SU885591A1 - Подогреватель дл предпускового подогрева двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подогревателях для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания .

Известен подогреватель для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащий котел с топливной форсункой, сообщенной с топливным насосом через топливопровод и внутреннюю полость гидроцилиндра, одна из стенок которого выполнена в виде поршня и связана через шток с клапаном перекрытия выпускного патрубка котла [Ί).

В известных подогревателях окно для подачи топлива во внутреннюю полость гидроцилиндра и для выпуска из нее топлива и форсунки разделены поршнем. В связи с этим поршень при своем перемещении пересекает кромку окна для выпуска и его уплотнение изнашивается. Из-за этого подогреватель ненадежен.

Целью изобретения является повышение надежности работы предпускового подогревателя.

Поставленная цель достигается тем, что гидроцилиндр выполнен с дополнительной камерой, отделённой от внутренней полости при помощи подпружиненного перепускного клапана, связанного с поршнем)и топливопровод связан с внутренней полостью гидроцилиндра через дополнительную камеру, Поршень выполнен ступенчатым и обращен ступенью уменьшенного диаметра во внутреннюю полость, а подпружиненный перепускной клапан снабжен соосным с ним валиком, связанным со штоком'.

На чертеже дана принципиальная схема описываемого подогревателя.

Подогреватель состоит из котла 1 с топливной форсункой 2, сообщенной с топливным насосом 3 через топливопровод 4 и внутреннюю полость 5 гидроцилиндра 6. Гидроцилиндр выполнен дополнительной камерой 7, отделенной от внутренней полости 5 гидроцилиндра 6 при помощи подпружиненно- го клапана 8, установленного подвижно на ступенчатом валике 9·

Один конец валика 9 упирается в кнопку микропереключателя 10, подающего сигнал на пульт водителе при открытии выпускного клапана 11. Второй конец валика 9 через продольный паз соединен с помощью штифта 12 со ступенью уменьшенного диаметра cfyпенчатого поршня 13, на наружной .поверхности которого установлено уплотнительное резиновое кольцо 14.

Поршень 13 соединен со штоком 15 выпускного клапана 11. Поршень 13 поджат пружиной 16. Котел 1 снабжен герметичным кожухом 17, в котором циркулирует жидкость под давлением, создаваемым водяным насосом 18. Продувку котла осуществляют с помощью вентилятора 19. Для прекращения подачи топлива при закрытом выпускном клапане 11 служит топливный клапан 20. Для закрытия выпускного клапана 11 предусмотрен клапан 21. Для перекрытия дополнительной камеры 7 и внутренней полости 5 клапан поджат пружиной 22.

Работа подогревателя при запуске заключается в следующем.

Топливо от топливного клапана поступает во внутреннюю полость 5 гидроцилиндра 6. Под действием давления перемещается ступенчатый поршень 13 со штифтом 12. Выпускной клапан 11 начинает открываться до тех пор, пока поршень не пройдет-путь, равный длине паза ступенчатого валика 9. Клапан 8 будет перекрывать дополнительную камеру 7 и движение топлива в форсунку 2 будет перекрыто. Таким образом исключается запуск подогревателя при закрытом выпускном клапане 11.

При дальнейшем перемещении поршня 13 штифт 12 упрется в нижнюю кромку паза валика 9 и начнет перемещать валик 9, при этом клапан 8 будет поджат до тех пор, пока торец валика 9 не упрется в торец клапана 8. При соприкосновении и дальнейшем перемещении клапан 8 откроет доступ топлива в дополнительную камеру 7, а затем по топливопроводу 4 к форсунке 2.

При включении подогревателя продувка котла 1 от продуктов сгорания осуществляется следующим образом. Закрывают топливный клапан 20, в результате чего прекращается подача топлива к гидроцилиндру 6.

Под действием пружины 16 поршень 13 начнет перемещаться вверх.Штифт 12 перестанет удерживать валик 9 и под действием усилия пружины 22 он совместно с поршнем 13 начнет перемещаться вверх до тех пор, пока клапан 8 перекроет отверстие в дополнительную камеру, при этом штифт 12 поршня 13 будет находиться в нцжнём положении паза и выпускной клапан 11 будет открыт. В этот момент заканчивается горение в котле 1 и происходит продувка продуктов сгорания от вентилятора 19, подающего воздух в камеру сгорания котла 1 .

Для закрытия выпускного клапана 11 открывается клапан 21 и внутренняя полость 5 соединяется с топливопроводом, куда под действием усилия пружины 16 вытесняется топливо из внутренней полости 5. Клапан 11 закрывается.

Таким образом, уплотнительное кольцо поршня не пересекает никаких кромок и надежность подогревателя повышается.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подогревател х дл  предпускового подогрева двигател  внутреннего сгорани . Известен подогреватель дл  предпускового подогрева двигател  внутре него сгорани , содержащий котел с то ливной форсункой, сообщенной с топливным насосом через топливопровод и внутреннюю полость гидроцилиндра, одна из стенок которого выполнена в виде поршн  и св зана через шток с клапаном перекрыти  выпускного пат рубка котла tl. В известных подогревател х окно дл  подачи топлива во внутреннюю полость гидроцилиндра и дл  выпуска из нее топлива и форсунки .разделены поршнем, В св зи с этим поршень при своем перемещении пересекает кромку окна дл  выпуска и его уплотнение изнашиваетс . Яз-за этого подогреватель ненадежен. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы предпускового подогревател . Поставленна  цель достигаетс  тем, что гидроцилиндр вьшолнен с дополнительной камерой, отделённой от внутренней полости при помощи подпружиненного перепускного клапана, св занного с поршнеМ|и топливопровод св зан с внутренней полостью гидроцилиндра через дополнительную камеру, Поршень выполнен ступенчатым и обращен ступенью уменьшенного диаметра во внутреннюю полость, а подпружиненный перепускной клапан снабжен соосным с ним валиком, св занным со штоком . На чертеже дана принципиальна  схема описываемого подогревател . Подогреватель состоит из котла 1 с топливной форсункой 2, сообщенной с топливным насосом 3 через топливопровод k и внутреннюю полость 5 гидроцилиндра 6. Гидроцилиндр выполнен дополнительной камерой 7, отделенной от внутренней полости 5 гидроцилиндра 6 при помщи подпружиненного клапана 8, установленного подвижно на ступенчатом валике 9. Один конец валика 9 упираетс  в кнопку микропереключател  10, подающего сигнал на пульт водител  при открытии выпускного клапана 11. Второй конец валика 9 через продольный паз соединен с помощью штифта 12 со ступенью уменьшенного диаметра сту пенчатого поршн  13, на наружной .поверхности которого установлено уп . лотнительное резиновое кольцо 14. Поршень 13 соединен со штоком 15 выпускного клапана 11. Поршень 13 поджат пружиной 16. Котел 1 снабжен герметичным кожухом 17} в котором ци кулирует жидкость под давлением, соз даваемым вод ным насосом 18. Продувку котла осуществл ют с помощью вент л тора 19. Дл  прекраа1ени  подачи топлива при закрытом выпускном клапа не 11 служит топливный клапан 20. Дл закрыти  выпускного клапана 11 предусмотрен клапан 21. Дл  перекрыти  дополнительной камеры 7 и внутренней полости 5 клапан поджат пружиной 22. Работа подогревател  при запуске заключаетс  в следующем. Топливо от топливного клапана поступает во внутреннюю полость 5 ги роцилиндра 6. Под действием давлени  перемещаетс  ступенчатый поршень 13 со штифтом 12. Выпускной клапан 11 начинает открыватьс  до тех пор, пок поршень не пройдет-путь, равный длин паза ступенчатого валика 9. Клапан 8 будет перекрывать дополнительную кам ру 7 и движение топлива в форсунку 2 будет перекрыто. Таким образом исклю чаетс  запуск подогревател  при закрытом выпускном клапане 11. При дальнейшем перемещении поршн  13 штифт 12 упретс  ЕЗ нижнюю кромку паза валика 9 и начнет перемещать ва лик 9 при этом клапан 8 будет поджа до тех пор, пока торец валика 9 не упретс  в торец клапана 8. При сопри косновении и дальнейшем перемещении клапан 8 откроет доступ топлива в до полнительную камеру 7, а затем по .топливопроводу 4 к форсунке 2. При включении подогревател  продувка котла 1 от продуктов сгорани  осуществл етс  следую1цим образом. Закрывают топливный клапан 20, в 1 . 4 результате чего прекращаетс  подача топлива к гидроцилиндру 6. Под действием пружины 16 поршень 13 начнет перемещатьс  вверх.Штифт 12 перестанет удерживать валик 9 и под действием усили  пружины 22 он совместно с поршнем 13 начнет перемещатьс  вверх до тех пор, пока клапан 8 перекроет отверстие в дополнительную камеру, при этом штифт 12 поршн  13 будет находитьс  в нижнем положении паза и выпускной клапан 11 будет открыт. В этот момент заканчиваетс  горение в котле 1 и происходит продувка продуктов сгорани  от вентил тора 19, подающего воздух в камеру сгорани  котла 1 . Дл  закрыти  выпускного клапана 11 открываетс  клапан 21 и внутренн   полость 5 соедин етс  с топливопроводом , куда под действием усили  пру- жины 16 вытесн етс  топливо из внутренней полости 5- Клапан 11 закрываетс . Таким образом, уплотнительное кольцо поршн  не пересекает никаких кромок и надежность подогревател  повышаетс . Формула изобретени  1. Подогреватель дл  предпускового подогрева двигател  внутреннего сгорани , содержащий котел с топливной форсункой, сообщенной с топливным насосом через топливопровод и внутреннюю полость гидроцилиндра, одна из стенок которого выполнена в виде поршн  и св зана через шток с клапаном п.ерекрыти  выпускного патрубка котла, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности , гидроцилиндр выполнен с дополнительной камерой, отделенной от внутренней полости при помощи подпружиненного перепускного клапана, св занного с поршнем, и топливопровод св зан с внутренней полостью гидроцилиндра через дополнительную камеру.
2. 2. Подогреватель по п.1, о т л ичающийс  тем, что поршень выполнен ступенчатым и обращен ступенью уменьшенного диаметра во внутреннюю полость, а подпружиненный перепускной клапан снабжен соосным с ним валиком, св занным со штоком. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское св :детельство СССР № 241812, кл. F 02 N 17/0, 1968.

   {j-k

   iff

   o

   jJ-LT01