SU867776A1 - Cargo arrangement for ship - Google Patents

Cargo arrangement for ship Download PDF

Info

Publication number
SU867776A1
SU867776A1 SU792858069A SU2858069A SU867776A1 SU 867776 A1 SU867776 A1 SU 867776A1 SU 792858069 A SU792858069 A SU 792858069A SU 2858069 A SU2858069 A SU 2858069A SU 867776 A1 SU867776 A1 SU 867776A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cargo
columns
hoists
heads
ship
Prior art date
Application number
SU792858069A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Федорович Иванисенко
Марк Берович Журавин
Валерий Васильевич Манукян
Владимир Леонидович Левиков
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5261
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5261 filed Critical Предприятие П/Я М-5261
Priority to SU792858069A priority Critical patent/SU867776A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU867776A1 publication Critical patent/SU867776A1/en

Links

Landscapes

  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

(54) СУДОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относитс  ,к судостроению, в частности к судовым грузовым устройствам . Известно судовое грузовое устройство, содержащее грузовую стрелу, шарнирно закрепленную между двум  установленными с наклоном к бортам судна колоннами с поворотными головками в верхней части, грузовые шкентель-тали, грузовые и топенантные лебедки, и топенант-тали, запасованные через поворотные головки колонны 1. Однако такое грузовое устройство сложно в эксплуатации. Цель изобретени  - упрощение эксплуатации судового грузового устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем, чтр судовое грузовое устройство снабжено двум  кронштейнами с установленными на них с возможностью поворота дополнительными головками, каждый из. которых жестко смонтирован в верхней части одной из колонн, а через каждую дополнительную головку пропущена ветвь соответствующих топенантталей , при этом кронщтейны ориентированы во взаимно противоположные стороны относительно вертикальной плоскости, проход щей через колонны. С целью упрощени  перекидки стрелы через вертикаль без дополнительных такелажных работ в верхней части каждой колонны установлен кронщтейн с поворотной головкой, через которую пропущена одна из ветвей топенант-талей, причем кронштейны на колоннах развернуты в разные стороны по отношению к вертикальной. На фиг. 1 изображено грузовое устройство , вид вдоль диаметральной плоскости Судна; на фиг. 2 - то же, в плане, в положении над одним люком; на фиг. 3 - то же, и плане, в положении над другим люком. Судовое грузовое устройство содержит колонны 1 и 2, грузовую стрелу 3, топенанттали 4 левого борта и топенант-тали 5 правого борта, грузовые шкентель-тали 6, грузовые 7 и топенентные 8 лебедки. На колоннах жестко установлены кронштейны 9 и 10, развернутые в противоположные стороны по отношению к вертикальной плоскости, проход щей через обе колонны 1 и 2. На колоннах 1 и 2 установлены поворотные головки 11 и 12, а на кронштейнах(54) SHIPBOARD LOADING DEVICE The invention relates to shipbuilding, in particular to shipboard loading devices. A shipboard cargo device is known, containing a cargo boom hinged between two columns with swivel heads mounted with a slope to the sides of the vessel, cargo pendant hoists, cargo and token hoists, and topening hoists stockpiled through the rotary heads of column 1. However Such a cargo device is difficult to operate. The purpose of the invention is to simplify the operation of the ship's cargo device. The goal is achieved by the fact that the ship's cargo device is equipped with two brackets with mounted on them with the possibility of rotation of additional heads, each of. which are rigidly mounted in the upper part of one of the columns, and through each additional head a branch of the corresponding topenantals is omitted, while the brackets are oriented to mutually opposite sides relative to the vertical plane passing through the columns. In order to simplify the transfer of the boom through the vertical without additional rigging, a brace with a swivel head is installed in the upper part of each column, through which one of the branches of topoente hoists is passed, the brackets on the columns being turned in different directions relative to the vertical. FIG. 1 shows a loading device, a view along the median plane of the vessel; in fig. 2 - the same, in plan, in a position above one hatch; in fig. 3 - the same, and the plan, in position over another hatch. The ship's cargo device contains columns 1 and 2, cargo boom 3, topenanttali 4 left side and topenant thali 5 starboard, cargo pendant hoist 6, cargo 7 and topententnye 8 winches. Brackets 9 and 10 are rigidly mounted on the columns, turned in opposite directions with respect to the vertical plane passing through both columns 1 and 2. On the columns 1 and 2, swivel heads 11 and 12 are installed, and on the brackets

9 и 10 - поворотные головки 13 и 14. По крайней мере одна из ветвей 15 и 16 топенант-талей 4 и 5 проходит через поворотные головки 13 и 14. В зоне грузовой стрелы 3 расположены люки 17 и 18.9 and 10 - swivel heads 13 and 14. At least one of the branches 15 and 16 of the token-hoists 4 and 5 passes through the swivel heads 13 and 14. In the area of the cargo boom 3 there are hatches 17 and 18.

Устройство работает следующим образом. The device works as follows.

При перекидывании стрелы 3 с люка 17 на люк 18 она устанавливаетс  в диаметральной плоскости судна. Затем выбирают оба топенанта. Топенант-тали 5 и ветвь 16 выбираютс  до подт гивани  стрелы к поворотной головке 11, затем они трав тс  по мере подт гивани  стрелы топенент-тал ми 4 и ветвью 15 к поворотной головке 13. По мере приближени  к головке 13 стрела проходит через вертикаль и продолжает дальнейшее движение под действием собственного веса при травлении обоих топенант-талей , т. е. обычным способом.When throwing the boom 3 from the hatch 17 to the hatch 18, it is installed in the center plane of the vessel. Then choose both topenant. Topanant hoists 5 and branch 16 are selected before pulling the boom to the swivel head 11, then they are etched as the boom is pulled by the topper 4 and branch 15 to the swivel head 13. As it approaches the head 13, the arrow passes through the vertical and continues further movement under the action of its own weight by etching both token-hoists, i.e. in the usual way.

Перекидывание стрелы с люка 18 на люк 17 осуществл етс  в обратном пор дке .The boom is swung from hatch 18 to hatch 17 in reverse order.

Устройство позвол ет производить перекидывание стрелы через вертикаль без дополнительных такелажных работ и при любой схеме запасовки грузового шкентел .The device allows the boom to be thrown over the vertical without additional rigging and with any scheme for stocking a cargo pendant.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Судовое грузовое устройство, содержащее грузовую стрелу, шарнирно закрепленную между двум  (установленными с наклоном к бортам судна) колоннами с поворотными головками в верхней части, грузовые щкентель-тали, грузовые и топенантные лебедки и топенантттали, запасованные через поворотные головки колонн, отличаг щеес  тем, что, с целью упрощени  эксплуатации, оно снабжено двум  кронштейнами с установленными на них с возможностью поворота дополнительными головками, каждый из которых жестко смонтирован в верхней части одной из колонн, а через каждую дополнительную головку пропущена ветвь соответствующих топенант-талей, при этом кронщтейны ориентированы во взаимнопротивоположные стороны относительно вертикальной плоскости, проход щей через колонны .A ship’s cargo device containing a cargo boom hinged between two columns (mounted with a slope to the sides of the vessel) with swivel heads in the upper part, cargo pendant hoists, cargo and topennant winches and topenant ttali stocked through rotary heads of columns, differs from that, in order to simplify operation, it is equipped with two brackets with mounted on them with the possibility of rotation of additional heads, each of which is rigidly mounted in the upper part of one of the columns, and through each additional head, a branch of the corresponding token-hoists is passed, with the brackets oriented in mutually opposite sides relative to the vertical plane passing through the columns. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3384246, кл. 212-3, 21.05.68 (прототип).Sources of information taken into account in the examination 1. US Patent No. 3384246, cl. 212-3, 05.21.68 (prototype).
SU792858069A 1979-12-25 1979-12-25 Cargo arrangement for ship SU867776A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792858069A SU867776A1 (en) 1979-12-25 1979-12-25 Cargo arrangement for ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792858069A SU867776A1 (en) 1979-12-25 1979-12-25 Cargo arrangement for ship

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU867776A1 true SU867776A1 (en) 1981-09-30

Family

ID=20867225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792858069A SU867776A1 (en) 1979-12-25 1979-12-25 Cargo arrangement for ship

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU867776A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU917690A3 (en) Half-submerged ice-breaker vessel for transporting cargo over the ice surface
SU867776A1 (en) Cargo arrangement for ship
NO306770B1 (en) Device for evacuation of persons from ships
US2222066A (en) Deck hoisting gear
SU632612A1 (en) Cargo-handling arrangement for ship
US2527060A (en) Davit
US2566086A (en) Fishing vessel
SU701864A1 (en) Lowering and lifting arrangement
US2965244A (en) Davits for shipping provisions, stores, machinery spares and similar loads
SU552238A1 (en) A crane for transferring cargo from one vessel to another in the open sea
SU874455A1 (en) Ship apparatus for transporting and storing hydroacoustic beacons
SU679482A1 (en) Load-handling device for vessels
SU605745A1 (en) Ship ramp arrangement
SU818952A1 (en) Arrangement for transfer of people between ships
SU793856A1 (en) Boat-handling gear for ships
SU789314A1 (en) Ship arrangement for handling hydroacoustic devices for detecting underwater objects
SU740893A1 (en) Mooring and directing arrangement
SU589152A1 (en) Vehicle cargo compartment
SU590183A1 (en) Catamaran-type fishing vessel
SU1472338A2 (en) Marine cargo handling device
SU548529A1 (en) The method of loading the cargo space of the vehicle
SU996262A1 (en) Trawler stern
SU1518192A1 (en) Shipborne arrangement for boarding rescue crafts
SU608696A1 (en) Object-mooring device
GB1179219A (en) Improvements in or relating to Shipboard Cargo Transferring Apparatus.