SU679449A1 - Устройство дл кантовани кузова вагона - Google Patents
Устройство дл кантовани кузова вагонаInfo
- Publication number
- SU679449A1 SU679449A1 SU772493516A SU2493516A SU679449A1 SU 679449 A1 SU679449 A1 SU 679449A1 SU 772493516 A SU772493516 A SU 772493516A SU 2493516 A SU2493516 A SU 2493516A SU 679449 A1 SU679449 A1 SU 679449A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- carriage
- carrier
- car body
- tilting device
- cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
1
Изоб|эетение относитс к железнодорожному транспорту, в частности, к рем (жту вагонов.
Известно устройство дл кантовани кузова вагона, содержащее псфтальные рамы, на поперечине каждой из которых смонтированы направл ющие, в которых установлен силовой цилиндр подъема, на конце штока которого посредством кронштейна закреплен механизм кантовани , включающий силовой цилиндр поворота, водило и стержень l Недостатком известного устройства вл етс низка производительность труда из-за его небольшой загрузки.
Цель насто щего изобретени -ловьпце- ние производительности труда за счет расширени функциональных возможностей устройства.
Эта цель достигаетс за счет того, что кажда портальна рама выполнена с возможностью перемещени вдоль вагона и снабжена установленной на её поперечине с возможностью перемещени от
силового цилиндра кареткой, на которой закреплены упом нутые направл ющие, а кронштейн в нижней части снабжен выступом цилиндрической формы, причем один конец водила имеет форму, соответствующую форме выступа кронштейна, а другой снабжен упором.
В таком устройстве поперечина портальной раМы может быть выполнена консольной .
На фиг. 1 изображено описываемое устройство в исходном положении; на фиг. 2 - то же в момент подъема; на фиг. 3 - то же, вид с торца; на фиг. 4устройство в момент правки люков; на фиг. 5 - то же, вид с горца.
/ Устройство дл кантовани кузова содержит две портальные рамы 1 и 2, перемещающиес от индивидуальных приводов 3 и 4 по направл ющим 5. Кажда из. портальных рам 1 и 2 состоит из стоек 6 и поперечины 7, выполненной с консолью 8. По поперечине 6 перемещаетс каретка 9 с направл шэщими 10, в ко- торых установлен силовой цилиндр подъема 11, на штоке которого посредством кронштейна 12 закреплен механизм каитовани $ включающий водило 13, стержень 14 и силовой цилиндр поворота 15. Каретка 9 перемещаетс от силового цилиндра 16. Водило 13, на одном конце имеющее упор 17, а на другом 18, выполнено цилиндрической формы. Кронштейн 12 снабжен выступом 19, который имеет форму, соответствующую форме конца 18 водила 13, Устройство работает следующим образом . Перемеща каретку 9 с помощью силового цилиндра 16 по попереч1ше 7 порта л а 1 (и 2), устанавливают её по продольной оси вагона 2О и с помощью силового цилиндра подъема 11 вывешивают стер ши 14 напротив ка5;шой из розеток автосцепок вагона.20. Втаючают приводы 3 и 4 портапьных рам 1 и 2 и свод т их навстречу друг другу, ввод стержни 14 в розетки автосцепок вагона 20. С помощью силового цилиндра подъема 11 вагон 20 поднимают и выталкивают из-йод него тележ ки, затем с помощью силового цилиндра поворота 15 вагон 2О кантуют и силовым цилиндром подъема 11 опускают на зем лю. При кантовании водила 13 поворачиваютс на 180 , в результате чего цилин дрические поверхности 18 соприкасаютс с соответствующими им цилиндрическими поверхност ми выступов 19. После этого . путем продольного перемещени портальных рам 1 и 2 стержни 14 вывод т из розеток автосцепок вагона 2О и с помощь силового щшиндра подъема 11 поднимают водила 13 в верхнее положение. Перемеща каретки 9 поперек вагона 20, а пор тальные рамы 1 и 2 вдоЛь него, упорами 17 производ т правку крьпдек люков. При этом вертикальное перемещение водил 13 с упорами 17 осуществл етс силовыми цилиндрами подъема 11, Благодар налиЧ5ПО на водилах 13 цилинд зических поверхностей 18, а на выступах 19 соответствующих им цилиндрических поверхностей, возникающие в момент правки усили пе«. редаютс на механизмов. 6 49 По окончании правки крышек люков и ремонта на данной позиции опускают водила 13, ввод т стержни 14 в розетки автосцепок, поднимают вагон 20 и кантуют его в нормальное положение. В случае необходимости с помощью силового цилиндра 16 и каретки 9 вагон 20 перемещают по поперечине 7 и консоли 8 портальных рам 1 и 2 и перенос т его на параллельный путь, где опускают на отремонтированные тележки. Использование изобретени позволит повысить коэффициент загрузки устройства дл кантовани с 0,1 -f 0,17 до 0,85 4 0,9, тем самым повысить его производительность. Форм ул а изобретени 1.Устройство дл кантовани кузова вагона, содержащее портальные рамы, на поперечине каждой из которых смонтированы направл ющие, в которых установлен силовой цилиндр подъема, на конце штока которого посредством кронштейна закреплен механизм кантовани , включающий силовой цилиндр поворота, водило и стержень, отличающеес тем, что, с целью повьш1ени производительности труда за счет расширени -функциональных возможностей устройства , кажда портальна рама выполнена с возможностью перемещени вдоль вагона .и снабжена установленной на её. поперечине с возможностью перемещени от силового цилиндра каретки, на которой закреплены упом нутые направл ющие , а кронштейн в нижней части снабжен выступом цилиндрической формы, причем один конец водила имеет форму, соответствующую форме выступа кронштейна , а другой снабжен упором. 2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что поперечина портальной рамы выполнена консольной. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 512094, кл. В 60S 5/00, 1973.
679449
«Sl
Гг
-3
П
Tfr-f--T.|
n
ТT JtJ-L -
Jl
,
I J Т
Ю
16
78
i
20
-п
/
W
-13
17
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772493516A SU679449A1 (ru) | 1977-06-08 | 1977-06-08 | Устройство дл кантовани кузова вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772493516A SU679449A1 (ru) | 1977-06-08 | 1977-06-08 | Устройство дл кантовани кузова вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU679449A1 true SU679449A1 (ru) | 1979-08-15 |
Family
ID=20712151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772493516A SU679449A1 (ru) | 1977-06-08 | 1977-06-08 | Устройство дл кантовани кузова вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU679449A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4645412A (en) * | 1983-02-01 | 1987-02-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Method of handling a vehicle body during an equipping operation |
-
1977
- 1977-06-08 SU SU772493516A patent/SU679449A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4645412A (en) * | 1983-02-01 | 1987-02-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Method of handling a vehicle body during an equipping operation |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2742533C2 (de) | Umschlagsystem für Container | |
DE3469148D1 (en) | Vehicle lift devices | |
CA2157833A1 (en) | Transporting Apparatus and Method | |
FR2329550A1 (fr) | Ensemble a surface de support de charge et voie escamotable | |
SU679449A1 (ru) | Устройство дл кантовани кузова вагона | |
US3876088A (en) | Loading and unloading apparatus for goods vehicles | |
DE59500694D1 (de) | Verladeverfahren für Eisenbahntransporte und Einrichtungen zur Durchführung dieses Verfahrens | |
US3840064A (en) | Core and mold transfer device | |
DE69305248D1 (de) | Automatisiertes Gerät zum Beladen und Entladen von Motorfahrzeugen | |
US5160237A (en) | Apparatus for loading and unloading objects | |
DE1035569B (de) | Fahrstapler mit in drei Richtungen beweglichem Hubmast | |
GB2160919A (en) | Rail handling equipment | |
SE7909664L (sv) | Sett och anordning for att lasta godsenheter i en godsbehallare | |
US4604158A (en) | Apparatus and method for storing and positioning bead cores for tire building | |
US3054518A (en) | System for transferring automobiles and the like to and from storage carriages | |
US4878587A (en) | Positioning appliance | |
SU1098844A1 (ru) | Устройство дл технического обслуживани транспортных средств | |
FR2525987B1 (ru) | ||
SU789363A1 (ru) | Ориентирующее устройство дл установки на транспортное средство перегружаемого объекта | |
JP3536271B2 (ja) | 車両用昇降装置 | |
FR2461608B1 (ru) | ||
SU1161432A2 (ru) | Устройство дл перегрузки мусора из контейнеров в мусоровоз | |
SU850535A1 (ru) | Устройство дл погрузки и разгрузкипАКЕТОВ МЕшКОВ из КРыТыХ ВАгОНОВ | |
SU806493A1 (ru) | Самосвальный кузов транспортногоСРЕдСТВА | |
DE1530281B2 (de) | Vorrichtung zum ortsgenauen Ab stellen eines Schienenfahrzeuges |