SU895880A1 - Грузова подвеска дл грузов с фланцем - Google Patents

Description

(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ГРУЗОВ Изобретение относитс  к .области подъемно транспортного оборудовани , в частности к грузозахватным устройствам дл  транспортиро вани  изделий с фланцем или кольцевой выточкой . Известно устройство дл  транспортировани  изделий с фланцем в виде клещевых и эксцентриковых захватов 1. Однако зто устройство не надежно, т.к pa6k)Ta захвата основана на защемлении груза под действием собственного веса. Наиболее близким техническим решением к описываемому  вл етс  грузова  подвеска дл  грузов с фланцем, содержаща  грузозахватный орган, выполненный в виде стакана с внутренней расточкой разного диаметра и снабженный фиксатором осевого перемещени  издели  21. Однако известное устройство не обеспечивает наружного захвата издели  в осевом направлении при случайном соударении издели  о преп тствие. С ФЛАНЦЕМ Целью насто щего изобретени   вл етс  повышение надежности работы грузовой подвески . Указанна  цель достигаетс  тем, что в стакане выполнены два диаметрально протцвоположных паза, один из которых ступенчатый | Т-образный, .а другой в виде прорези при этом фиксатор содержит шарнирно прикрепленную к стакану несущую штангу, диаметр которой равен прорези у установленную с вЬзможностью перемещени  вдоль штанги ограничительную втулку и сухарь, выполненный сферическим и закрепленный на нижнем конце штанги. На фиг 1 изображо а подвеска в рабочем положении; на фиг 2 - разрез А-А на фиг. Г, на фиг. 3 - вид Б на фиг 1; на фиг. 4 - вид В на фиг 1; на фиг, 5 подвеска в положении захвата издели  Предлагаема  грузова  подвеска состоит из грузозахватного органа 1, выполненного в виде цилиндрического стакана с внутренней расточкой 2 разного диаметра, образующей внутреннюю опорную поверхность 3. На стенках грузозахватного органа 1 расположены диаметрально противоположно два паза 4 и 5. Паз 4 - ступенчатый, Т-образный по размеру несколько превосход щий диаметр фланца 6 подвешиваемого издели  и его последующей ступени. Поверхность 7 паза 4 расположена выше внутренней опорной поверх ности 3. Паз 5 выполнен по размеру несущей штанги 8, т.е. меньше диаметра ограргачительной втулки 9, свободно насаженной на несущую штангу 8. Несуша  штанга 8 на одном конце имеет приспособление дл  подвешивани  на грузоподъемное средство (на фигурах не показаны), а другим концом неподвижно соединена с сухарем-фиксатором 10, имеющим сферический наконечник 11. Сухарь-фиксатор 10 шарнирно установлен на оси 12 грз озахватного органа I. Грузова  подвеска работает следующим образом. Дл  загрузки издели  с фланцем 6 на грузовую повдеску даетс  некотора  слабина стропам (на фигурах не показаны) Ограничительную втулку 9 вывод т вручную из рас гочки 2 грузозахватного органа 1 и поворачивают несущую штангу 8 (в данном случае против часовой стрелки) до горизонтального положени , при котором она размещаетс  в пазу 5. При этом сферический наконечник 11 сухар -фиксатора 10, выполн ющий запирающзто функцию, поворачива сь вместе с несущей штангой 8, открывает паз 4. Подвешиваемое изделие своим фланцем 6 вводитс  в паз 4, после чего подаетс  вниз и устанавливаетс  на опорную поверхность 3. В этом положении фланец 6 издели  ограничен в радиальном перемещении. Затем несущую цггангу 8 перевод т в вертикальное положение , при этом ограничительна  втулка 9 западает в расточку 2 грузозахватного органа 1, преп тству  случайному повороту несущей штанги 8 Сухарь-фиксатор 10 также принимает вертикальное положение и перекрывает паз 4, образу  зазор между сферическим наконечником 11 и торцем 13 подвешиваемого издели , меньший перепада между поверхност ми 3 и 7. Таким образом, после нат жени  строп изделие, опира сь своим фланцем 6 на опорную поверхность 3, фиксируетс  от смещени  в горизонтальной и вертикальной плоскост х, что полностью гарантирует его от вьшадени  при транспортировке. Предлагаемое изобретение за счет упрощени  конструкции позвол ет уменьшить стоимость грузовой подвески облегчить операции погрузки-разгрузки у а также повысить технику безопасности этих работ. мула изобретени  Грузова  подвеска дл  грузов с фланцем, содержаща  грузозахватный орган, выполненный в виде стакана с внутренней расточкой разного диаметра и снабженный фиксатором осевого перемещени  груза, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности грузовой подвески в работе, в стакане выполнены два диаметрально прютивоположных паза, один из которых ступенчатый , Т-образный, а другой в виде прорези, причем фиксатор содержит щар1шрно прикрепленную к стакану несущую штангу, диаметр которой равен прорези, установленную с возможностью перемещени  вдоль щтанги ограничительную втулку и сухарь, выполненный сферическим и закрепленный на нижнем конце штанги. Источники информации J прин ше во внимание при экспертизе 1. Кифер Л. Г., Абрамович И. И Грузоподъемные машины, М., Машгиз 1956 с. 91. 2 Авторское свидетельство СССР № 629155, кл. В 66 С 1/10, 1976 (прототип).

8

В

Вид б

в

VL/

fpuf.3

дид&

в

3 фи.Ч

у///

/

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Грузовая подвеска для грузов с фланцем, содержащая грузозахватный орган, выполненный в виде стакана с внутренней расточкой разного диаметра и снабженный фиксатором осевого перемещения груза, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности грузовой подвески в работе, в стакане выполнены два диаметрально противоположных паза, один из которых ступенчатый, Т-образный, а другой в виде прорези, причем фиксатор содержит шарнирно прикрепленную к стакану несущую штангу, диаметр которой равен прорези, установленную с возможностью перемещения вдоль штанги ограничительную втулку и сухарь, выполненный сферическим и закрепленный на нижнем конце штанги.