Изобретение относитс к станкостроению в частности к ленточно-шлифовальным станкам . Известно устройство дл ленточного шлифовани , содержащее механизм подачи и лентопрот жный механизм с нат жным роликом , кинематически св занным с механизмом подачи 1. Недостатком известного устройства вл етс то, что управление подачей на врезание осуществл етс только по величине нат жени ведущей ветви ленты и не учитываетс изменение нат жени на ее ведомой ветви, которое также измен етс в процессе обработки и оказывает вли ние на параметры процесса щлифовани . Известно также устройство дл ленточного шлифовани , которое содержит механизм подачи, лентопрот жный механизм, нат жные ролики которого кинематически св заны с механизмом подачи, т. е. управление на врезание осуществл етс по величине разности нат жений ведущей и ведомой ветвей ленты, что позвол ет повысить производительность и стойкость абразивной ленты 2. Однако в данном устройстве система управлени рабочей подачей имеет невысокую чувствительность, что сказываетс на стойкости абразивной ленты. Мала чувствитель ность обусловлена тем, что система управлени рабочей подачей реагирует на изменение величины усили нат жени в ветв х только в том случае, когда эта величина превысит заданную величину нат жени в ветви, котора в процессе шлифовани посто нна и достаточно велика. Цель изобретени - повышение стойкости абразивной ленты путем повышени чувствительности систем- управлени рабочей подачи в процессе шлифовани . Цель достигаетс тем, что устройство снабжено кареткой, установленной с возможностью перемещени в направлении от ведущей ветви к ведомой, и расположенным на ней ползуном, св занным с кареткой посредством введенной в устройство штанги, нат жной ролик ведущей ветви установлен на каретке, а нат жной ролик ведомой ветви - на ползуне, причем между корпусом устройства и кареткой расположен введенный в устройство упругий элемент. На фиг. 1 изображено устройство в плоскости вращени абразивной ленты; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (взаимное расположение нат жных роликов ведущей и ведомой ветвей абразивной ленты). На ведущей А и ведомой Б ветв х вращающейс абразивной ленты 1 в качестве след щих за нагрузкой, при шлифовании установлены огибаемые лентой опорные элементы - свободно вращающиес ролики 2 и 3. Нат жной ролик 2 ведущей ветви А установлен на подвижной каретке 4, имеющей возможность поперечного перемещени в направл ющих станка 5 в направлении от ведущей ветви А к ведомой Б, и взаимодействующей с рычагом 6, установленным на оси гидравлического дроссел 7, который гидравлически соединен с механизмом подачи 8, св занным с рычагом подачи 9 с закрепленной в приспособлении 10 деталью 11. Нат жной ролик 3 ведомой ветви Б установлен на ползуне 12, который расположен на каретке 4 и посредством регулируемой штанги 13 соединен с ней, причем между корпусом 14 и кареткой 4 установлен упругий элемент - пружина 15, с торцом которой взаимодействует регулировочный винт 16. Лентопрот жный механизм содержит также опорный ролик 17, контактный элемент 18, приводной шкив 19 и устройство дл компенсации выт жки ленты , состо щее из коромысла 20, на котором расположен нат жной груз 21 и ось 22, вокруг которой поворачиваетс коромысло 20. В исходном положении каретка 4 упираетс своим торцом в упор 23. При настройке устройства каретку 4 поджимают к упору 23 с усилием, которое необходимо дл уравновешивани усили ведущей ветви, воздействующего на ее нат жной ролик 2, чтобы в процессе работы при установившемс состо нии выдержать заданное соотношение усилий нат жений ведущей ветви А и ведомой ветви Б, т. е. часть усили нат жени ведущей ветви А, воздействующего на ее нат жной ролик 2 (Здр ) уравновещиваетс за счет усили нат жени ведомой ветви б (Sge), а остальную часть действующего усили нат жени ведущей ветви (5д--Sgp), уравновешивают за счет силы упругого элемента 15, котора в этом случае невелика. При возрастании величины усили нат жени в ведущей ветви А одновременно в ведомой ветви Б происходит уменьшение усили нат жени на такую же величину. Заданное соотношение усилий в ветв х резко нарушаетс . Под воздействием силы, котора в этом случае возросла, каретка 4 перемещаетс в направлении к ведомой ветви и воздействует на рычаг 6 гидравлического дроссел 7, увеличива его проходное сечение. Механизм подачи 8 уменьшает скорость подачи на врезание. Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет повысить чувствительность системы управлени подачей ленточно-шлифовальных станков, что обеспечивает повышение стойкости абразивных лент. Экономический эффект от использовани устройства в промыщленности составл ет 10-15 тыс. руб. в год на одно устройство. Формула изобретени Устройство дл ленточного шлифовани . содержащее механизм подачи, лентопрот жныи механизм, нат жные ролики которого кинематически св заны с механизмом подачи , отличающеес тем, что, с целью повышени стойкости абразивной ленты путем повышени чувствительности систем управлени рабочей подачи в процессе шлифовани , оно снабжено кареткой, установленной с возможностью перемещени в направлении от ведущей ветви к ведомой, и расположенным на ней ползуном, св занным с кареткой посредством введенной в устройство штанги , нат жной ролик ведущей ветви установлен на каретке, а нат жной ролик ведомой ветви - на ползуне, причем между корпусом устройства и кареткой расположен введенный в устройство упругий элемент. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 633716, кл. В 24 В 21/00, 1977.