SU818952A1

SU818952A1 - Arrangement for transfer of people between ships

Info

Publication number: SU818952A1
Application number: SU792709558A
Authority: SU
Inventors: Валерий Павлович Володин; Виктор Иванович Михайленко; Виктор Иванович Близнюк; Фарид Абдурахимович Файзулин
Original assignee: Предприятие П/Я А-3780
Priority date: 1979-01-08
Filing date: 1979-01-08
Publication date: 1981-04-07

Description

Изобретение относится к судовым устройствам, а именно, к устройствам для перехода людей с одного судна на другое.The invention relates to ship devices, namely, devices for transferring people from one vessel to another.

Известно устройство для перехода людей с одного судна на другое, содержащее пло- 5 щадки, верхний и нижний марши, шарнирно соединенные с площадками, трапбалки со шкивами верхнего и нижнего маршей и привод спуска — подъема трапа, включающий лебедки и нижнего маршей с канат- 10 ными проводками, смонтированными на передающем судне [1].A device is known for transferring people from one vessel to another, comprising 5 platforms, upper and lower flights articulated to platforms, troughs with pulleys of upper and lower flights and a descent-lifting ladder drive, including winches and lower flights with a rope-10 wiring mounted on the transfer vessel [1].

Недостаток устройства заключается в том, что его нельзя использовать при волнении моря, так как привод спуска—подъ- 15 ема трапа не обеспечивает слежение за относительными перемещениями передающего и принимающего судов.The disadvantage of this device is that it cannot be used when the sea is rough, as the descent drive — the lifting ladder does not provide tracking of the relative movements of the transmitting and receiving vessels.

Целью изобретения является повышение безопасности пересадки людей с судна на 20 судно в условиях волнения моря.The aim of the invention is to increase the safety of transplanting people from vessel to vessel 20 in conditions of sea waves.

Указанная цель достигается тем, что привод спуска—подъема трапа снабжен тележкой с блоками, установленной с возможностью перемещения в горизонтальной 25 плоскости, противовесом со шкивами, дополнительной лебедкой, канатной проводкой, одним концом закрепленной на барабане дополнительной лебедки, запасованной через один из шкивов противовеса, 30 шкивы на трап-балке нижнего марша и другим концом закрепленной на принимающем судне, и дополнительным канатом, одним концом закрепленным на противовесе, запасованным через блоки тележки и другим концом, закреплетаым на корпусной конструкции передающего судна, причем канаты траповой лебедки верхнего марша запасованы через другие блоки тележки, канатная проводка нижнего марша запасована в другие шкивы противовеса, последний снабжен фиксатором среднего положения, канатная проводка нижнего марша снабжена канатным Стопором, при этом фиксатор среднего положения противовеса сблокирован с приводом дополнительной лебедки, а последняя снабжена устройством отключения барабана, сблокированным с канатным стопором.This goal is achieved by the fact that the descent-lifting ramp drive is equipped with a trolley with blocks mounted for movement in the horizontal 25 plane, a counterweight with pulleys, an additional winch, cable wiring, one end of an additional winch fixed to the drum, stored through one of the counterweight pulleys, 30 pulleys on the gangway of the lower march and the other end secured to the receiving vessel, and an additional rope, one end secured to the counterweight, stored through the cart blocks and the other the end fastened to the hull structure of the transmitting vessel, the ropes of the upper march winch being stored through other cart blocks, the lower marching wire rope is stored in other counterweight pulleys, the latter is equipped with a mid-position lock, the lower march wire rope is equipped with a rope stopper, and the middle-position lock the counterweight is interlocked with an additional winch drive, and the latter is equipped with a drum shutdown device interlocked with a cable stop.

На фиг. 1 — общий вид устройства для перехода людей с одного судна на другое; на фиг. 2 — вид А фиг. 1; на фиг. 3 — вид Б фиг. 1.In FIG. 1 is a general view of a device for transferring people from one vessel to another; in FIG. 2 is a view A of FIG. 1; in FIG. 3 is a view B of FIG. 1.

Устройство для перехода людей с одного судна на другое содержит верхнюю 1, промежуточную 2 и нижнюю 3 площадки, шарнирно соединенные с верхним 4 и нижним 5 маршами, а также трап-балки 6 и привод спуска-подъема трапа, включающий траловые лебедки 7 и 8 верхнего и нижнего мар818952 шей, дополнительную лебедку 9 и противовес 10. Противовес перемещается в судовой шахте, оборудованной фиксатором 11 среднего положения. Канат 12 дополнительной лебедки 9 огибает шкив 13 противовеса 10, шкивы 14 трап-балки 6 в рабочем положении крепятся за кнехт 15 принимающего судна. С противовесом 10 связаны также канаты 16 канатной проводки траловой лебедки 8, огибающие шкивы 17 противовеса 10 шкивы 18 трап-балки 6 сопрягающиеся с приводным канатным стопором 19 и закрепленные на нижнем марше 5. Канаты 20 канатной проводки лебедки 7 огибают блоки 21 тележки 22, перемещающейся в судовых направляющих. Дополнительный канат 23 закреплен одним концом на тележке 22, проходит через шкивы 24, шкивы 25, установленные на корпусной конструкции передающего судна под противовесом 10 ниже его нижнего положения, и вторым концом закреплен на противовесеA device for transferring people from one vessel to another contains the upper 1, intermediate 2 and lower 3 platforms pivotally connected to the upper 4 and lower 5 marches, as well as gangways 6 and a drive for lowering and raising the gangway, including trawl winches 7 and 8 of the upper and lower mar818952 neck, an additional winch 9 and a counterweight 10. The counterweight moves in the ship's shaft, equipped with a latch 11 of the middle position. The rope 12 of the additional winch 9 goes around the pulley 13 of the counterweight 10, the pulleys 14 of the gangway 6 in the working position are attached to the bollard 15 of the receiving vessel. Also connected with the counterweight 10 are ropes 16 of the wire rope of the trawl winch 8, the envelope pulleys 17 of the counterweight 10 pulleys 18 of the girder beam 6 mating with the drive rope stopper 19 and fixed on the lower march 5. The ropes 20 of the wire rope of the winch 7 envelope the blocks 21 of the trolley 22 moving in ship guides. The additional rope 23 is fixed at one end to the trolley 22, passes through pulleys 24, pulleys 25 mounted on the hull structure of the transmitting vessel under the counterweight 10 below its lower position, and the second end is mounted on the counterweight

10. Дополнительная лебедка 9 снабжена устройством отключения барабана на свободное вращение, сблокированным с приводом канатного стопора 19. Привод дополнительной лебедки 9 сблокирован с фиксатором 11 при помощи конечного выключателя 26. Верхняя площадка 1 трапа и трапбалки 6 кинематически связаны с корпусной конструкцией передающего судна. В положении по-походному устройство расположено и закреплено на кильблоках 27.10. The additional winch 9 is equipped with a free-wheel drum shut-off device blocked with the cable stop drive 19. The additional winch 9 drive is locked with a latch 11 using the limit switch 26. The upper platform 1 of the ladder and the trap bed 6 are kinematically connected with the hull structure of the transmitting vessel. In the marching position, the device is located and secured to the keel blocks 27.

Устройство работает следующим образом. Противовес 10 при помощи траповой лебедки 8 приводится в среднее положение и устанавливается на фиксатор 11. Тележка 22, при этом также перемещается в среднее положение посредством каната 23, что обеспечивается заданной длиной каната. Отдается крепление устройства в положении по-походному.The device operates as follows. The counterweight 10 with the help of the gangway winch 8 is brought into the middle position and is mounted on the latch 11. The trolley 22, while also moving to the middle position by means of the rope 23, which is provided by the specified length of the rope. It is suggested that the device be mounted in the stowed position.

При помощи трап-балок 6 устройство выносится за борт судна. Траловые лебедки 7 и 8 опускают верхний и нижний марши на высоту, исключающую их удары при слежении с трап-балки 6 и палубу плавсредства. П(4р этом стопор 19 открыт. Затем свободный конец каната 12 передается на принимающее судно и там крепится за кнехты 15. Лебедка 9 обтягивает канат 12, приподнимает противовес 10, освобождая фиксатор 11. Фиксатор выводится из-под противовеса 10, срабатывает конечный выключатель 26 и привод дополнительной лебедки 9 останавливает лебедку. Лебедка 9 становится на тормоз. Противовес 10 входит в режим слежения за относительным перемещением принимающего и передающего судов. Канатные проводки траповых лебедок 7 и 8, связанные с противовесом 10, обеспечивают слежение верхнего и нижнего маршей за перемещением принимающего судна. Затем потравливанием канатов траповых лебедок 7 и 8 нижняя площадка 3 опускается до высоты, безопасной для перехода людей с трапа на палубу судна и наоборот.Using the gangway 6, the device is carried overboard. Trawl winches 7 and 8 lower the upper and lower marches to a height that excludes their impacts when tracking from the gangway 6 and the deck of the craft. P (4p, the stopper 19 is open. Then the free end of the rope 12 is transmitted to the receiving vessel and fastened there by the bollards 15. The winch 9 tightens the rope 12, lifts the counterweight 10, releasing the latch 11. The latch is pulled out from under the counterweight 10, the limit switch 26 and the drive of the additional winch 9 stops the winch. The winch 9 becomes on the brake. The counterweight 10 enters the tracking mode for the relative movement of the receiving and transmitting ships. lying of the upper and lower marches behind the movement of the receiving vessel.Then etching the ropes of the ladder winches 7 and 8, the lower platform 3 lowers to a height safe for people to move from the ladder to the deck of the vessel and vice versa.

При перемещении принимающего судна вверх (на вершину волны) противовес 10 опускается вниз. При этом нижняя площадка 3 поднимается вверх и влево по дуге окружности с центром в месте соединения его с промежуточной площадкой 2. Дополнительный канат 23 позволяет тележке 22 под действием каната 20 перемещаться в сторону лебедки 7 верхнего марша, в результате чего промежуточная площадка 2, вращаясь вокруг точки соединения верхнего марша и с верхней площадкой 1, перемещается вправо и вниз. Промежуточная площадка 2 увлекает за собой нижний марш 5 в результате чего горизонтальные перемещения нижней площадки 3 относительно палубы принимающего судна уменьшаются. При перемещении принимающего судна вниз нижний марш 5 перемещается вправо и вниз, а верхний 4 — влево вверх, в результате чего горизонтальные перемещения нижней площадки 3 тоже уменьшаются.When the receiving vessel moves up (to the top of the wave), the counterweight 10 is lowered. In this case, the lower platform 3 rises up and to the left along an arc of a circle centered at its junction with the intermediate platform 2. An additional rope 23 allows the trolley 22 to move towards the winch 7 of the upper march under the action of the rope 20, as a result of which the intermediate platform 2, rotating around the connection points of the upper march and with the upper platform 1, moves to the right and down. The intermediate platform 2 carries along the lower march 5, as a result of which the horizontal movements of the lower platform 3 relative to the deck of the receiving vessel are reduced. When moving the receiving vessel down, the lower march 5 moves to the right and down, and the upper 4 to the left up, as a result of which the horizontal movements of the lower platform 3 also decrease.

Подъем и заваливание устройства происходит в следующем порядке. Лебедками 7 и 8 марши устройства поднимаются на высоту, исключающую удары трапа о палубу принимающего судна. После стопором 19 стопорится канат траповой лебедки 8. Одновременно сблокированное с приводом канатного стопора 19 устройство отключения барабана лебедки 9 освобождает барабан. Лебедка 8 включается на травление и противовес 10 опускается на дно шахты. Необтянутый канат 12 открепляется от принимающего судна, подтягивается вверх и крепится по-походному. Канатный стопор 19 раскрывается и траловыми лебедками 7 и 8 устройство поднимается в верхнее положение'. Устройство при помощи трап-балок 6 устанавливается на кильблоки 27 и крепится по-походному.Lifting and filling up the device occurs in the following order. With winches 7 and 8, the device’s marches rise to a height that excludes the impact of the ladder on the deck of the receiving vessel. After the stopper 19, the rope of the gangway winch is stopped 8. At the same time, the device for disconnecting the winch drum 9, which is blocked with the drive of the rope stopper 19, releases the drum. The winch 8 is turned on for etching and the counterweight 10 is lowered to the bottom of the shaft. The untightened rope 12 is detached from the receiving vessel, pulled up and secured in a stowed fashion. The rope stopper 19 opens and the trawl winches 7 and 8 the device rises to the upper position '. The device using ladder beams 6 is installed on the keel blocks 27 and is mounted in a marching manner.

Claims

1. USSR author's certificate No. 527336, cl. B 63B 27/14, 1973.