SU990559A1

SU990559A1 - Устройство дл опрокидывани кузова самосвала

Info

Publication number: SU990559A1
Application number: SU803008929A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Аржанников
Priority date: 1980-11-26
Filing date: 1980-11-26
Publication date: 1983-01-23

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ КУЗОВА

1

Изобретение относитс к саморазгружающимс транспортным средствам, кузов которых опрокидываетс гидроцилиндром,приводимым в действие рабочей жидкостью от гидронасоса.

Наиболее близким к изобретению вл етс устройство дл опрокидывани кузова самосвала, содержащее механизм подъема кузова, представл ющий собой гидроцилиндр , щарнирно св занный с рамой и кузовом самосвала, и систему управлени механизмом подъема, имеющую гидронасос и сообщенный первой полостью с последним и гидроцилиндром, а второй - со сливным баком гидрораспределитель, включающий механизм управлени , подпружиненный предохранительный клапан, сообщенный с второй полостью гидрорйспределител , и перепускной клапан, управл юща полость которого сообщена с предохранительным клапаном и через дроссель с первой полостью гидрораспределител 1.

Однако наличие двух золотников с селективной подборкой по 20 группам дл управлени , а также сопутствующих им деталей делает это устройство ненадежным в работе . Кроме того наличие двух фиксаторов дл САМОСВАЛА

крайних положений золотников требует больщих усилий на рычаге управлени и усложн ет услови эксплуатации.

Цель изобретени - повыщение надежности и снижение трудоемкости эксплуатации .

Цель достигаетс тем, что в устройстве дл опрокидывани кузова самосвала гидрораспределитель снабжен дополнительным перепускным клапаном, сообщенным с управл ющей полостью первого перепускного

10 клапана и с второй полостью гидрораспределител , а рабочий орган дополнительного перепускного клапана соединен с механизмом управлени гидрораспределител .

На фиг. f изображено устройство, установленное на автомобиле-самосвале; на

15 фиг. 2 - схема опрокидывающего устройства в нейтральном положении опускани кузова.

Устройство содержит механизм подъема кузова, представл ющий собой гидроцилиндр

Claims

20 1,шарнирно св занный с рамой 2 и кузовом 3 самосвала, и систему управлени механизмом подъема, имеющую гидронасос 4 и гидрораспределитель 5, сообщенный первой полостью 6 с гидронасосом 4 и гидроцилиндром 1, а второй полостью 7 - со сливным баком 8. Гидрораспределитель 5 включает механизм 9 управлени , подпружиненный предохранительный клапан 10, сообщенный с второй полостью 7 гидрораспределител 5, и перепускной клапан 11, управл юща полость 12 которого сообщена с предохранитель ным клапаном 10 и через дроссель 13 с первой полостью 6 гидрораспределител . Гидрораспределитель 5 снабжен дополнительным перепускным клапаном 14, сообщенным с управл ющей- полостью 12 перепускного клапана 11 и с второй полостью 7 гидрораспределител . Рабочий орган дополнительного перепускного клапана 14 соединен с механизмом 9 управлени гидрораспределител 5. Устройство работает следующим образом. При работе гидросистемы вхолостую гидронасос 4 через обратный клапан по трубопроводу подводит рабочую жидкость в полость 6 гидрораспределител и раздваиваетс на управл ющий и основной потоки. Управл ющий поток проходит через дроссель 13, управл ющую полость 12, дополнительный перепускной клапан 14 и через сливные каналы и полость 7 в сливной бак 8. Управл ющий поток, проход через дроссель 13, создает перепад давлений между полост ми 6 и 12, который открывает перепускной клапан 11 и основной поток рабочей жидкости из первой полости 6 переходит во вторую полость 7 гидрораспределител 5. Такое положение гидрораспределител 5 соответствует также опусканию платформы как при работающем, так и остановленном насосе. При этом, в первом случае сливаетс рабоча жидкость от гидронасоса 4 и гидроцилиндра 1. Во втором случае - только от гидроцилиндра 1. Обратный клапан в этом случае закрываетс . При подъеме кузова механизмом 9 управлени закрывают дополнительный перепускной клапан 14. Управл ющий поток и перепад давлений в дросселе 13 прекращаетс и перепускной клапан 11 под действием своей пружины перекрывает первую полость 6 от второй полости 7. Перекрытый в гидрораспределителе 5 поток рабочей жидкости устремл етс по трубопроводу в гидроцилиндр 1. При необходимости остановки кузова в промежуточном положении включают гидронасос 4. Обратный клапан в этом случае закрываетс . При перегрузке гидросистемы свыще допустимой перепускной клапан 11 срабатывает как описано дл холостого хода, с той разницей, что управл ющий поток проходит через предохранительный клапан 10. Таким образом, применение изобретени за счет исключени в гидрораспределителе подвижных уплотнений в зоне высокого давлени повысит надежность работы устройства . Небольщие усили при ручном управлении улучшат услови работы водител и сниз т его утомл емость. Кроме того, изобретение за счет его унификации можно использовать как при ручном , так и дистанционном электроуправлении без применени пневматики. Формула изобретени Устройство дл опрокидывани кузова самосвала, содержащее механизм подъема кузова, представл ющий собой гидроцилиндр шарнирно св занный с рамой и кузовом самосвала , и систему управлени механизмом подъема, имеющую гидронасос и сообщенный первой полостью с последним и гидроцилиндром , а второй - со сливным баком гидрораспределитель, включающий механизм управлени , подпружиненный предохранительный клапан, сообщенный с второй полостью гидрораспределител , и перепускной клапан, управл юща полость которого сообщена с предохранительным клапаном и через дроссель с первой полостью гидрораспределител , отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности и снижени трудоемкости эксплуатации, гидрораспределитель снабжен дополнительным перепускным клапаном, сообщенным с управл ющей полостью первого перепускного клапана и с второй полостью гидрораспределител , а рабочий орган дополнительного перепускного клапана соединен с механизмом управлени гидрораспределител . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-554. Техническое описание и инструкци по эксплуатации . ММЗ, 1975, с. 16, рис. 8 (прототип ).