SU863755A1 - Способ сооружени путепровода в насыпи существующей дороги - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ СООРУЖЕНИЯ ПУТЕПРОВОДА В НАСЫПИ СУЩЕСГВУЮЦЕЙ ДОРОГИ

I

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано при сооружении путепроводов в насып х существующих железных или автомобильных дорог.

Известен способ сооружени  путепровода в насыпи существующей дороги , включающий продавливание в насыпь устоев и опор с одновременной разработкой грунта, установку на опо ры временных несущих элементов, укладку верхнего строени  пути с одновременным поочередным удалением временных несущих элементов .

Недостаток этого способа заключаетс  в необходимости использовани  специального оборудовани  и в трудности монтажа и демонтажа временных несущих элементов в стесненных услови х под верхним строением пути.

Наиболее близким техническим решением к данному по. технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  способ сооружени  путепровода

в гасыпи существующей дороги, включаюшлй установку по оси насыпи временного разгрузочного места, разработку грунта насыпи и возведение опор под его прикрытием, демонтаж временного разгрузочного моста и установку пролетных строений путепровода , причем опоры моста возвод т путем бетонировани  их в опалубке с подачей бетона по транспортной эст

10 такаде, размещенной под пролетными строени ми разгрузочного моста 2J.

Недостаток известного способа заключаетс  в значительной трудоемкости сооружени  путепровода ввиду не15 обходимости укладки в опоры больщого об-,ема монолитного бетона, устройства опалубки и затрудненной догтзвки бетона к месту укладки под разгрузочным мостом.

20

Цель изобретени  т снижение трудоемкости сооружени  путепровода.

Claims (2)

1. Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу сооружени  путепровода в насыпи существующей дороги включающему установку по оси насыпи пролетных строений временного разгрузочного моста, разработку грунта насыпи и возведение опор под его при крытием, демонтаж временного разгрузочного моста и установку пролетных строений путепровода, до возведени  i опор устраивают сбоку от разгрузочно го моста монтажную площадку дл  их сборки, прорезают от нее по оси очередной возводимой опоры траншею в грунте, укладывают в траншею накаточны путь, а возведение опор осуществл ют Путем сборки на монтажной площадке отдельных секций, опор и фундаментал ных плит под них, передвижки их по накаточному пути под пролетные строе ни  разгрузочного моста и формировани  НИН опор путем стыковани  секций с последующей передвижкой каждой опо ры в проектное положение по накаточному пути, после чего свободное пространство под подошвой фундаментных плит каждой опоры заполн ют цементным раствором, а фундаментные плиты каждой опоры засыпают грунтом. На фиг. 1 показан план насыпи с установленными пролетными строени ми разгрузочного моста и траншеей по оси возводимой опоры; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 в момент сборки пер вой секций опоры на монтажнЪй площад ке; на фиг.. 3 - то же, после передвижки под разгрузочный мост и стыков ки секций опоры; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. Монтаж путепровода в насыпи 1 существующей железной или автомобиль ной дороги осуществл ет в следующей последовательности. По оси сооружаемой опоры 2 путепровода и сбоку от крайнего пролетного строени  3 разгрузочного моста сооружают монтажную площадку, на которую укладывают-накаточный, например , рельсовый, путь 4 и устанавливают упоры 5 под гидравлические домкраты 6. После разработки траншеи 7 под . пролетными .строени ми 3 разгрузочного моста производ т сборку на монтаж ной площадке на рельсовом пути 4 из сборных блоков крайней секции опоры 2 (см. фиг. 2). Далее; производ т наращивание от монтажной площадки рель сового пути 4 из старогодних рельсов которые укладьшают на железобетонные шпалы а, размещенные на щебеночной шш балластной подготовке 9. Сверху железобетонных шпал 8 (см. фиг. 4) до основани  головок рельсов укладьшают слой низкомарочного бетона 10. При помощи гидравлических домкратов 6 производ т надвижку смонтированной крайней секции опоры 2 под пролетные строени  3 разгрузочного моста на рассто ние, равное рабочей длине монтажной площадки , при этом попеременно наращивают вставки 11 между домкратами 6 и торцом плиты фундамента 12 пере- двигаемой секции опоры 2. На освободившейс  монтажной площадке монтируют следующую секцию опоры, омоноличивают стыки между элементами и снова передвигают (см. фиг. 3). По окончании надвижки опоры в проектное положение свободное пространство под подошвой фундаментной плиты 12 заполн Еот под давлением цементным раствором через предусмотренные в фундаментных плитах 12 инъекционные отверсти  13, засыпают грунтом фундаментные плиты и приступают к сооружению аналогичным способом следующей опоры. После возведени  опор разгрузочные мосты разбирают и в пролеты устанавливают капитальные пролетные строени  путепровода (не показаны). Предложенный способ позвол ет существенно повысить производительность труда за счет возможности сооружени  опор в сборном железобетоне, максимального использовани  кранов и механизмов и увеличени  фронта работ. Формула изобретени  Способ сооружени  путепровода в насыпи существующей дороги, включающий установку по оси насыпи пролетных строений временного разгрузочного моста, разработку грунта насыпи и возведение опор под его прикрытием , демонтаж временного разгрузочного моста: и установку пролетных строений путепроводов, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости сооружени  путепровода, до возведени  опор устраивают сбоку от разгрузочного моста монтажную площадку дл  их сборки, прорезают от нее по оси очередной возводимой опоры траншею в грунте, укладывают в траншею накаточньй пут а возведение опор осуществл ют путе сборки на монтажной площадке отдель ных секций опор и фундаментных плит под них, передвижки их по накаточному пути под пролетные строени  разгрузочного моста и формировани  опор путем стыковани  секций с последующей передвижкой каждой опоры в проектное положение по накаточному пути, после чего свободное про5д странство под подошвами фундаментных плит каждой опоры заполн ют цементным раствором, а фундаментные плиты каждой опоры засыпают грунтом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 2149225, кл. Е 01 D 1/00, 1973.
2. 2.Типовые решени  переустройства малых мостов и труб. Гипротранспуть инв. № 1494 Госстро  СССР 501051 . М., 1975. / , I, I,/

   -f / fpua.2