SU896183A1 - Копер дл забивки свай - Google Patents

Description

(54) КОПЕР ДЛЯ ЗАБИВКИ СВАИ

1

Изобретение относитс  к строительству, в частности к копрам дл  забивки пирамидальных свай.

Известен «опер дл  забивки свай, включающий мачту с направл ющими, свайный . молот с наголовником и клещевой захват с силовым цилиндром, причем клещевой захват установлен на направл ющей и служит дл  установки сва  под свайный молот 1.

Недостатком известного копра  вл етс  то что он не обеспечивает установку свай Ю в плане в проектном положении, что приводит к применению ручного труда.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  копер дл  забивки свай, включающий базовую мащи- 15 ну, смонтированную на ней мачту с направлйющими , молот, захват дл  установки свай под молот, выполненный в виде каретки с закрепленными на ней клещевинами, шарнирно соединенными между собой и оснащенными направл ющими роликами 2.

Недостатком его  вл етс  невозможность применени  дл  забивки пирамидальных свай с различными углами сбега.

Цель изобретени  - повышение точности установки пирамидальных свай относительно оси погружени .

Цель изобретени  достигаетс  тем, что в копре дл  забивки свай, включающем базовую машину, смонтированную на ней мачту с направл ющими, молот, захват дл  установки свай под молот, выполненный в виде каретки с закрепленными на ней клещевинами , шарнирно соединенными между собой и оснащенными направл ющими роликами , каретка установлена в направл ющих мачты с возможностью вертикального перемещени , при этом клещевины выполнены из шарнирно соединенных между собой парных звеньев, одни из которых св заны между собой зубчатыми секторами и шарнирно с кареткой, котора  соединена с другими звень ми клещевин водилом.

На фиг. 1 изображен копер дл  забивки свай, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Копер дл забивки свай навешен на базовую машину 1 и включает в себ  направл ющую 2 с установленным на ней захватом 3, свайный молот 4. Захват состоит из подвижной каретки 5, перемещаемой по направлющей 2 при помощи троса 6, двух клещевин 7 и 8, шарнирно соединенных с подвижной кареткой и св занных между собой зубчатыми секторами 9. Пары клещевин 10 и 11 в свою очередь шарнирно св заны между собой, причем клещевины 11 посредством водил 12 шарнирно св заны с подвижной кареткой. Перемещение клещевин происходит под действием силовозбудител  13. Клещевины 7 и 8 снабжены роликами 14. Свайный молот 4 при помощи троса 15 соединен со сваей 16. Копер дл  забивки свай работает следующим образом. Каретка 5, установленна  соосно с осью свайного молота, при помощи троса 6 устанавливаетс  на грунт, причем механизмом наводки точка пересечени  диагоналей закрытых клещевин 7 и 8 захвата 3 совмещаетс  с осью погружени  сваи. Свайный молот 4 опускаетс , и при помощи троса 15 сва  16 вместе со свайным молотом поднимаетс . Каретка при помощи троса поднимаетс , при этом ролики 14 захвата центрируют сваю с осью погружени  и устанавливают ее в наголовник свайного молота. При одновременном опускании свайного молота и каретки сва  устанавливаетс  на грунт. Клещевины раскрываютс  и происходит забивка сваи. Раскрытие клещевин 10 и 11 происходит при помощи силовозбудител  13, поворачивающего клещевины 10 относительно осей В, и водил 12, поворачивающих клещевины 11 относительно осей С. Одновременно поворот клещевин 10 происходит посредством зубчатых секторов 9.

Claims (2)

1. (Риг.1 Использование предложенного устройства позвол ет поысить точность погружени  свай относительно проектной отметки; увеличивает производительность труда и уменьшает трудоемкость работ за счет сокращени  времени установки и ликвидации ручного труда при центрировании сваи по оси погружени . Формула изобретени  Копер дл  забивки свай, включающий базовую машину, смонтированную на ней мачту с направл ющими, молот, захват дл  установки свай под молот, выполненный в виде каретки с закрепленными на ней клещевинами, щарнирно соединенными между собой и оснащенными направл ющими роликами, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  точности установки пирамидальных свай относительно оси погружени , каретка установлена в направл ющих мачты с возможностью вертикального перемещени , при этом клещевины выполнены из щарнирно соединенных между собой парных звеньев, одни из которых св заны между собой зубчатыми секторами и щарнирно с кареткой, котора  соединена с другими звень ми клещевин водилом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 440474, кл. Е 02 D 7/06, 1972.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 642431, кл. Е 02 D 7/06, 1973.

   А - А повернуто

   иг.2