SU895568A1 - Опорное устройство прокатного валка - Google Patents

Description

(54) ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ПРОКАТНОГО ВАЛКА

I

Изобретение относитс  к области прокатного производства, в частности к конструкци м опорных устройств прокатных валков.

Известно опорное устройство прокатного валка, содержащее нажимной гидроцилиндр, запорный золотник дл  сброса давлени  в цилиндре Б момент выхода металла из валков и датчик давлени  1.

В известном устройстве при входе металла в валки, а также во врем  прокатки имеет место пульсаци  давлени  в гидросистеме датчика давлени , выполненного в виде гидроцилиндров противоизгиба валков и реле давлени . Величина пульсаций зависит от сортамента проката, формы переднего конца, профил  валка и других причин. Вследствие указанного датчик давлени  не обеспечивает надежность работы устройства.

С целью упрощени  конструкции, повышени  надежности и быстродействи  датчик давлени  предлагаемого устройства выполнен в виде гидростатического подшипника, система смазки которого гидравлически св зана через дроссель с рабочей полостью нажимного гидроцилиндра, а запорный золотник установлен параллельно дросселю,

причем полость его управлени  соединена с системой смазки гидростатического подшипника за дросселем.

На фиг. 1 представлена конструкци  опорного устройства и схема смазки подщипника; на фиг. 2 - поперечный разрез опорного устройства.

В станине 1 под нажимными винтами 2 установлена траверса 3, на которую через гидроцилиндры 4 опираетс  неподвижна  ось 5. Датчик давлени  выполнен в виде

10 гидростатического подшипника, образованного осью 5 и установленными на ней кольцами 6. Дл  этого в оси 5 выполнены гидростатические карманы 7 дл  приема смазки под давлением от индивидуального источника 8. Рабочий валок 9 (дл  многовалковой

5 клети - промежуточный валок 9) поджимаетс  к кольцам 6 уравновешивающим устройством 10 или прокатываемым металлом 11. Смазка в карманы 7 подаетс  через дроссель 12, рабоча  полость 13 гидроцилиндра 4 соединена трубопроводом 14 с сис20 темой смазки перед дросселем 12. Параллельно дросселю 12 установлен запорный золотник 15, поршень 16 которого с одной

стороны поджимаетс  посто нно действующим усилием, например пружиной 17, с другой стороны - давлением, подводимым по трубопроводу 18 в полость управлени  19 КЗ трубопровода 20 между дросселем 12 и карманом 7.

Устройство работает следующим образом При входе металла 11 в валки 9 кольца 6 прижимаютс  к оси 5. Подаваема  в карманы 7 смазка, вытека  через зазор между кольцом 6 и осью 5 Б смазочном слое развивает давление, уравновешивающее усилие, передаваемое кольцу 6 от валка 9. Увеличение давлени  в кармане 7 приводит к возрастанию давлени  в системе смазки и следовательно, в рабочей полости 13 гидроцилиндра 4. В этом случае устанавливаетс  силовое равновесие между усилием гидрсцилиндра 4, несущей способностью смазочного сло  между осью 5 и кольцом 6 и усилием прокатки, приход щимс  на рассматриваемое кольцо 6. При этом в запорном золотнике 15 поршень 16 под действием давлени  в системе смазки, преодолева  усилие пружины 7, перемещаетс  и перекрывает проходное отверстие. В этом положении смазка попадает в карманы 7 через дроссель 12-.

При выходе металла 11 из валков 9 давление в карманах 7 и в системе смазки резко падает. В полости управлени  19 запорного золотника 15 давление также падает, порщень 16 под действием пружины 17 перемещаетс , открыва  проход смазке мину  дроссель 12 и практически выравнива  давление в карманах 7   гидроцилиндрах 4. Таким образом сохран етс  заданный раствор рабочих валков 9, так как вс  валкова  система прижимаетс  уразновешивающим устройством 10 к траверсе 3.

Предлагаемое устройство позвол ет значительно упростить конструкцию опорного устройства, а также повысить надежность и быстродействие сбрасывани  давлени  в нажимном гидроцилиндре.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Опорное устройство прокатного валка, содержащее нажимной гидроцилиндр, запорный золотник дл  сброса давлени  в цилиндре в момент выхода металла из валка и датчик давлени , отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, повыщени  надежности и быстродействи , датчик давлени  выполнен в виде гидростатического подшипника, система смазки которого гидравлически св зана через дроссель с рабочей полостью нажимного гидроцилиндра, а запорный золотник установлен параллельно дросселю, причем полость его управлени  соединена с системой смазки гидростатического подшипника за дросселем.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР ..№ 289849,кл В 21 В 1/22, 1969.