SU893705A1 - Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов - Google Patents
Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов Download PDFInfo
- Publication number
- SU893705A1 SU893705A1 SU772518590A SU2518590A SU893705A1 SU 893705 A1 SU893705 A1 SU 893705A1 SU 772518590 A SU772518590 A SU 772518590A SU 2518590 A SU2518590 A SU 2518590A SU 893705 A1 SU893705 A1 SU 893705A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vessels
- nests
- small
- group
- mooring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Revetment (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГРУППОВОГО ШЛЮЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ
Изобретение относитс к судостроению, в частности к устройствам дл группового шлюзовани маломерны.х судов. Известно устройство дл группового шлюзовани маломерных судов, содержащее плавучее основание с гнездами дл швартовки судов, причальные, швартовые и корное устройства |1. Недостаток указанного устройства - мала эффективность использовани . Цель изобретени - повышение эффективности использовани устройства дл группового шлюзовани маломерных судов. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл группового шлюзовани маломерных судов, снабжено соединительными фер.мами, плавучее основание выполнено в виде понтона, имеющего в плане двутавровую форму, гнезда дл судов расположены перпендикул рно стенкам плавучего основани , при этом наружные концы стенок гнезд жестко св заны между собой в подводной части на глубине ниже осадки шлюзуемых судов. На фиг. 1 схематически изображено предложенное устройство, в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов содержит продольный понтон 1, обеспечивающий общую жесткость и плавучесть устройства, со встроенными в его торцы поперечными понтонами 2, также обеспечивающими остойчивость и плавучесть устройства. В боковые стенки продольного и поперечного понтонов перпендикул рно к ним встроены причальные стенки 3, образующие гнезда дл щлюзуемых судов. В зависимости от размеров устройства причальные стенки могут выполн тьс в виде пр моугольных пустотелых плавучих или сквозных раскосных балок и образовывать одинарные или двойные гнезда дл размещени в каждом гнезде одного или двух судов. При значительных раз.мерах устройства все наружные концы причальных стенок 3 в цел х повыщени общей жесткости и прочности устройства св зываютс соединительными фермами 4 (те креп тс к подводной части причальных стенок и поперечных понтонов на глубине, обеспечивающей заход в гнезда судов с наибольшей осадкой).
Дл управлени устройством при его вводе-выводе в камеру шлюза служит рулева установка 5.
Дл швартовки судов гнезда оборудованы кнехтами 6. При использовании предлагаемого устройства дл шлюзовани маломерных судов на бескамерных судовозных транспортных судоподъемниках все гнезда оборудуютс кильблочными полотенцами 7, прикрепленными к причальным стенкам (на чертеже показаны на одном из гнезд пунктиром). Кроме того, устройство дл шлюзовани маломерных судов снабжено корным, противопожарными, сигнальными , отбойными и другими устройствами, в соответствии с правилами Речного Регистра (на чертеже не показаны).
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
В гнезда устройства, установленного у входа в камеру , завод т по мере прибыти и швартуют маломерные суда.
Полностью или частично заполненное устройство ввод т в ка.меру шлюза с помош,ью буксира и шлюзуют.
После выхода из камеры в другой бьеф устройство устанавливаетс в отведенном дл него .месте, маломерные суда отдают швартовы, выход т из гнезд и следуют по своему назначению.
При отсутствии штатного буксира при судоходном шлюзе ввод и вывод устройства может осуществл тьс путе.м работы гребных винтов шлюзуемых судов, установленных в носовых и кормовых (продольных) сиездах устройства.
Внедрение предлагаемое устройства позволит решить проблему шлюзовани прогулочных и спортивных судов в дни их массового скоплени перед судоходным сооружением , ликвидировать значительные простои транспортных судов в ожидании шлюзовани в дни массового пропуска маломерных судов, повысить пропускную способность судоходного сооружени за счет более рационального использовани полезной площади его камеры (при существенном сокращении времени на операции по раздельному вводувыводу каждого маломерного судна), а также повысить безопасность шлюзовани маломерных судов и голностью ликвидировать возможность каких-либо аварий с маломерными судами при шлюзовании и особенно таких серьезных, как раздавливание при навалах т желых транспортных судов.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл группового шлюзовани маломерных судов, содержащее плавучее основание с гнездами дл швартовки судов, причальные, швартовые и корное устройства , отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности использовани , оно снабжено соединительными фермами, плавучее основание выполнено в виде понтона, имеющего в плане двутавровую форму, гнезда дл судов расположены перпендикул рно стенкам плавучего основани , при этом наружные концы стенок гнезд жестко св заны между собой в подводной части на глубине ниже осадки шлюзуемых судов.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Австралии № 431567, кл. 91.2, 02.09.71 (прототип).AT
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772518590A SU893705A1 (ru) | 1977-08-23 | 1977-08-23 | Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772518590A SU893705A1 (ru) | 1977-08-23 | 1977-08-23 | Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU893705A1 true SU893705A1 (ru) | 1981-12-30 |
Family
ID=20722570
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772518590A SU893705A1 (ru) | 1977-08-23 | 1977-08-23 | Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU893705A1 (ru) |
-
1977
- 1977-08-23 SU SU772518590A patent/SU893705A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3537413A (en) | Sea-going cargo transportation facilities | |
US3841254A (en) | Vessel with removable sections | |
US3707934A (en) | Floating stable terminal | |
GB1233422A (ru) | ||
KR880002109B1 (ko) | 해상 작업대 | |
SU388951A1 (ru) | Система судно-понтоны | |
US3830176A (en) | Semi-submerged marine platform structure | |
US3398716A (en) | Submersible twin hulled tug | |
SU893705A1 (ru) | Устройство дл группового шлюзовани маломерных судов | |
US3919960A (en) | Converted ship and method of converting | |
EP0101171A1 (en) | Barge carrying vessel | |
US3796176A (en) | Apparatus for and method of carrying marine cargo | |
SU965883A1 (ru) | Речное транспортное судно дл плавани в битом и сплошном льду | |
ES8104471A1 (es) | Dispositivo de aparcamiento de barcos a flote | |
RU2177425C1 (ru) | Тримаран на общекорпусных подводных крыльях | |
RU2177423C1 (ru) | Тримаран на подводных крыльях | |
Ballard | The great obelisk lighter of 1550 BC | |
GB2123354A (en) | Barge carrying vessel | |
US3861342A (en) | Large-capacity transport ship | |
SU1017592A1 (ru) | Плавучий док | |
US3625174A (en) | Ship construction | |
Ballard | The transporting of the obelisks at Karnak | |
GB1194371A (en) | A Deep Water Floating Moored Terminal (Oil) Platform with Power Operated Slewing | |
Pearsall | Ports and shipping | |
SU747770A1 (ru) | Судно дл перевозки лихтеров |