SU870788A1 - Safety coupling - Google Patents

Safety coupling Download PDF

Info

Publication number
SU870788A1
SU870788A1 SU802864828A SU2864828A SU870788A1 SU 870788 A1 SU870788 A1 SU 870788A1 SU 802864828 A SU802864828 A SU 802864828A SU 2864828 A SU2864828 A SU 2864828A SU 870788 A1 SU870788 A1 SU 870788A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
holes
insert
friction
ring
disk
Prior art date
Application number
SU802864828A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Богдан Матвеевич Гевко
Александр Павлович Шовкун
Орест Иванович Дубик
Original Assignee
За вители А.П.Шовкун и О.И.Дуб:
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by За вители А.П.Шовкун и О.И.Дуб: filed Critical За вители А.П.Шовкун и О.И.Дуб:
Priority to SU802864828A priority Critical patent/SU870788A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU870788A1 publication Critical patent/SU870788A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА(54) PROTECTION COUPLING

1one

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  передачи вращени .The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting rotation.

Известна предохранительна  муфта, содержаща  упорный и нажимной диски и расположенный между ними ведомый элемент 11.Known safety clutch containing thrust and pressure disks and located between the driven element 11.

Недостатком ее  вл етс  низка  точность срабатывани .The disadvantage of it is low accuracy of operation.

Известна вредохранительна  муфта, содержаща  ведомый элемент с фрикционными кольцами, расположенный между упорньм диском и нажимным диском с кольцевой вставкой, выполненной с лунками , и расположенные в них тела качени  2. IKnown harmful coupling, containing a driven member with friction rings, located between the stubborn disk and the pressure disk with a ring insert, made with holes, and rolling elements 2 located in them. I

Данное техническое решение  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сути и достигаемому результату .This technical solution is the closest to the invention in terms of its technical essence and the achieved result.

Недостатком его  вл етс  низкие эксплуатационные характеристики.The disadvantage of it is low performance.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных характеристик.The purpose of the invention is to improve performance.

Поставленна  цель достигаетс  тем ,что кольцева  вставка смонтирована с вoзмo}kиocтью поворота и выполнена с дополнительньми лунками большей глубины , фрикционное кольцо,установлено между йей и нажимным диском, а ведомый элемент выполнен с лунками под тела качени .The goal is achieved by the fact that the annular insert is mounted with an optional} rotation and is made with additional holes of greater depth, a friction ring, is installed between the pressure dial and the follower is made with holes for rolling bodies.

На фиг.1 показана предохранительна  муфта; на фиг.2 - разрез А-А наFigure 1 shows a safety clutch; figure 2 - section aa on

5 фиг.1.5 figure 1.

Предохранительна  муфта состоит цз ведущей полумуфты - упорного диска 1, жестко соединенной с ведущим валом 2. На антифрикционной втулке 3 установленThe safety coupling consists of the central coupling half of the coupling half - resistant disc 1, rigidly connected to the drive shaft 2. On the anti-friction bushing 3 is installed

0 ведомый элемент 4, контактирующий с ведущей полумуфтой через фрикционное кольцо-накладку 5. На ведущем валу 2 с помощью шлицевого соединени  установлен нажимной диск 6, который подпружинен тарельчатой пружиной 7. Ее начальное сжатие устанавливаетс  гайками 8. Нг1жимной диск 6 имеет кольцевую вставку 9, установленную с возможностью вращени  и отделенную от0 driven member 4, in contact with the master coupling half through the friction ring-pad 5. On the drive shaft 2, by means of a spline connection, a pressure disk 6 is installed, which is spring-loaded with a disc spring 7. Its initial compression is established by nuts 8. The ng1zhimny disk 6 has an annular insert 9, rotatably mounted and separated from

20 нажимного диска фрикционньш дискомкольцом 10,20 pressure disc friction disc 10,

На торце вставки и на обращенном к ней торце ведомого элемента имеютс  лунки 11 и 12, в которых расположеныAt the end of the insert and at the end of the slave element facing it, there are holes 11 and 12 in which

25 тела качени  13, например шарики.25 body rolling 13, for example balls.

На кольцевой вставке выполнено в два раза больше лунок, чем тел качени , причем половина из них - дополнительные лунки 14 - выполнены большейOn the ring insert, two times more holes were made than rolling bodies, and half of them - additional holes 14 - were made larger

Claims (2)

30 глубины. Глубокие лунки чередуютс  с мелкими. Тела качени  установлены в сепараторе 15. На кольцевой вставке имеютс  пазы 16 под ключ. Муфта работает следующим образом. Крут щий момент от вала 2 через полумуфту 1 передаетс  на ведомый элемент 4, который прижат к фрикцион ной накладке 5 пружиной 7 через нажимной диск б фрикционным кольцом 10 кольцевую вставку 9, тела качени  13 При этом тела качени  наход :1 с  в лунках 11 вставки 9. При возрастании передаваемого муф той крут щего момента выше допустимо величины происходит проскальзывание торцевой поверхности ведомого элемен та по фрикционной накладке 5. При этом шарики выкатываютс  из лунок 11, выполненных на кольцевой вставке 9, и попадают в лунки 14. Вследствие этого нажимной диск б перемещаетс  в направлении ведомого элемента на величину разницы между глубиной упом нутых лунок, .что приво дит к резкому уменьшению усили  сжат тарельчатой пружины. При этом ведомый элемент вращаетс  свободно. Вмес те с ним как одно целое вращаютс  те ла качени  13, сепаратор 15 и кольцева  вставка 9. Дл  возврата предохранительной., муфты в исходное положение необходимо в пазы 16 вставить ключ и повернуть кольцевую вставку-на угол, равный углу между глубокими и мелкими лунками. Благодар  наличию кольцевой вставки , отделенной от нажимного диска фрикционным элементом, удалось реализовать самоотключающуюс  предохранительную , муфту с высокими механическими характеристиками. Формула изобретени  Предохранительна  муфта, содержаща  ведомый элемент с Фрикционными кольцами, расположенный между упорным диском и нажимным диском с кольцевой вставкой,выполненной с лунками,и расположенные в них тела качени ,о т л ичающа  с   тем,что,с целью повышени  эксплуатационных характеристик, кольцева  вставка смонтирована с возможностью поворота и выполнена с дополнительными лунками большей глубины , одно из фрикционных колец установлено между ней и нажимным диском, а ведомый элемент выполнен с лунками под тела.качени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 582425, кл. F 16 D 7/02, 1975. 30 depths. Deep holes alternate with shallow ones. The rolling bodies are installed in the separator 15. On the ring insert there are turn-key slots 16. The clutch works as follows. The torque from the shaft 2 through the coupling half 1 is transmitted to the driven member 4, which is pressed against the friction lining 5 by the spring 7 through the pressure disk with the friction ring 10 ring insert 9, rolling body 13 In this case, the rolling body is: 1 s in inserts 11 9. With an increase in the transmitted clutch of that torque higher than the permissible value, the end surface of the driven element slips along the friction lining 5. At the same time, the balls roll out of the holes 11, made on the ring insert 9, and fall into the holes 14. As a result The pressure plate b is moved in the direction of the follower by the amount of the difference between the depth of the said holes, which leads to a sharp decrease in the force of compression of the disk-shaped spring. In this case, the driven member rotates freely. Put together with it as one piece, the rolling body 13, the separator 15 and the ring insert 9 rotate. To return the safety lock. The coupling must be inserted into the grooves 16 and the key must be turned into an angle equal to the angle between the deep and shallow holes. . Due to the presence of an annular insert, separated from the pressure disk by a friction element, it was possible to realize a self-disconnecting safety coupling with high mechanical characteristics. Claims of the invention Safety clutch comprising a driven element with friction rings, located between the stop disk and the pressure disk with an annular insert made with holes, and rolling elements located in them, which are designed to improve the performance of the ring the insert is pivotally mounted and made with additional holes of greater depth, one of the friction rings is installed between it and the pressure disk, and the driven element is made with holes under the body. Sources of information taken into account in the examination 1. The author's certificate of the USSR 582425, cl. F 16 D 7/02, 1975. 2.Авторское свидетельство по за вке 2595630, кл. F 16 D 7/02, 1978 (прототип), 11 If fl V jfJAfl y y 1yy/X////XK/////y///. mm:mm77777-. :; $:$$SS$SSSS$: ФУ. f2.Certificate of Certificate No. 2595630, cl. F 16 D 7/02, 1978 (prototype), 11 If fl V jfJAfl y y 1yy / X //// XK ///// y ///. mm: mm77777-. :; $: $$ SS $ SSSS $: FU. f
SU802864828A 1980-01-04 1980-01-04 Safety coupling SU870788A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802864828A SU870788A1 (en) 1980-01-04 1980-01-04 Safety coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802864828A SU870788A1 (en) 1980-01-04 1980-01-04 Safety coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU870788A1 true SU870788A1 (en) 1981-10-07

Family

ID=20870156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802864828A SU870788A1 (en) 1980-01-04 1980-01-04 Safety coupling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU870788A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5700196A (en) * 1994-12-16 1997-12-23 Ktr Kupplungstechnik Gmbh Overload clutch

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5700196A (en) * 1994-12-16 1997-12-23 Ktr Kupplungstechnik Gmbh Overload clutch

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2587712A (en) Overload released clutch
JPH063231B2 (en) Liquid friction clutch
US4238013A (en) Contact improver for clutch of a slip limiting differential
US2412630A (en) Limited torque coupling
SU870788A1 (en) Safety coupling
GB1285378A (en) Improvements in clutches
GB1397178A (en) Synchronizing device for manually-operated power transmission mechanism
US2626692A (en) Clutch
GB1394920A (en) Torque limiting coupling
US3450240A (en) Synchromesh gears
US3519112A (en) Fluid coupling with centrifugal roller lock-up clutch
US2253284A (en) Clutch
SU497429A1 (en) Friction clutch
SU857594A1 (en) Friction safety coupling
SU1439312A1 (en) Safety friction clutch
SU958736A1 (en) Electromagnetic coupling
CN214221832U (en) Safety clutch
SU1613730A1 (en) Safety friction clutch
CN112594299A (en) Safety clutch
SU690208A1 (en) Safety friction clutch
SU582425A1 (en) Safety friction clutch
SU672398A1 (en) Torque-limiting clutch
SU607076A1 (en) Slip ball coupling
SU603789A1 (en) Slip coupling
SU732598A1 (en) Friction clutch