SU884067A1 - Реверсивный регул тор напр жени дл электрических машин - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  управлени  током возбуждени  электрических машин.

Известен регул тор напр жени , в кокотором обмотка возбуждени  генератора шунтирована диодом, что позвол ет .уменьшить, величины ЭДС самоиндукции на выходном транзисторе 1}.

Шунтирование обмотки возбуждени  диодом в реверсивном.регул торе с одной обмоткой возбуждени  невозможна, так как при реверсировании напр жение на обмотке возбуждени  будет равно Падению напр жени  на диоде, включенном .в пр мом направлении, что недостаточно дл  нормальной работы генератора и приведет к возникновению больших токов через выходной транзистор.

Известны реверсивные регул торы на;пр жени , которые выполнены с двум  обмотками возбуждени  генератора: пр мой и обратной, причем к каждой обмотке подключен .шунтирующий диод 2 .

Недостатком этих устройств  вл етс  больша  сложность конструкции и увеличение массо-габаритных показателей , св занных с наличием дополни ельной обмотки.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  реверсивный регул тор дл  электрических машин, содержащий силовые управл емые ключи, соединенные по мостовой схеме, в диа10 гональ которой включена обмотка возбуждени  электрической машины, блок управлени  ключами, вход которого соединен с  корной цепью электрической машины, а выходы подключены к управл 15 ющим -входам силовых управл емых ключей 3 .

Claims (3)

1. Основным недостатком этого регул тора  вл етс  низка  надежность, вы20 званна  большими перенапр жени ми на силовых управл емых ключах, возникающих из-за ЭДС самоиндукции при коммутаци х и реверсе тока в обм(1ТК1; возбуждени  при переменной скважности управлени  ключами. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что введены два дополнительных управл емых ключа, соединенные встречнопараллельно , между собой и подключенные , параллельно обмотке возбуждени  электрической машины, при этом входы управлени  дополнительных управл емых ключей соединены с вьпсодами блока управлени  ключами. На чертеже представлена блок-схема реверсивного регул тора напр жени  дл  электрических машин. Реверсивный регул тор напр жени  содержит силовые yпpaвл e ыe клюш 14 , соединенные по мостовой схеме, в диагональ моста которых включена обмотка возбуждени  5 электрической машины 6, и блок управлени  7 силовыми ключами. Дополнительные управл емые ключи 8 и 9 соединены встречно-параллельно между собой и включены параллельно обмотке возбуждени  5 электрической , машины 6. Управл юшле входы дополнительных управл емых ключей 8 и 9 соединены с выходами блока управлеНИН 7 ключами. Дополнительные управл емые ключи 8 и 9 могут быть выполнены в виде соответствующим образом соединенных тиристоров, транзисторов, оптронов и т. д. Реверсивный регул тор напр жени  работает следуюшрм образом. При подаче с блока управлени  7 сигнала на управл емые ключи 1 и 2 в обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 возникает ток, протекающий в направлении блок управлени  7, управл емый ключ 1, обмотка возбуждени  5 электрической машины 6, управл емый ключ 2, блок управлени  7 ключами. Реверсирование тока в обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 прг изводитс  переводом управл емых ключей 1 и 2 в закрытое состо ние. В момент от1шючени  управл емых ключей 1 и 2 скорость спада тока в обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 велика и в обмотке возбуждени  5 электричеснЬй машины 6 индуцируетс  больша  .по величине ЭДС самоиндукции, включает с  управл емый ключ 8. ЭДС самоиндукции замыкаетс  через управл емый ключ 8, включенный параллельно обмотке возбу иени  5 электрической машины 6, вследствие чего скорость спада тока в 8 74 обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 уменьшаетс , следовательно, 6 уменьшаетс . уменьшаетс  ЭДС самоиндукции. Через определенную выдержку времени управл емьм ключ 8 перевод т в закрытое, состо ние и подаетс  сигнал на включение управл емых ключей 3 и 4. В обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 протекает ток в направлении, блок управлени  7 ключами, управл емый ключ 3, обмотка возбуждени  .5 электрической машины 6, управл емый ключ 4, блок управлени  7 ключами. Следукмдее реверсирование тока в обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 производ т переводом управл емь1х ключей 3 и 4 в закрытое состо ние . В момент отключени  управл емых ключей 3 и 4 скорость спада тока в обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 велика и в обмотке возбуждени  5 электрической.машины 6 индуцируетс  больша  по величине ЭДС самоиндукции , включаетс  управл емый ключ 9. ЭДС самоиндукции замыкаетс  через управл емый ключ 9, включенный параллельно обмотке возбузкдени  5 электрической машины 6, вследствие чего скорость спада тока возбуждени  уменьшаетс , следовательно, уменьшаетс  ЭДС самоиндукции. Через определенную выдержку времени управл емый ключ 9 перевод т в закрытое состо ние и подаетс  сигнал на включение управл емых ключей 1 и 2. В обмотке возбуждепи  5 электрической машины 6 протекает ток в направлении - блок управлени  7 ключами, управл емый .ключ 1, обмотка возбуждени  5 электрической машины 6, управл емый ключ 2, блок управлени 7 ключами. Последующее реверсирование тока в обмотке возбуждени  5 электрической машины 6 проходит аналогично. Включение дополнительного уйравл емого ключа 8 можно производить до отключени  управл емых ключей 1 и 2, в момент отключени  управл емых ключей 1 и 2 и после отключени  управл емых ключей 1 и 2. Это определ етс  свойствами (быстродействие, инерци  и т. д.) дополнительно управл емого ключа 8 и управл е№1х ключей 1 и 2. Включение дополнительного управл емого ключа 9 аналогично включению дополнительного управл емого ключа 8. Интервал временной выдержки при гвключении управл емых ключей 1 и 2 v или 3 и 4 зависит от мощности и типа электрической машины и устанавливаетс  посто нным. Наличие дополнителышх yпpaвл e s Ix ключей позвол ет повысить надежность регул тора напр жени  за счет уменьшени  величины ЭДС самоиндукции и перенапр жени , вызываемого ЭДС самоинцукции на управл емзк ключах. Формула изобретени  Реверсивный регул тор напр жени  дл  электрических машин, содержащий силовые управл емые ключи, соединенные по мостовой схеме, в диагональ которой включена обмотка возбуждени  электрической машины, блок управлени  ключами, вход которого соединен с  ко ной цепью электрической машины, а выходы подключены к управл ющим входам силовых управл емых ключей, отличающийс  тем, что,, с целью повышени  надежности, введены два дополнительных управл еьшх ключа, 006-синенных встречно-параллельно между собой и подключенные параллёльно обмотке возбуждени  электрической машины при этомвходы управлени  дополнительfojx управл емых ключейсоединены с выходами блока управлени  ключами. Источиики информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 652674, кл. Н 02 Р 9/30, 1976.
2. 2.Балагуров В. А. и др. Авиационные генераторы переменного тока комбинированного возбуждени . М., Машиностроение , 1977, с. 90.
3. 3.Бунаков,В. Л. и др. Реверсивный регул тор напр жени  дл  генератора комбинированного возбуждени . Труды МЭИ, Вып. 258, М., ЮИ, 1975, с. 127.

   5