SU862250A1

SU862250A1 - Обмотка трансформатора

Info

Publication number: SU862250A1
Application number: SU792852822A
Authority: SU
Inventors: Людмила Васильевна Алексеева; Нина Андреевна Иванец; Людмила Михайловна Пестряева
Original assignee: Предприятие П/Я М-5113
Priority date: 1979-12-17
Filing date: 1979-12-17
Publication date: 1981-09-07

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в преобразовательных трансформаторах.

Известна обмотка трансформатора, $ содержащая части, гальванически не связанные между собой, расположенные по высоте, причем каждая часть состоит из двух катушек и содержит парал- ... лельные ветви, расположенные по вы- ^исоте, причем катушки одной параллельной ветви каждой части расположены в середине высоты части и в зоне стыка двух частей fl}.

Существенным недостатком этой кон- 15 струкции является ее сложность, связанная с дополнительными внутренними переходами в обмотке, внешними перемычками, с пайкой и изолировкой, выводами концов из середины катушки в '20 охлаждающих каналах.

Кроме того, при соотношении витков в частях вентильных обмоток со схемой соединения звезда и треу- ²⁵гольник соответственно 4:7, число витков в каждой катушке этой параллельной ветви со схемой соединения звезда равно 1, а схемой соединения треугольник -1,75. 3®

Применение этой конструкции затрудняет изготовление, так как требует дополнительной пайки.

Известна также обмотка трансформатора, содержащая гальванически не связанные между собой части, расположенные по высоте, причем каждая часть содержит параллельные ветви, состоящие из катушек и расположенные по высоте, а ветви частей чередуются между собой по высоте ·

Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту .

В условиях эксплуатации наиболее распространенным аварийным режимом, какому подвергается трансформатор, является режим короткого замыкания одной части вентильной обмотки, вызываемый пробоем вентиля.

В этом случае в параллельных ветвях такой обмотки токораспределение неравномерно, в катушках, расположенных на стыке частей с разными схемами соединения, ток резко возрастает по сравнению с. током в других параллельных ветвях.

В результате такого токораспределения электродинамические усилия в катушках на стыке частей также резко возрастают, что снижает электродинамическую устойчивость обмотки и надежность трансформатора^

Таким образом,Недостатком этой конкон'струкции обмотки является низкая электродинамическая устойчивость катушек, расположенных на стыке двух .частей при коротком замыкании одной 'части.

Цель изобретения - повышение иадежности обмотки путем повышения электро-»® динамической стойкости катушек,*расположенных на стыке частей.

•С этой целью в известной обмотке . трансформатора,содержащей гальванически не связанные между собой части, расположенные по высоте, прячем каждая часть содержит параллельные ветви, состоящие из катушек и расположенные по высоте, на наружной поверхности катушек, расположенных на стыке частей, установлены на равных расстояниях между собой изоляционные стержни,одцн конец каждого из которых выполнен в виде гибкой ленты и жестко закреплен между соседними проводниками катушки, и на этих стержнях размещены изоляционные бандажи.

На фиг,1 представлена схема соединения катушек в частях вентильной обмотки трансформатора) на фиг.2 и 3 - расположение и крепление изоляционных стержней и иэоляиионцых бандажей на наружной поверхности катушек, расположенных на стыке частей .

' Обмотка трансформатора содержит части 1, 2, 3, 4 гальванически не связанные между собой, расположенные по высоте. Часть 1 содержит параллельные ветви, две иэ них состоят соответственно из катушек 5 и 6, 7 и 8. '

Две иэ параллельных ветвей части 2 состоят соответственно из катушек 9 и 10, 11 и 12. Две из параллельных ветвей части 3 состоят соответственно иэ катушек 13 и 14, 15 и 16. Две иэ параллельных ветвей части 4 состоят иэ катушек 17 и 18. 19 и 20. На наружной поверхности катушек 7, 8,

11, 12, 13, 14, 17, 18. расположенных на стыке частей установлены изоляционные стержни 21, один конец которых выполнен в виде гибкой ленты 22 и жестко закреплен между проводниками 23 и 24. на этих стержнях размещены изоляционные бандажи 25.

При коротком замыкании одной любой части обмотки ток между параллельными ветвями, расположенными по высоте обмотки, делится неравномерно из-за неравных величин их индуктивных соп. ротивлений, обусловленных магнитным ¹ полем рассеяния, величина магнитной напряженности которого меняется по высоте обмотки в связи с появлением большой радиальной составляющей поля в зоне стыка частей. Благодаря меньшему индуктивному сопротивлению ветвей , расположенных на стыке и краях частей, величина тока в них значительно повышает величину тока в остальных ветвях. Электродинамические ί усилия в катушках этих ветвей возрастают пропорционально квадрату тока, возрастают соответственно и механические напряжения в катушках.

Устройство по изобретению снижает I механическое напряжение в проводе катушек, расположенных на стыке частей, особенно в обмотках с большим числом параллельных ветвей в каждой части, так как неравномерность распределения тока между параллельными ветвями увеличивается с ростом числа параллельных ветвей.

расположенные по высоте, ота ю щ а я с я тем, что, с повышения надежности обмотки повышения электродинамической

Claims

(54) ОБМОТКА ТРАНСФОРМАТОРА Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в преобразовательных трансформаторах. Известна обмотка трансформатора, содержаща части, гальванически не св занные между собой, расположенные по высоте, причем кажда часть состо ит из двух катуиюк и содержит паргшлельные ветви, расположенные по высоте , причем катушки одной параллель ной ветви каждой части расположены в середине высоты части и в зоне сты ка двух частей 13. Существенным недостатком этой кон струкции вл етс ее сложность, св занна с дополнительными внутренними переходами в обмотКе, внешними перемычками , с пайкой и изолировкой, выводами концов из середины катушки в охлаждахквих каналах. Крокю того, при соотношении витков в част х вентильных обмоток со схемой соединени звезда и треугольник соответственно 4:7, число витков в каждой катушке этой параллельной ветви со схемой соединени звезда равно 1, а схемой соединени треугольник - 1,75. Применение этой конструкции затрудн ет изготовление, так как Т1ребует дополнительной пайки. Известна также обмотка трансформатора , содержаща гальванически не св занные между собой частн, расположенные по высоте, причем кажда часть содержит параллельные ветви, состо щие из катушек и расположенные по высоте, а ветви частей чередуютс между собой по высоте Г23 Данное устройство вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту . В услови х эксплуатации нанболее распространенным аварийным режимом, какому подвергаетс трансфО1 1атор, вл етс режим короткого замыкани одной части вентильной обмотки, вызываемый пробоем вентил . В случае в параллельных ветв х такой обмотки токораспределение неравнсакерно, в катушках, расположенных на стыке частей с разными схемами соединени , ток резко возрастает по сравнению с, током в других параллельных ветв х. В результате такого токораспределени электродинамические усили в катушках на стыке частей также резко воэрастгиот, что снижает электоодина- ,ническую устойчивость обмотки и надежность трансформатора. Таким образом, Недостатком эт кон конструкции обмотки вл етс низка электродинамическбш устойчивость катушек , расположенных на стыке двух .частей при коротком замыкании одной части. Цель изобретени - повьацение наде кости обмотки nyfeM повышени злектр динамической стойкости катушек, расположеншлх на стыке частей. С этой целью в известной обмотке трансформатора, содержащей гальваничес ки не св занные между собой части, расположенные по высоте, причем кажда часть содержит параллельные ветви , состо щие из катушек и расположенные по высоте, на наружной поверх ности катушек, расположенных на стыке частей, установлены на равных рас сто ни х между собой изол ционные стержни ,од1}Н конец каждого из которых выполнен в виде гибкой ленты и жестко закреплен межпу соседними проводниками катушки, и на этих стержн х размещены изол ционные бандажи. На фиг,1 представлена схема соединени катушек в част х вентильной обмотки трансформатора; на Фиг.2 и 3 - расположение и крепление изол ционн Ш стержней и изол ционных бандажей на наружной поверхности ка .тушек, расположенных на стыке частей . Обмотка трансформатора содержит части 1( 2, 3, 4 гальванически не св занные между собой, расположенные по высоте. Часть 1 содержит паралледьные ветви, две из них состо т со ответственно из катушек 5 и 6, 7 и 8. Две из параллельных ветвей части 2 состо т соответственно из катушек 9 и 10, 11 и 12. Две из параллельных ветвей части 3 состо т соответственно из катушек 13 и 14, 15 и 16, Две из параллельных ветвей части 4 состо т из катушек 17 и 18, 19 и 20. На наружной поверхности катушек 7 8, 11, 12, 13, 14, 17, 18. расположенных на стыке частей установлены изол ционные стержни 21, один кЬнец которых выполнен в виде гибкой ленты 22 и жестко закреплен между проводниками 23 и 24. на этих стержн х раз мещены изол ционные банлажи 25. При коротком замыкании одной любой части обмотки ток между паргшлельнымн ветв ми, расположенными по высоте обмотки, делитс неравномерно неравных величин их индуктивных сопротивлений , обусловленных магнитным полем рассе ни , величина магнитной напр женности KOTopioro Мен етс по высоте обмотки в св зи с по влением большой радиальной составл ющей пол в зоне стыка частей. Благодар меньшему индуктивному сопротивлению ветвей , расположенных на стыке и кра х частей, величина тока в них значительно повышает величину тока в остальных ветв х. Электродинамические усили в катушках этих ветвей возрастают пропорционально квадрату тока, возрастают соответственно и механические напр жени в катушках. Устройство по изобретению снижает механическое напр жение в проводе катушек , расположенных на стыке частей , особенно в обмотках с большим числом параллельных ветвей в каждо2 1 части, так как неравномерность распределени тока между параллельньши ветв ми увеличиваетс с ростом числа параллельных ветвей. Формула изобретени Обмотка трансформатора, содержаща гальванически не св занные между собой части, расположенные по высоте , причем Ксокда часть содержит параллельные ветви, состо щие из катушек и расположенные по высоте, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности обмотки путем повышени электродинамической стойкости катушек, расположенных на стыке частей, на наружной поверхности этих катушек установлены на равных рассто ни х между собой изол ционные стержни,один конец к 1ЖДОгЬ из которьж. выполнен в виде гибкой ленты и жестко закреплен между соседними проводниками катушки, и на этих стержн х размещены изол ционные бандажи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Уралэлектрот жмаш. Проектирование , исследование, и производство электротехнического оборудовани Свердловск, Средне-Уральское книжное издательство, 1974, с.106.
2. То же, с.116, рис.5.

54

:/ Z

Фиг1