SU880878A1 - Спасательное пневматическое устройство дл эвакуации и подъема людей - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к спасательным средствам на воде, а именно к спасательным пневматическим устройствам дл  эвакуации и подъема людей.

Известно спасательное устройство, содержащее стрелу и сетку дл  подбора людей на воде 1.

Недостатком этого устройства  вл етс  мала  надежность подбора людей на воде.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  спасательное пневматическое устройство дл  эвакуации и подъема людей, содержащее герметичную емкость из эластичного материала с верхней и нижней платформами, соединенными между собой упругими ст жками, воздушные шланги, направл ющее приспособление 2 .

Недостатком такого устройства  вл етс  низка  эффективность при использовании в сложных погодных услови х.

Цель изобретени  - повышение эффективности использовани  в сложных погодных услови х.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено двум  горизонтальными жесткими рамами, причем направл ющее приспособление выполнено в виде р да вертикальных отрезков тросов, закрепленных между горизонтальными рамами, верхн   платформа снабжена эластичным ограждением, а нижн   платформа установлена на нижней горизонтальной раме, при этом к направл ющему приспособлению

10 закреплен пневматический скат с надувным плотом.

Кроме того, эластичное ограждение выполнено с отверсти ми дл  стока воды.

15

На фиг. 1 изображено устройство в крайнем нижнем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

Устройство представл ет собой герметичную емкость 1 из прорезинен20 ной или капроновой ткани с двум  платформами; нижней 2 и верхней 3. На верхней платформе по ее периметру расположено эластичное огра1ждение 4 г отверсти ми 5 дл  стока воды, в

25 рерхней и средней части устройство имеет отростки 6 с люверсами 7, через которые пропущены направл ющие тросы 8. Направл ющие тросы 8 закреплены

своими верхними и нижними КОНЦси 1И к

30

верхней 9 и нижней 10 жестким рамам

соответственно, причем нижн   рама 10 соединена с нижней платформой 2. Устройство спускаетс  за борт на спуско-подъемных тросах 11, которые прикреплены к верхней раме 9. Дл  исключени  раскачивани  устройства вдоль борта предусмотрены отт жки 12 Дл  спуска устройства за борт могут быть использованы штатные шлюпбалки. Верхн   и нижн   платформы соединены упругими ст жками 13, выполненными, например из высококачественной резины .-

Дл  исключени  раст жени  устройства в продольном и поперечном направлении при повышении давлени  в нем, внутри него параллельно платформам по всему периметру закреплен р д полотнищ 14 из прочной неупругой ткани. Полотнища имеют отверсти  дл  прохождени  упругих ст жек 13. Воздух в подъемник подаетс  по шлангу 15 из судового хранилища воздуха, .а выпускаетс  по шлангу 16.Клапана перекрыти  шлангов наход тс  на судне . Дл  предотвращени  разрыва герметичной емкости 1 избыточным давлением воздуха на ней установлен предохранительный клапан 17.

Дл  перехода людей с поверхности воды на верхнюю платформу 3 служит пневматический скат 18 с надувным плотом 19, закрепленный к направл ющему приспособлению на уровне крайнего нижнего положени  верхней платформы . Пневматический скат 18 оборудован трапом 20.

Пор док использовани  спасательного пневматического устройства следующий .

Устройство доставл етс  в район спуска за борт. Спуско-подъемные тросы 11 завод тс  на штатные грузовые механизмы судна через блоки шлюпбалки . С их помощью устройство без пневматического ската и надувного плота поднимаетс  с палубы, вываливаетс  за борт и опускаетс  до такого уровн , при котором нижн   платформа 2 находитс  несколько выше поверхности воды (с учетом волнени ). На нос и корму судна завод тс  тросовые отт жки 12. Воздушный шланг 15 присоедин етс  к судовой системе сжатого воздуха. В герметичную емкость 1 подаетс  воздух, благодар  избыточному давлению которого верхн   Щ1атформа 3 поднимаетс  до уровн палуфг, и люди переход т на нее. На верхнюю платформу 3 грузитс  пневматический скат 18 и соединенный с ним надувной плот 19. На шланге 16 открываетс  клапан выпуска воздуха (на чертеже не показан) и упругие ст жки 13 опускают верхнюю платформу 3 в нижнее положение. В этом положении скат 18 прикрепл етс  свободным концом к направл ющему приспособлению и вываливаетс  за ограждение верхней платфопмы, после чего скат 18 и плот 19 наполн ютс  воздухом от воздушной 5 системы судна. Люди, .плавающие на поверхности воды, самосто тельно или с помощью спасателей переход т на плот 19 и по скату 18 поднимаютс  на верхнюю платформу 3, использу  Q :при необходимости трап 20 ската. После приема на верхнюю платформу людей в герметичную емкость 1 подаетс  воздух, и платформа 3 поднимаетс  до уровн  палубы, где осуществл етс  г перевод людей на борт спасател . Затем открываетс  клапан выпуска воздуха , и упругие ст жки 13 возвращают верхнюю платформу в исходное положение .

Эвакуаци  людей с борта аварийного судна осуществл етс  в обратной последовательности.

Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет решать задачи как подъема людей с воды, так и эвакуации с аварийного судна в спасательные плавсредства в сложных погодных услови х.

Claims (2)

1. Спасательное пневматическое устройство дл  эвакуации и подъема людей, содержащее герметичную емc кость из эластичного материала с

верхней и нижней платформами, соединенными между собой упругими ст жками , воздушные шланги и направл ющее приспособление, о тличающеес   тем, что, с целью повышени 

эффективности использовани  в сложных

погодных услови х, оно снабжено двум  горизонтальными жесткими рамами, причем направл ющее приспособление выполнено в виде р да вертикальных

отрезков тросов, закрепленных между горизонтальными рамами, верхн   платформа снабжена эластичным ограждением , а нижн   платформа установлена на нижней горизонтальной раме,

при этом к направл ющему приспособлению закреплен пневматический скат с надувным плотом.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что эластичное ограждение выполнено с отверсти ми дл  стока воды.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 192040, кл. В 63 С 9/00, 10.12.65.

2. Авторское свидетельство СССР № 670500, кл. В 63 С 9/00, 17.02.78 (прототип).