(54) МУФТА УПРУГАЯ(54) ELASTIC COUPLING
Изобретение относитс к машиногстроению и может быть использовано дл соединени двух валов при их знач чительной несоосности и перекосе. Известна муФта упруга , содержаща наружную полумуфту с цилиндрической внутренней поверхностью, внутреннюю полумуфту в виде звездочки и цилиндрические упругие элементы, размещенные во впадинах звездочек fll Однако известна муЛта характеризуетс недостаточной нагрузочной способностью из-за проскальзывани упругих элементов и отсутстви возмож ности регулировани нат га между упру гими элементами и полумуфтами. Цель изобретени - увеличение нагрузочной способности муфты. Цель достигаетс тем, что муфта упруга , содержаща наружную полумуфту с цилиндрической внутренней поверхностью, внутреннюю полумуфту в виде звездочки и цилиндрические упругие элементы, размещенные во впадинах звездочки, снабжена дополнительными цилиндрическими упругими элементами и упругими элементами трапецеидального сечени , при этом в каждой впадине размещены два цилиндрических элемента и по одному упругому элементу трапецеидальногосечени между ни-: ми, упругие элементы трапецеидального сечени выполнены большей длины, чем цилиндрические, и подпружинены в осевом направлении, а на внутренней цилиндрической поверхности наружной полумуфты выполнены пазы дл размещени упругих элементов трапецеидального сечени . На фиг. 1 изображена предлагаема муфта упруга ; на фиг. 2(а,б)сечение А-А на фиг. 1(варианты). . Упруга муфта состоит из наружной полуг фты 1, внутренней полумуфты 2, набора упругих элементов 3,4 и 5, установленных в зазор б с нат гом между внутренней рабочей поверхностью 7 наружной полумуфты 1 и рабочей поверхностью 8 внутренней полумуфты 2. Набор состоит из двух цилиндрических 3 и 4 упругих элементов и одного упpyrdro элемента 5 трапецеидального сечени , установленного между ними.Упругие элементы 5 i трапецеидального сечени выполнены большей длины, чем цилиндрические 4 , установлены в распор между торцом наружной полумуфты 1 и пружинным устройством, предназначенным дл обеспечени бесступенчатого компенсировани износа упругих элеThe invention relates to mechanical construction and can be used to connect two shafts with their significant misalignment and misalignment. Known clutch of elastic, containing an outer half-coupling with a cylindrical inner surface, an inner half-coupling in the form of an asterisk and cylindrical elastic elements placed in the depressions of the stars fll However, the known muLta is characterized by insufficient load capacity due to slippage of elastic elements and the absence of the possibility of adjusting the tension between the elastic elements and coupling halves. The purpose of the invention is to increase the load capacity of the coupling. The goal is achieved by the fact that the elastic coupling, containing an outer coupling half with a cylindrical inner surface, an inner coupling half in the form of a sprocket and cylindrical elastic elements placed in the hollows of the sprocket, is provided with additional cylindrical elastic elements and elastic elements of a trapezoidal section, with each cylindrical body located in each depression. the element and one elastic trapezoidal cross section between the two-, the elastic elements of the trapezoidal section are made of greater length, h m, cylindrical, and are biased in the axial direction and the inner cylindrical surface of the outer coupling half are made grooves for placement of the elastic elements of trapezoidal section. FIG. 1 depicts the proposed clutch elastic; in fig. 2 (a, b) section A-A in FIG. 1 (options). . The elastic coupling consists of an outer half-floy 1, an inner half-coupling 2, a set of elastic elements 3,4 and 5 installed in a gap b with a tension between the inner working surface 7 of the outer half-coupling 1 and the working surface 8 of the inner half-coupling 2. The set consists of two cylindrical 3 and 4 of elastic elements and one upropro element 5 of trapezoidal section, installed between them. Elastic elements 5 i of trapezoidal section are made longer than cylindrical 4, are installed in a thrust between the end of the outer coupling half 1 and device designed to provide stepless compensation for the wear of elastic elements.