SU874572A1 - Захватное устройство дл грузов - Google Patents

Description

(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГРУЗОВ

I

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к захватным устройствам дл  грузов.

Известно захватное устройство дл  грузов , содержащее пр моугольную раму с промежуточной продольной балкой, подвижную относительно рамы траверсу, на которой закреплены штанги, расположенные в полых направл ющих, закрепленных на раме, механизм фиксации, прикрепленный к промежуточной продольной балке рамы и траверсе , навещиваемой на крюк грузоподъемного механизма, и захватные органы 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность автоматического кантовани  грузов.

Цель изобретени  - обеспечение автоматического кантовани  грузов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что крайние и промежуточные продольные балки ра.мьи установлены в подщипниках, причем на раме закреплены поперечные промежуточные балки с гнездами дл  свободных концов щтанг, промежуточна  продольна  балка смещена относительно центральной продольной оси рамы, а захватные органы

закреплены на крайних продольных балках рамы.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (механизм фиксации в закрытом положе5 НИИ); на фиг. 3 - то же (механизм фиксации в открытом положении); на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1, щтанга расположена в полой направл ющей и гнезде; на фиг. 5 - то же, щтанга расположена в полой направл ющей; на фиг. 6 - узел I 10 на фиг. 1.

Устройство содержит навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма траверсу 1, соединенную с пр моугольной рамой 2 механизмом 3 фиксации.

Рама 2 включает неподвижную промежу5 точную продольную балку 4, крайние продольные балки 5, поворотные относительно своих осей, и промежуточные поперечные балки 6 с гнездами 7. Балки 4 и 5 установлены в подщипниках 8 и 9. При этом „ балка 4 расположена относительно балок 5 с эксцентриситетом.

На концах траверсы 1 жестко закреплены штанги 10, а на балке 4 закреплены

полые направл ющие 11 дл  них. На балках 5 посредством тросо-блочной системы 12 закреплены захватные органы 13.

Механизм 3 фиксации содержит закрепленную на траверсе 1 направл ющую 14 с жестко закрепленными на ней пальцами 15 и 16 и установлен поворотный стержень 17, нижний конец которого снабжен щтырем 18. На балке 4 закреплены проущины 19 с прорез ми 20 дл  него. В средней части стержень 17 имеет головку 21 с фасонными торцовыми зубь ми 22 и 23, которые смещены относительно друг друга на 45°.

Устройство работает следующим образом .

Органы 13 зацепл ют за монтажные петли груза и поднимают его вертикально.

При этом фиксаци  груза в горизонтальном положении осуществл етс  посредством установленных в направл ющих 11 щтанг 10, свободные концы которых вход т в гнезда 7 балок б и преп тствуют тем самым повороту рамы 2 за счет эксцентриситета и посредством механизма 3 фиксации, в котором щтырь 18 стержн  17 расположен в прорез х 20 перпендикул рно проущинам 19. При кантовании груза «на ребро его опускают на площадку, раму 2 устанавливают на поверхности груза, а траверсу 1 продолжают опускать. Во врем  ее перемещени  зубь  22 головки 21 взаимодействуют с пальцами 15 и поворачивают стержень 17, а вместе с ним и щтырь 18 в прорез х 20 на 45°, щтанга 10 занимает крайнее нижнее положение.

При подъеме устройства зубь  23 головки 21 взаимодействуют с пальцами 16 и поворачивают стержень 17 еще на 45°, пока щтырь 18 окончательно не выйдет из пазов 20 и установитс  параллельно проущинам 19. В этот момент щтанги 10 нахо -.

.J t Fflf747f

/IzzeriiW

д тс  в гнездах 7. С дальнейщим подъемом устройства щтырь 18 стержн  17 перемещаетс  вверх, а щтанги 10 выход т из гнезд 7 и освобождают раму 2, котора  под действием веса груза и вследствие эксцентричного расположени  неподвижной балки 4 поворачиваетс  в подщипниках 8 и 9. Одновременно в подщипниках 9 noj ворачиваютс  относительно своих осей

балки 5.

После кантовани  груз в положении, близком к вертикальному, транспортируют к месту назначени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Захватное устройство дл  грузов, содержащее пр моугольную раму спромежуточной продольной балкой, подвижную относительно рамы траверсу, на которой закреплены щтанги, расположенные в полых направл ющих , закрепленных на раме, меха° низм фиксации, прикреплениый к промежуточной продольной балке рамы и траверсе, навещиваемой на крюк грузоподъемного механизма , и захватные органы, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  автоматичес5 кого кантовани  грузов, крайние промежуточные продольные балки рамы установлены в подщипниках, причем на раме закреплены поперечные промежуточные балки с гнездами дл  свободных концов щтанг, промежуточна  продольна  балка смещена относи0 тельно центральной продольной оси рамь1, а захватные органы закреплены на крайних продольных балках рамы.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 35 1. Меламед С. М. Автоматические захваты дл  щтучных грузов. М., 1965, с. 70, фиг. 43 (прототип).

   Н