щийс на трубе колпак 8, требуетс пот нуть влево (фиг. 1, 2) руко тку 23 рычага 16, заставл перемещатьс в направл ющих 1 ползун 10, при чем т га 11, опира сь на ролик 6, отводит коромысло 4 с мертвой точки (фиг. 4). При дальнейшем движении ползуна 10, коромысло 4 (вместе со св занным с ним колпаком 8) продолжает поворачиватьс , сначала под воздействием прилива 15 на ролик 17 (фиг. 5}, а затем посредством т ги 11 Описав полуокружность, коромысло 4 останавливаетс , задержива сь загнутым вниз отростком 12 т ги 11 (фиг. 6),associated with the yoke, the axis and being, alternately, under the influence of the processes 14 and 15 of the forked part 13, moving together with the slider 10. The latter receives the movement from the driver's booth; by means of a lever 16, supported, in order to avoid bending, on the roller 21 and provided with a handle 23, which moves along a guide 24, having notches 25 and 26 for fixing the extreme positions of the handle (Fig. 1 and 2). In order to move the bell 8 on the pipe sideways, the handle 23 of the lever 16 must be pulled to the left (Fig. 1, 2), forced to move in the guides 1 of the slider 10, with what the ha 11, leaning on the roller 6, retracts rocker 4 from the dead point (Fig. 4). Upon further movement of the slider 10, the yoke 4 (together with the associated cap 8) continues to rotate, first under the influence of the tide 15 on the roller 17 (Fig. 5}, and then by means of the pull 11 Having described the semicircle, the yoke 4 stops, delaying twisted down 12 t gi 11 (Fig. 6),

при чем колпак 8 занимает положение 8, (фиг. 1).the cap 8 occupies the position 8, (fig. 1).

При постановке колпака обратно на .трубу, коромысло 4 поворачиваетс , посредством т ги 11 в обратную сторону, и, под воздействием прилива 14 на ролик 6 (фиг. 3), доводитс до положени , соответствующего наведенному на трубу колпаку, удержива сь в этом положении посредством ролика 6, зажимаемого между плечом т ги 11 и приливом 14.When placing the cap back onto the pipe, the rocker arm 4 is rotated by means of the cable 11 in the opposite direction, and under the influence of tide 14 on the roller 6 (Fig. 3), is brought to the position corresponding to the bell cap induced on the pipe through the roller 6, clamped between the shoulder of the gi 11 and the tide 14.

Чтобы машинист не мог отвести колпака с трубы, когда это опасно в пожарном отношении (напр., летом), в параллели 1 и ползуне 10 просверливаетс сквозное отверстие, в которое вставл етс снабженный пломбой стопорный болт 27 (фиг. 1).In order to prevent the driver from taking the cap off the pipe when it is dangerous in terms of fire (for example, in summer), a through hole is drilled in parallel 1 and slider 10, into which a locking bolt 27 provided with a seal is inserted (Fig. 1).

Предметпатента.Subject patent.

Приспособление дл поворота сетчатого колпака (искроуловител ) паровозной трубы, характериззющеес применением поддерживающего колпак 8 вала 2 (фиг. 1, 2), установленного в прикрепленных к трубе кронштейнах , из которых нижний несет параллели 1 дл перемещаемого по ним, при помощи рычажной передачи из будки машиниста ползуна 10 (фиг. 3-6), с помещенной на нем вилкообразной частью 13, имеющей отростки 14 и 15 дл попеременного воздействи , при возвратных перемещени х ползуна 10, - соответственно на тот или другой из роликов 17 или 6, ось которых св зана с концом насаженного на вал 2 коромысла 4, другой конец которого соединен прк помощи пальца 7 с т гой 11, шарнирно же сочлененной с частью 13, в каковом приспособлении предельные положени указанных выше частей , а с ними и колпака, фиксируютс имеющимс на т ге отростком 12, упирающимс в соответственные моменты либо в корфмысло 4 (фиг. 3), либо в стенку параллели 1 (фиг. 6), при чем дл запора приспособлени в определенном положении может быть применен стопорный , снабженный пломбой, болт 27 (фиг. 1), пропускаемый через отверсти в параллели 1 и ползуне 10.A device for rotation of the mesh cap (spark arrester) of a locomotive pipe, characterized by the use of a supporting cap 8 of shaft 2 (Fig. 1, 2) mounted in brackets attached to the pipe, of which the bottom carries parallels 1 for moving along them, using lever transmission from the booth the driver of the slider 10 (Fig. 3-6), with the fork-shaped part 13 placed on it, having processes 14 and 15 for alternating action, during the return movements of the slider 10, respectively on one or the other of the rollers 17 or 6, the axis of which behind and with the end of the rocker 4 mounted on the shaft 2, the other end of which is connected by the help of a finger 7 with a thrust 11 that is articulated with the part 13, in which the limit positions of the above parts, and with them the hub cap, are fixed process 12, abutting at the respective moments either in the core 4 (Fig. 3), or in the wall of parallel 1 (Fig. 6), and a bolt 27 provided with a seal, can be applied to the constipation of the fixture in a certain position (fig. 1) passed through the holes in parallel 1 and the slider 10.

Фиг.1.1.