SU894038A2 - Неподвижна опорна часть моста - Google Patents

Неподвижна опорна часть моста Download PDF

Info

Publication number
SU894038A2
SU894038A2 SU802894269A SU2894269A SU894038A2 SU 894038 A2 SU894038 A2 SU 894038A2 SU 802894269 A SU802894269 A SU 802894269A SU 2894269 A SU2894269 A SU 2894269A SU 894038 A2 SU894038 A2 SU 894038A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
additional
outer side
side plates
plates
pair
Prior art date
Application number
SU802894269A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Леонтьевич Закора
Original Assignee
Днепропетровский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им. М.И.Калинина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Днепропетровский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им. М.И.Калинина filed Critical Днепропетровский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им. М.И.Калинина
Priority to SU802894269A priority Critical patent/SU894038A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU894038A2 publication Critical patent/SU894038A2/ru

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

(54) НЕПОДВИЖНАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА
1
Изобретение относитс  к мостостро .
По основному авт. св. 823485 известна неподвижна  опорна  частЬ| включающа  укрепленные в опорных плитах и объединенные между,собой посредством шарнира верхний и нижний балансиры с выступающими от опорных плит и заход щими друг за друга ребрами , демпфирующее приспособление, выполненное в виде прижимных элементов и фрикционных пластин, кажда  из которых размещена в зазореМежду соответствующей парой наружных боковых пластин, причем соосные отвер сти  дл  пропуска прижимных элементов В боковых наружных и соответствующих фрикционных пластинах выполнены , в виде прорезей, очерченных ПО дуге окружности с центром по оси шарнира 1.
Недостаток известной опорной час ти заключаетс  в низкой демпфирующей способности и наличии вредного вли ни  окружающей среды, что приво дит к коррозии и дополнительному. снижению демпфирующей способности и надежности работы опорной части.
Цель изобретени - повышение , демпфирующей способности и предотвращение вли ни  окружающей среды на надежность работы опорной части.
Указанна  цель достигаетс  тем, что неподвижна  опорна  часть моста снабжена дополнительными фрикционным  пластинами, дополнительными прижимными элементами и укрепленными на опорных плитах параллельно оси шарнира двум  парами дополнительных
10 наружных боковых пластин, причем дополнительные наружные боковые пластины каждой пары перекрывают друг друга с зазором, а кажда  дополнительна  фрикционна  пластина размещена в соответствующем зазоре, укреплена на соответствующей паре дополнительных наружных боковых пластин ,, и прижата к ним посредством дополнительнйх прижимных элементов,
20 каждый из которых выполнен в виде болта с навинченной на него подпружиненной гайкой.
При этом дополнительные наружные 25 боковые пластины каждой пары и размещенна  между ними соответствующа  дополнительна  фрикционна  пластина, выполнены с соосными вертикальными прорез ми под дополнительные прижимные элементы.
На фиг, 1 изображена опорна  част по фасаду моста, общий вид на фиг. 2- то же, поперечное сечение.
Неподвижна  опорна  часть включае выполненный в виде верхней 1 и нижне
2опорных плит с выступающими от них и перекрывающими друг друга ребрами
3и 4 верхний и нижний балансиры, объединенные шарниром 5, две пары основных наружных боковых пластин 6 и 7, перекрывающих друг друга с зазором, в котором размещена соот- . ветствующа  фрикционна  пластина (на чертеже не показаны), укрепленна  по месту и обжата  посредством прижимных подпружиненных пружинами . 8 прижимных элементов 9, пропущенных в выполненные в боковых наружных пластинах б и 7 и фрикционных пластинах (на чертеже не показаны) прорези 10, очерченные по дуге окружности с центром по оси шарнира 5.
Опорна  часть снабжена также дополнительными фрикционными пластинами 11, дополнительными прижимными элементами, .каждый из которых выполнен в виде болта 12 с навинченной на него гайкой 13, подпружиненной пружиной 14, и укрепленными на опорных плитах 1 и 2 параллельно оси шарнира 5, то есть перпендикул рно наружным боковым пластинам б и 7, двум  парами дополнительных наружных боковых пластин 15 и 16, причем дополнительные наружные боковые пластины 15 и 16 каждой пары перекрывают друг друга с зазором, в котором размещена дополнительна  фрикционна  пластина 11, укрепленна  на соответствующей паре дополнительных наружных пластин 15 и 16 и прижата  к ним посредством дополнительных прижимных элементов, пропущенных , например в соосные вертикальные прорези 17, выполненные в дополнительных наружных боковых пластинах 15 и 16 каждой пары и в размещенной между ними соответствую .щей дополнительной фрикционной пластине 11.
Неподвижна  опорна  часть работае следующим образом.
При воздействии динамической нагрузки на пролетное строение 18 последнее совершает колебани , поворачива сь вокруг шарнира 5. При этом расположенные в верхней частинаружные боковые пластины б и 15 совершают возвратно-поступательные перемещени  относительно расположенных в нижней части наружных боковых пластин 7 и 16. При этом основные (на чертеже не показаны) и дополнительные фрикционные пластины 11
повышают демпфирующую способность опорной части и уменьшают износ наружных боковых пластин 6 и 7,15 и 16
Регулирование гашени  колебаний обеспечиваетс  разной степенью нат жени  основных и дополнительных подпружиненных прижимных элементов, выполненных, например в виде высокопрочных болтов, напр гаемых с помощью динамометрического ключа (не показан). По мере износа фрикционные пластины снимают и замен ют на новые. Установка ортогональных друг другу наружных боковых пластин б и 7, 15 и 16 полностью предохран ют опорную часть от вредного воздействи внешней среды.
Предлагаема  опорна  часть обеспечивает снижение амплитуды колебаний и, как следствие, динамические напр жени  в элементах моста, увеличивает скорость их затухани , повыша  тем самым надежность и долговечность пролетных строений.

Claims (2)

1.Неподвижна  опорна  часть моста по авт. св. № 823485, отличающа с  тем, что, с целью повышени  демпфирующей способности
и предотвращени  вли ни  окружающей среды на надежность работы опорной части, она снабжена дополнительными фрикционными пластинами, дополнительными прижимными элементами и укрепленными на опорных плитах параллельно оси шарнира двум  парами дополнительных наружных боковых пластин, причем дополнительные наружные боковые пластины каждой пары перекрывают друг друга с зазором, а кажда  дополнительна  фрикционна  пластина размещена в соответствующем зазоре, укреплена на соответствующей паре дополнительных наружных боковых пластин и - прижата к ним посредством дополнительных прижимных элементов, каждый из которых выполнен в виде болта с .навинченной на него подпружиненной гайкой.
2.Неподвижна  опорна  часть моста по п. 1, отличающа с  теч, что дополнительные наружные боковые пластины каждой пары и размещенна  между ними соответствующа  дополнительна  фрикционна  пластина, выполнены с соосными вертикальными прорез ми под дополнительные прижимные элементы.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР № 823485, кл. Е 01 D 19/04, 1979,
SU802894269A 1980-03-14 1980-03-14 Неподвижна опорна часть моста SU894038A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802894269A SU894038A2 (ru) 1980-03-14 1980-03-14 Неподвижна опорна часть моста

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802894269A SU894038A2 (ru) 1980-03-14 1980-03-14 Неподвижна опорна часть моста

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823485A Addition SU159065A1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU894038A2 true SU894038A2 (ru) 1981-12-30

Family

ID=20882793

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802894269A SU894038A2 (ru) 1980-03-14 1980-03-14 Неподвижна опорна часть моста

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU894038A2 (ru)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4914876A (en) * 1986-09-15 1990-04-10 Keystone Retaining Wall Systems, Inc. Retaining wall with flexible mechanical soil stabilizing sheet
US5474405A (en) * 1993-03-31 1995-12-12 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Low elevation wall construction
US5487623A (en) * 1993-03-31 1996-01-30 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Modular block retaining wall construction and components
US5624211A (en) * 1993-03-31 1997-04-29 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Modular block retaining wall construction and components
US5797706A (en) 1993-06-24 1998-08-25 Societe Civile Des Brevets Henri Vidal Earth structures

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4914876A (en) * 1986-09-15 1990-04-10 Keystone Retaining Wall Systems, Inc. Retaining wall with flexible mechanical soil stabilizing sheet
US5474405A (en) * 1993-03-31 1995-12-12 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Low elevation wall construction
US5487623A (en) * 1993-03-31 1996-01-30 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Modular block retaining wall construction and components
US5507599A (en) * 1993-03-31 1996-04-16 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Modular block retaining wall construction and components
US5624211A (en) * 1993-03-31 1997-04-29 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Modular block retaining wall construction and components
US5797706A (en) 1993-06-24 1998-08-25 Societe Civile Des Brevets Henri Vidal Earth structures

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3977332A (en) Variably damped truck
EP0987470B1 (en) Sprocket system with internal torsional damper
US4209868A (en) Fixed support structure
SU894038A2 (ru) Неподвижна опорна часть моста
US4203546A (en) Oscillation dampening system for a railway track
KR101699464B1 (ko) 방진완충기능을 구비한 캔틸레버 시스템
FI85354B (fi) Anordning foer begraensning av en axelbalks vertikalfjaedring.
Constantinou et al. Experimental and theoretical study of a sliding isolation system for bridges
SU912819A2 (ru) Неподвижна опорна часть моста
US6196133B1 (en) Device for suspension of a hollow section rail which opens downward in a suspension crane
JPH09242018A (ja) 桁落下防止構造およびこの構造における緩衝材の取り付け方法
CN215971815U (zh) 一种防磨损挖掘机用引导轮
SU1174629A1 (ru) Тарельчата пружина
SU823485A1 (ru) Неподвижна опорна часть моста
RU2180765C1 (ru) Гаситель вибрации
SU1060741A1 (ru) Мост
US4650331A (en) Rotational vibration drive for a ring laser gyroscope
JP4466297B2 (ja) 桁の上下方向の振動による地盤の振動を低減する構造
KR200418599Y1 (ko) 시공이 편리한 일체형 내진탄성받침
SU1092231A1 (ru) Подвижна опорна часть моста
SU1221185A1 (ru) Подкрановый путь
KR200242581Y1 (ko) 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치
US1748528A (en) Laminated spring
SU1421908A1 (ru) Виброизолирующа опора
JP7388260B2 (ja) ケーブル制振装置