SU868272A1 - Система кондиционировани воздуха - Google Patents

Description

Изобретение относится к вентиляции и кондиционированию воздуха и может быть использовано для регулирования параметров, воздуха в помете- < НИЯХ.

Известна система кондиционирования воздуха, содержащая расположенные последовательно по ходу воздуха калориферы первого и второго подогрева, причем обратный трубопровод кало- ^ν рифера первого подогрева, снабженный регулирующим клапаном, соединён с прямы* и обратны* трубопроводами калорифера второго подогрева, первый из которых так;ке снабжен регулирую- »5 щим клапаном fl

Недостатком известной систеи* является сложность осуществления точного согласования взаиморасположения основного и байпасного клапанов при 20 эксплуатации системы, что снижает точность поддержания тепловлажностных, характеристик системы управления и требует определенной корректировки при регулировании. · . . *?

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.

Указанная цель достигается тем, что обратный трубопровод калорифера . 30 первого подогрева соединен с обратным трубопроводом калорифера второго подогрева посредством трехходового клапана.

На чертеже показана функциональная схема предлагаемой, системы кондиционирования воздуха.

Система кондиционирования воздуха содержит последовательно расположенные по ходу воздуха калориферы 1 и 2 первого и второго подогрева, причем обратный трубопровод 3 калорифера 1 первого подогрева, снабженный регулирующим клапаном 4, соединен с прямы* и обратным трубопроводами 5 и 6 калорифера 2 второго подогрева,первый из которых также снабжен регули-, рующим клапаном 7. Обратный трубопровод 3 калорифера 1 первого подогрева соединен с обратны* трубопроводом 6 калорифера 2 второго подогрева посредством трехходового клапана 8.

Система кондиционирования воздуха содержит блок 9 управления, вход которого соединен с регулятором 10-12 температуры наружного воздуха, точки росы и приточного воздуха с латниками 13-15 соответственно, а выход - с приводами 16-19 соответст венно регулирующего клапана 4 и трехходового клапана 8 обратных трубопроводов 3 и 6 калориферов 1 и 2 первого и второго подогрева, регулирующего клапана 7 прямого трубопровода 5 калорифера 2 второго подогрева и регулирующего клапана 20 камеры 21 орошения.

Система кондиционирования воздуха работает следующим образом.

Летний режим.

Наружный воздух поступает в калорифер 1 первого подогрева. По сигналу датчика 13 температуры наружного воздуха регулятор 10 подает сигнал на открытие трехходового клапана 8 обратного трубопровода 6 калорифера 2 второго подогрева. При полном открытии клапана 8 по отношению к калориферу 2 второго подогрева привод обесточивается, одновременно с этим подготавливается цепь для открытия клапана 7 прямого трубопровода 5 калорифера 2 второго подогрева. Как только регулятор 12 по сигналу датчика 15.температуры приточного воздуха даст команду на снижение температуры, начнет открываться клапан 7 прямого трубопровода 5. Открытие клапана 7 происходит до тех пор, пока температура приточного воздуха не достигнет заданной величины. При повышении температуры приточного воздуха регулятор 12 по сигналу датчика 15 импульсно закрывает клапан 7. Таким образом, температура приточного воздуха автоматически поддерживается в заданном интервале, характеризуемом настройкой и чувствительностью регулятора 12.

Влажность приточного воздуха поддерживается автоматически блоком 9 по команде датчика 14 точки ро,сы регулятора 11 путем воздействия на трехходовой клапан 20 с приводом 19, который меняет температуру подаваемой воды в камеру 21 орошения.

Зимний режим.

При поступлении наружного воздуха в калорифер 1 первого подогрева по сигналу датчика 13 температуры наружного воздуха включается в работу регулятор 12. Как только регулятор 12 по сигналу своего датчика 15 температуры приточного воздуха даст команду на понижение температуры, начнет открываться, по отношению к калориферу -2 второго подогрева, трехходовой клапан 8 до тех пор, пока не повысится температура приточного воздуха до заданной величины. При повышении температуры приточного воздуха регулятор 12 по сигналу своего датчика 15 прикрывает трехходовой клапан 8 до тех пор, пок’а выравняется температура приточного воздуха, т.е. пока регулятор 12 по сигналу датчика 15 не обесточит привод 17. В случае, когда трехходовой клапан 8 полностью открыт, а температура приточного воздуха будет ниже заданного значения, начнет приоткрываться клапан 7 прямого трубопровода 5.

В результате открытия клапана 7 по прямому трубопроводу 5 к калориферу 2 второго подогрева поступает теплоноситель с большой температурой, что приводит к выравниванию температуры приточного воздуха. При возможном дальнейшем повышении температуры приточного воздуха по команде датчика 15 регулятора 12 сначала начнет закрываться клапан 7, а при его полном закрытии прикрывается и клапан 8 до тех пор, пока температура 15 приточного воздуха не достигнет заданного значения.

Влажность приточного воздуха поддерживается автоматически блоком 9 по команде датчика 14 регулятора 11 20 путем воздействия на клапан 4 обратного трубопровода 3 калорифера 1 первого подогрева, который изменяет количество теплоносителя, проходящего через этбт калорифер.

· При остановке системы кондиционирования воздуха, как летом, так и зимой, трехходовой клапан 8 закрывается по отношению к калориферу 2 второго подогрева, но открывается по отношению к обратному трубопроводу 3 калорифера 1 первого подогрева, что обеспечивает возможность самопрогрева этого калорифера в зимний период, а клапан 7 закрывается, исключая неоправданный переток прямого теплоно35 сителя.

Таким образом, предлагаемая система кондиционирования воздуха, обес-. печивая точность заданных тепловлажностных характеристик, проста и на40 Двжна в эксплуатации, содержит общедоступные элементы и может быть реализована на базе имеющегося в ранее существующей системе управления оборудования.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к венфил ции и кондиционированию воздуха и может быть использовано дл  регулировани  параметров, воздуха в rioMei e ни х. Известна система кондиционировани  воздуха, содержаща  расположен . ные последовательно по ходу воздуха калориферы первого и второго подогре ва, причем обратный трубопровод кало рифера первого подогре&amp;а, снав ениый регулирующим клапаном, соединен с лр мьм и обратньм трубопровода калорифера второго подогрева, первый из которых TaKJice снабжен регулирующим клапаном 1 Недостатком известной cHCxeitti  вл етс  сло)кность осуществлени  точ ного согласовайи  вэаиморасполокени  основного и байпасного клгшанрв при эксплуатации системы, что снизкает точность поддержани  тепловлажиостны характеристик системы управлеИи  и требует определенной корректировки при регулировании. Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности. . Указанна  цель достигаетс  тем, что обратный трубопровод калорифера первого подогрева соединен с обратным трубопроводом калорифера второго подогрева посредством трехходового клапана. На чертеже показана функцнональна  схема предлагаемой, систетш кондиционировани  воздуха. Система кондиционировани  воздуха содержит последовательно расположенные по ходу воздуха калориферы 1 и 2 первого и второго подогрева, причем обратный трубстровод 3 калорифера 1 первого подогрева, снабженный регулирукщим клапаном 4, соедннеи с пр мым и обратньм трубопроводами 5 и 6 калорифера 2 второго подогрева,первый из КОТОЙ1Х также снабжен регули-. рующим клапаном 7. Обратный трубопровод 3 калорифера 1 первого подогрева соединен с обрати трубопроводе 6 калорифера 2 второго подогрева посредством трехходового клапана 8. Система кондиционировани  воздуха содержит блок 9 управлени , вход которого соединен с регул тором 10-12 температуры наружного воздуха, точки росы и п| очиого воздуха с даткиками 13-15 соответственно, а выход - с приводами 16-19 соответственно регулирующего клапана 4 и трех ходового клапана 8 обратных трубопроводов 3 и б калориферов 1 и 2 первого и второго подогрева, регулирующего клапана 7 пр мого трубопровода 5 калорифера 2 второго подогрева и регулирующего клапана 20 камеры 21 орошени . Система кондиционировани  воздуха работает следующим образом. Летний режим. Наружный воздух поступает в кало рифер 1 первого подогрева. По сигналу датчика 13 температуры наружного воздуха регул тор 10 подает сигнал на открытие трехходового клапана 8 обратного трубопровода б калорифера 2 второго подогрева. При полном открытии клапана 8 по отношению к калориферу 2 второго подогрева привод обесточиваетс , одновременно с этим подготавливаетс  цепь дл  открыти  клапана 7 пр мого трубопровода 5 калорифера 2 второго подогрева Как только регул тор 12 по сигналу датчика 15.температуры приточного воздуха даст команду на снижение тем пературы, начнет открыватьс  клапан 7 пр мого трубопровода 5. Открытие клапана 7 происходит до тех пор, пок температура приточного воздуха не достигнет заданной величины. При повышении температуры приточного во духа регул тор 12 по сигналу датчика 15 импульсно закрывает клапан 7. Таким образом, температура приточног воздуха автоматически поддерживаетс в заданном инт|ррвале, характеризуемом настройкой и чувствительностью регул тора 12. Влажность приточного воздуха под держиваетс  автоматически блоком 9 по команде датчика 14 точки ро.сы регул тора 11 путем воздействи  на трехходовой клапан 20 с приводом 1 который мен ет температуру подаваемой воды в камеру 21 орошени . Зимний режим. При поступлении наружного воздух в калорифер 1 первого подогрева по сигналу датчика 13 температуры нару ного воздуха включаетс  в работу регул тор 12. Как только регул тор по сигналу своего датчика 15 температуры приточного воздуха даст кома ду на понижение температу1 л, начнет открыватьс , по отношению к калориф ру -2 второго подогрева, трехходовой клапан 8 до тех пор, пока не повыси с  температура приточного воздуха до заданной величины. При повышении температуры приточного воздуха регул тор 12 по сигналу своего датчика 15 прикрывает трехходовой клапан 8 до тех пор, noKk выравн етс  температура приточного воздуха, т.е. пока регул тор 12 по сигналу датчик 15 не обесточит привод 17. В случае когда трехходовой клапан 8 полность открыт, а температура приточного воздуха будет ниже заданного значени , начнет приоткрыватьс  клапан 7 пр мого трубопровода 5. В результате открыти  клапана 7 по пр мому трубопроводу 5 к калориферу 2 второго подогрева поступает теплоноситель с большой температурой , что приводит к выравниванию температуры приточного воздуха. При возможном дальнейшем повышении температуры приточного воздуха по команде датчика 15 регул тора 12 сначала начнет закрыватьс  клапан 7, а при его полном закрытии прикрываетс  и клапан 8 до тех пор, пока температура приточного воздуха не достигнет заданного значени . Влажность приточного воздуха поддерживаетс  автс латически блоком 9 по команде датчика 14 регул тора 11 путем воздействи  на клапан 4 обратного трубопровода 3 калорифера 1 первого подогрева, который измен ет количество теплоносител , проход щего через этбт калорифер. При остановке системы кондиционировани  воздуха, как летом, так и зимой , трехходовой клапан 8 закрываетс  по отношению к калориферу 2 второго подогрева, но открываетс  по отношению к обратному трубопроводу 3 калорифера 1 первого подогрева, что обеспечивает возможность самопрогрева этого калорифера в зимний период, а клапан 7 закрываетс , исключа  неоправданный переток пр мого теплоносител . Таким образом, предлагаема  система кондиционировани  воздуха, обес-. печива  точность заданных тепловлажностных характеристик, проста и надежна в эксплуатации, содержит общедоступные элементы и может быть реализована на базе имеющегос  в ранее существующей системе управлени  оборудовани . Формула изобретени  Система кондиционировани  воздуха, содержаща  расположенные последовательно по ходу воздуха калориферы первого и второго подогрева, причем обратный трубопровод калорифера первого подогрева, снабженный регулирующим клапаном, соединен с пр мым и обратным трубопроводгши калорифера второго подогрева, первый из которых также снабжен регулирующим клапаном, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности, обратный трубопровод калорифера первого подогрева соединен с обратным трубопроводом калорифера второго подогрева посредством трехходового клапана. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №709919, кл. F 24 F З/Об, 1978.

   868272