SU887290A2 - Устройство дл опрокидывани кузова самосвала - Google Patents
Устройство дл опрокидывани кузова самосвала Download PDFInfo
- Publication number
- SU887290A2 SU887290A2 SU782619858A SU2619858A SU887290A2 SU 887290 A2 SU887290 A2 SU 887290A2 SU 782619858 A SU782619858 A SU 782619858A SU 2619858 A SU2619858 A SU 2619858A SU 887290 A2 SU887290 A2 SU 887290A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pusher
- valve
- control
- cavity
- conical surface
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к саморазгружающимс транспортным средствам, кузов которых опрокидываетс гидроцилиндром, приводимым в действие рабочей жидкостью от гидронасоса.5
По основному авт. св. № 725920 известно устройство дл опрокидывани кузова самосвала , кран управлени которого имеет два клапана; из них первый клапан - сливной, взаимодействующий с механиз- ю мом управлени 1. Оба клапана снабжены стержн ми, обращенными в сторону толкател механизма управлени , и направл ющими хвостовиками, обращенными в противоположную сторону. Клапаны is расположены в корпусе крана управлени сооспо с осевым зазором и образуют между собой подвод щую полость крана управлени . Направл ющий хвостовик второго клапана размещен в отвод щей поло- 20 сти крана управлени . Второй клапан выполнен с возможностью взаимодействи с первым.
Однако отсутствие надежной фиксации 25 толкател затрудн ет управление опрокидывающим механизмом и приводит к неоправданному увеличению длины рычага и резкому изменению усилий на нем.
Цель изобретени - повышение удобства управлени путем обеспечени надежной фиксации толкател механизма управлени .
Дл этого в направл ющей части толкател выполнена полость, в которой подвижно размещен шток, имеющий в средней своей части коническую поверхность, обращенную вершиной в сторону клапанов, а на конце со стороны основани конической поверхности - упор с надетой на него сжати дл взаимодействи с дном полости направл ющей части толкател , при этом в корпусе крана управлени в зоне перемещени толкател выполнены внутренние кольцевые канавкн, толкатель снабжен размещенными в отверсти х, выполненных на его направл ющей части, шариковыми фиксаторами дл взаимодействи с указанными кольцевыми канавками корпуса крана управлени и конической поверхности упом нутого штока.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, установленное на самосвале; на фиг. 2 - кран управлени при работающем вхолостую гидронасосе; на фиг. 3 - то же, при подъеме кузова; на фиг. 4 - то же, при опускании кузова; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4.
Устройство содержит гидронасос 1 с приводом от коробки отбора мощности. Гидронасос 1 соединен всасывающим трубопроводом 2 с резервуаром 3 дл рабочей жидкости и подвод щим трубопроводом 4 с краном 5 управлени , имеющим механизм управлени , выполненный в виде руко тки управлени 6, св занной с толкателем 7, установленным в сливной полости крана управлени . Кран управлени соединен сливным трубопроводом 8 с резервуаром 3 дл рабочей жидкости и отвод щим трубопроводом 9 с гидроцилиндром 10. Кран управлени имеет два обратных клапана 11 и 12.
Первый клапан 11 - сливной и управл етс руко ткой управлени 6.
Второй клапан 12 установлен соосно сливному клапану И с осевым зазором и имеет с ним одинаковое направление. Клапаны образуют между собой подвод щую полость крана управлени . Направл ющий хвостовик клапана 12 расположен в отвод щей полости крана 5, а его стержень взаимодействует с торцом направл ющего хвостовика сливного клапана И при перемещении толкател 7 в крайнее положение .
Устройство снабжено щариковыми фиксаторами 13, установленными в отверсти х, выполненных на боковой цилиндрической поверхности направл ющей части толкател 7 крана управлени , щтоком 14, подвижно установленным внутри полости 15, выполненной в направл ющей части толкател , и взаимодействующим со сливным клапаном 11 крана управлени . Шток 14 имеет коническую поверхность 16, обращенную своей верщиной в сторону клапанов . На основании конической поверхности 16 щтока 14 имеетс упор 17, выполненный с возможностью взаимодействи с дном полости 15 толкател 7 при контакте щтока С клапаном, наход щимс под давлением. На упор 17 надета пружина 18 сжати .
Корпус крана управлени имеет три внутренние кольцевые канавки 19, расположенные в зоне перемещени толкател 7.
Переключение происходит следующим образом. При приложении усили к руко тке управлени 6 толкатель 7, перемеща сь , увлекает фиксаторы 13, которые, взаимодейству с боковой стенкой канавки 19, выход т из нее и, воздейству на коническую поверхность 16, сжимают пружину 18 и перемещают щток 14 вовнутрь толкател .
При движении толкател 7 навстречу клапанам И и 12, щток 14 в относительном движении некоторое врем остаетс неподвижным, что преп тствует его преждевременному контакту с очередным клапаном .
При дальнейшем движении толкател 7
фиксаторы 13 переходит в следующую канавку и фиксируютс в этом положении конической поверхностью 16 посредством пружины 18.
При переключении из положени подъема в нейтраль и из нейтрали на опускание кузова шток 14, взаимодейству с клапанами 11 и 12, закрытыми под давлением, сжимает пружину 18 и упираетс упором
17 в дно полости толкател 7, освобожда фиксаторы 13.
В этом случае усилие фиксации полностью снимаетс , и на руко тке управлени остаетс только усилие, необходимое дл
открывани клапана.
В фиксируемом положении, если клапан взаимодействует со щтоком 14, например в положении нейтраль или опускание, усилие , действующее иа клапан, от потока
жидкости незначительно, но даже оно не суммируетс с усилием фиксации, поскольку это усилие воспринимаетс через шток 14 пружиной 18, ослабл воздействие ее на фиксаторы 13.
Изобретение позвол ет повысить удобство управлени опрокидывающим устройством , улучшить услови работы водител и снизить его утомл емость, так как при переключении крана из любого положени
усилие на руко тке управлени толкателем остаетс посто нным и равным усилию фиксации.
Предлагаемое техническое решение позвол ет выполнить механизм фиксации компактным и разместить его в масл ной ванне , что повышает его надежность и безотказность . Исключение суммировани усилий от фиксации и открывани клапанов позвол ет выполнить руко тку управлени
минимальной длины и вписать ее в интерьер кабины современного автомобил с учетом всех требований эргономики.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл опрокидывани кузова самосвала по авт. св. № 725920, отличающеес тем, что, с целью повышени удобства управлени путем обеспечени надежной фиксации толкател механизмауправлени , в направл ющей части толкател выполнена полость, в которой подвижно размещен щток, имеющий в средней своей части коническую поверхность, обращенную вершиной в сторону клапанов, а наконце со стороны основани конической поверхности - упор с надетой на него пружиной сжати дл взаимодействи с дном полости направл ющей части толкател , при этом в корпусе крана управлени в зоне перемещени толкател выполнены внутренние кольцевые канавки, толкатель снабжен размещенными в отверсти х, выполненных на его направл ющей части, шариковыми фиксаторами дл взаимодействи с указанными кольцевыми канавками
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782619858A SU887290A2 (ru) | 1978-05-25 | 1978-05-25 | Устройство дл опрокидывани кузова самосвала |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782619858A SU887290A2 (ru) | 1978-05-25 | 1978-05-25 | Устройство дл опрокидывани кузова самосвала |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU725920 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU887290A2 true SU887290A2 (ru) | 1981-12-07 |
Family
ID=20766416
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782619858A SU887290A2 (ru) | 1978-05-25 | 1978-05-25 | Устройство дл опрокидывани кузова самосвала |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU887290A2 (ru) |
-
1978
- 1978-05-25 SU SU782619858A patent/SU887290A2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR930023572A (ko) | 자동차용 도어 자동개폐장치 | |
JPH04311615A (ja) | 内燃機関の排気弁押し棒 | |
JP2000501674A (ja) | 道路用車両、特に乗用車のためのハイドロリック式のブレーキ装置 | |
FI70302B (fi) | Hydraulisk styrventil | |
SU887290A2 (ru) | Устройство дл опрокидывани кузова самосвала | |
US4852352A (en) | Manual override for relief of pulsator circuit with reservoir ball valve | |
US4429853A (en) | Disconnecting valve rocker mechanism | |
KR870003908A (ko) | 유압식 브레이크 배력장치 | |
US6167853B1 (en) | Hydraulic control device for at least one lifting valve | |
US11466596B2 (en) | Reciprocating-piston machine | |
SU1463554A1 (ru) | Устройство дл управлени механизмом подъема кузова самосвала | |
US4893473A (en) | Reservoir-formed shoulder stop for makeup fluid valve actuation in pull-type master cylinder | |
JP4650989B2 (ja) | 液圧操作デバイス | |
JPS5852854B2 (ja) | 流体圧ブレ−キブ−スタのための圧力制御装置 | |
US2803425A (en) | Brake control valve mechanism | |
JPH037251Y2 (ru) | ||
US4437387A (en) | Integral actuator and sequencing valve | |
SU902990A1 (ru) | Система управлени подвижной траверсой гидравлических ножниц | |
CA1106695A (en) | Hydraulic pumps | |
SU1694474A2 (ru) | Гидравлический домкрат | |
EP0185436A2 (en) | Fluid pressure operable unit | |
RU2107210C1 (ru) | Запорно-предохранительное устройство | |
SU990559A1 (ru) | Устройство дл опрокидывани кузова самосвала | |
US7028664B2 (en) | Motorbrake for an internal combustion engine | |
DE3860001D1 (en) | Locking device for fluid actuator |