SU873953A1

SU873953A1 - Garden machine frame

Info

Publication number: SU873953A1
Application number: SU802923847A
Authority: SU
Inventors: Виктор Николаевич Ожерельев
Original assignee: За витель В. Н. Ожерельев
Priority date: 1980-05-08
Filing date: 1980-05-08
Publication date: 1981-10-23

Description

(54) РАМА САДОВОЙ МАШИНЫ(54) FRAME OF THE GARDEN MACHINE

1one

Изобретение относитс к сельскохоз йственным машинам, в частности к машинам дл механизациии садоводства, в том числе крутосклонного.The invention relates to agricultural machines, in particular to machines for mechanization of gardening, including steep slope.

Известна рама садовой машины, выполненна в виде двух секций, посто нно соединенных между собой, и охватывающа р д плодовых деревьев сверху и с боков, и котора имеет соединительные поперечные звень , состо ш,ие из трех составных эле-, ментов, соединенных шарнирно, что позвол ет раме складыватьс в транспортное положение , уменьша свою ширину до габаритов , необходимых дл проезда по дорогам обш,его назначени 1..The known frame of the garden machine, made in the form of two sections, permanently interconnected, and encompassing a number of fruit trees from above and from the sides, and which has connecting transverse elements, consisting of three composite elements, which are articulated, which allows the frame to fold into the transport position, reducing its width to the dimensions necessary for driving on the roads, its purpose 1 ..

В св зи с тем, что оси шарниров перпендикул рны горизонтальной плоскости, рама не может вместе с уменьшением ширины уменьшить свою высоту, что необходимо дл проезда железнодорожных переездов, а также под путепроводами, лини ми телефонной св зи и другими инженерными сооружени м. Кроме того, при работе на крутых склонах устойчивость машины значительно уменьшаетс , что может привести к аварии.Due to the fact that the axes of the hinges are perpendicular to the horizontal plane, the frame cannot, together with a decrease in width, reduce its height, which is necessary for the passage of railway crossings, as well as under overpasses, telephone lines and other engineering structures. When working on steep slopes, the stability of the machine is significantly reduced, which can lead to an accident.

Цель изобретени - уменьшение габаритов рамы в транспортном положении какThe purpose of the invention is to reduce the frame dimensions in the transport position as

по ширине, так и по высоте, а также использовании ее в услови х крутосклонного садоводства .in width and height, as well as its use in steeply horticultural conditions.

Это достигаетс тем, что оси шарниров составных элементов установлены параллельно горизонтальной плоскости и про дольной оси рамы.This is achieved in that the axes of the hinges of the component elements are installed parallel to the horizontal plane and the longitudinal axis of the frame.

На фиг. 1 изображен схематически вариант рамы садовой машины, поперечные соединительные звень которой состо т из двух составных элементов каждое; на фиг. 2FIG. Figure 1 shows schematically a variant of a garden machine frame, the transverse connecting links of which consist of two components each; in fig. 2

.Q то же, в транспортном положении; на фиг. 3 то же, дл работы при уменьшенной ширине междур дий; на фиг. 4 - то же, дл работы на крутом склоне; на фиг. 5 - вариант исполнени рамы, имеюш,ей четыре составных элемента в каждом соединительном звене; на фиг. 6 - то же, при работе с уменьшенной шириной междур дий; на фиг. 7 - при работе на крутом склоне. Рама, изображенна на фиг. 1, имеет две продольные секции 1 и 2, опирающиес на колеса 3 и 4. Секции соединены между.Q is the same in the transport position; in fig. 3 is the same for working with a reduced width between the rows; in fig. 4 - the same for working on a steep slope; in fig. 5 shows an embodiment of the frame, having four components in each connecting link; in fig. 6 - the same, when working with a reduced width between the rows; in fig. 7 - when working on a steep slope. The frame shown in FIG. 1 has two longitudinal sections 1 and 2 supported on wheels 3 and 4. The sections are connected between

20 собой поперечными соединительными звень ми , состо щими из двух Г-образных составных элементов 5 и 6 кажда . Вертикальна часть Г-образного элемента меньше.20 are transverse connecting links consisting of two L-shaped components 5 and 6 each. The vertical part of the l-shaped element is smaller.

чем его горизонтальна часть. Г-образные элементы соединены между собой и с продольными секци ми с помощью трех цилиндрических шарниров 7-9, оси которых параллельны горизонтальной плоскости и продольной оси рамы.than its horizontal part. L-shaped elements are interconnected and with longitudinal sections by means of three cylindrical hinges 7-9, the axes of which are parallel to the horizontal plane and the longitudinal axis of the frame.

Рама, изображенна на фиг. 5, имеет две продольные секции 1 и 2, опирающиес на колеса 3 и 4, а соединительные звень состо т из четырех элементов каждое: 5 и 6 - вертикальных, 10 и И - горизонтальных . Все элементы соединены между собой и с секци ми п тью цилиндрическими шарнирами 7, 12, 8, 13 и 9, оси которых параллельны продольной оси рамы.The frame shown in FIG. 5, has two longitudinal sections 1 and 2 resting on wheels 3 and 4, and the connecting links consist of four elements each: 5 and 6 are vertical, 10 and I are horizontal. All elements are interconnected and with sections of five cylindrical hinges 7, 12, 8, 13 and 9, the axes of which are parallel to the longitudinal axis of the frame.

В рабочем состо нии шарниры стопор тс , что обеспечивает раме необходимую жесткость .In the working condition, the hinges are a locking vehicle, which provides the frame with the necessary rigidity.

Дл того, чтобы перевести раму в транспортное положение, необходимо расстопорить шарниры и, поворачива элемент 5 по часовой стрелке вокруг шарнира 7, а элемент 6 - против часовой стрелки вокруг шарнира 9, привести ее в положение, изображенное на фиг. 2. После этого шарниры стопор тс и рама готова дли транспортировки . При этом высота рамы уменьшаетс на величину вертикальной части Г-образного элемента, а ширина - на удвоенную разность длин его горизонтальной и вертикальной частей.In order to transfer the frame to the transport position, it is necessary to unblock the hinges and, turning element 5 clockwise around hinge 7, and element 6 - counterclockwise around hinge 9, bring it to the position shown in FIG. 2. After that, the hinges are the stopper of the vehicle and the frame is ready for transportation. At the same time, the height of the frame is reduced by the amount of the vertical part of the L-shaped element, and the width by the double difference of the lengths of its horizontal and vertical parts.

При перестройке рамы дл работы при меньшей ширине междур дий необходимо расстопорить шарниры 7-9, и, поворачива элемент 5 вокруг шарнира 7 против часовой стрелки, а элемент 6 вокруг шарнира 9 по часовой стрелке, привести раму в положение , изображенное на фиг. 3. После, этого шарниры стопор тс .When rebuilding the frame for working with a smaller width between the rows, it is necessary to unlock the hinges 7-9, and, turning the element 5 around the hinge 7 counterclockwise, and the element 6 around the hinge 9 clockwise, bring the frame to the position shown in FIG. 3. After this hinge stopper vehicle.

При работе на крутом склоне необходимо , расстопорив шарниры 7 и 9, повернуть поперечное соединительное звено относительно продольных секций на угол, равный углу уклона участка. При этом рама принимает положение, изображенное на фиг. 4.When working on a steep slope, it is necessary, after unlocking the hinges 7 and 9, to rotate the transverse connecting link with respect to the longitudinal sections at an angle equal to the angle of inclination of the section. In this case, the frame assumes the position shown in FIG. four.

Компоновка рабочих органов машины и другие заданные услови могут предъ вл ть к раме более жесткие требовани , но практически любые из них можно выполнить, измен количество составных элементов соединительных звеньев и мен их форму и размеры. Так, например, дл работы на крутом склоне наиболее приемлемой вл етс конструкци , изображенна на фиг. 5.The layout of the working parts of the machine and other specified conditions may impose more stringent requirements on the frame, but almost any of them can be done by changing the number of components of the connecting links and changing their shape and size. For example, for working on a steep slope, the construction shown in FIG. five.

Дл перевода рамы в транспортное положение достаточно расстопорить шарниры 7-9 и привести раму в положение, изображенное на фиг. 2. Так как при этом шарниры 12 и. 13 остаютс застопоренными, элементы 5 и 10, 6 и 11 работают как элементыTo move the frame to the transport position, it is sufficient to unfasten the hinges 7-9 and bring the frame to the position shown in FIG. 2. As with the hinges 12 and. 13 remain locked, elements 5 and 10, 6 and 11 work as elements

5 и 6 рамы, изображенной на фиг. 1 (т. е. при переходе в транспортное положение указанна конструкци работает как рама с двухэлементными соединительными звень ми ).Дл работы при уменьшенной ширине междур дий необходимо расстопорить шарниры 12, 8 и 13j и поворачива элемент 10 против часовой стрелки, а элемент 11 - по часовой стрелке вокруг шарниров 12 ч 13,5 and 6 of the frame shown in FIG. 1 (i.e., when moving to the transport position, the said structure works as a frame with two-element connecting links). To work with a reduced width between the rows, it is necessary to unlock the hinges 12, 8 and 13j and turning the element 10 counterclockwise, and element 11 - clockwise around the hinges 12 h 13,

0 привести раму в положение, изображенное на фиг. 6.0 bring the frame to the position shown in FIG. 6

При работе на крутом склоне достаточноWhen working on a steep slope is enough

расстопорить шарниры 12 и 13 и привестиundo the hinges 12 and 13 and bring

раму в положение, изображенное на фиг. 7.the frame in the position shown in FIG. 7

Г|)и дальнейшем увеличении числа составных элементов поперечных соединительных звеньев можно еще больше улучшить конструкцию и придать ей новые качества, но это влечет за собой значительное ее усложнение .G |) and the further increase in the number of components of the transverse connecting links can further improve the design and give it new qualities, but this entails its significant complication.

Особенности конструкции рамы, дающие ей возможность уменьшать свои габариты (ширину и высоту), позвол ют в услови х пригородного садоводства повысить эффективность использовани садовых машин, созданных на ее основе за счет того, что онаThe design features of the frame, giving it the opportunity to reduce its size (width and height), allow in the conditions of suburban gardening to increase the efficiency of use of garden machines created on its basis due to the fact that

может свободно проходить под путепроводами , через переезды и т. п.can freely pass under overpasses, through crossings, etc.

Возможность использовать ту же конструкцию в горных услови х, где больша крутизна склонов и участки мелкие и разрозненные , позвол ет выпускать одну машину дл всех зон садоводства и всех прин тых схем посадок плодовых насаждений. Это дает возможность выпускать указанную машину большой серией, что значительно снизит себестоимость ее изготовлени .The ability to use the same design in mountain conditions, where the large steepness of the slopes and areas are small and disparate, allows to produce one machine for all gardening zones and all accepted planting schemes of fruit trees. This makes it possible to produce this machine in a large series, which will significantly reduce the cost of its manufacture.

Claims

Invention Formula

The frame of the garden machine, comprising two large sections, interconnected by transverse links, each of which contains at least two pivotally interconnected and with longitudinal sections of components, characterized in that, in order to reduce the dimensions of the frame in the transport position, both in width and in height, as well as its use in steeply horticultural conditions, the axes of the hinges of the components are set parallel to the horizontal plane and the longitudinal axis of the frame.

Sources of information accepted by Bq during examination 1. US Patent No. 3635004, cl. 56-235, 1972 (prototype).

FIG.

five

FIG A

you in

Yu

П 13

FIG.

Yu

12

Fy