SU861122A1

SU861122A1 - Vehicle instrument panel

Info

Publication number: SU861122A1
Application number: SU782625898A
Authority: SU
Inventors: Лев Израйлевич Безверхний
Original assignee: За витель
Priority date: 1978-06-12
Filing date: 1978-06-12
Publication date: 1981-09-07

Description

Изобретение относитс к транспортнаму машиностроению, в частности IK панел м щитков приборов транспортных средств.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering industry, in particular IK panels of vehicle dashboards.

Иэвестна панель щитка приборов транспортного средства, содержаща кожух и устройство регулировани ее по углу наклона , включающее фиксаторы 1.A known vehicle dashboard panel, comprising a casing and a tilt angle adjusting device, including clamps 1.

Недостаток такой конструкции состоит в том, что Приборна панель находитс на неизменно,м рассто 1НИ1И от передней стенки кабины регулируетс только по углу в поперечной плоскости.The disadvantage of this design is that the dashboard is located on a constant, 1 m distance from the front wall of the cab is regulated only by the angle in the transverse plane.

Цель изобретени - повышение удобства пользовани панелью щитка шри движеиии транспортного средства путем обеспечени возможности ее регулИ1ровани в двух взаимно перпенднкул рных плоское т х.The purpose of the invention is to improve the usability of the vehicle's dashboard panel by allowing it to be controlled in two mutually perpendicular flat m.

Цель достигаетс тем, что панель щитка Приборов снабжена внутренним кожухом , :соед иненным с наружными боковыми перегородками, в которых расположены продольные направл ющие дл регулировани -положени панели в лопе(речном направлении и выполнены наклонные прорези , в которых установлены упом нутые фиксаторы дл регулировани положени панели в продольном направлении, при этом панель установлена с возможностьюThe goal is achieved by the fact that the panel of the Instrument panel is provided with an internal casing: connecting with external side partitions in which longitudinal guides are located for adjusting the position of the panel in the lobe (river direction and inclined slots are made in which the above-mentioned locks are installed for adjusting the position panels in the longitudinal direction, with the panel installed with the possibility

поворота относительно одной из направл ющих .rotation relative to one of the guides.

На фиг. 1 иЗОбражена панель щитка приборов, вид спе1реди; а фиг. 2 - то же,FIG. 1, and the instrument panel panel is displayed, look right; and FIG. 2 - the same

5 вид сбоку; на фиг. 3-разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б .на фиг. 2; на фиг. 5 - панель при регулировке ее по углу наклона; на фиг. 6 - панель при регулировке ее по углу наклона и в продоль10 ном направлении; на фиг. 7 - фиксатор регулировки по углу наклона н продольного направлени ; на фиг. 8 - фиксатор регул ровки поперечного направлеви ; на фиг. 9 - панель щитка прибо ров в аксо15 нометрии.5 side view; in fig. 3-section A-A in FIG. 2; in fig. 4 - section BB. FIG. 2; in fig. 5 - panel when adjusting its angle of inclination; in fig. 6 - panel when adjusting its angle and in the longitudinal direction; in fig. 7 - lock adjustment tilt n longitudinal direction; in fig. 8 - transverse direction adjustment lock; in fig. 9 - instrument panel panel in axometry.

Панель приборов дл транспортного -оредства состоит из наружного J и внутреннего 2 кожухов и опоры 5. Кожухи соединены двум перегородками 4 5 посредством четырех унифицированных фиксаторов 6 дл регулировки панели по углу наклона и в продольном направленни. Наружный / кожух состоит из левой 7 (фиг. 3) и правой 8 боковых стенок, соединенных верхним 9 и боковым 10 листами. К кожуху приварен кронштейн II дл установки фиксатора 12 дл регулировки в поперечном направлении. В каждой боковой стенке нарулшого кожуха имеетс два отверсти со втулками 13 под направл ющие М и 15 паз а под пальцы фиксатора 6. Внутренний 2 кожух состоит йз левой 16 и стра.вой /7 боКОБЫх стенок, соединенных па .нелыо 18. В боковой стенке BHVTре«1него кожуха .имеетс два паза б под нальцы фиксатора 6. Перегородк:и 4 и 5, соедин ющие внутренвий и наружный кожухи , имеют по два отверсти дл прохождвН1ИЯ пальцев фи ксаторов 6 и одно отверстие под нижнюю на1пра вл ющую /5. Опора 3 состоит из левого 19 и правого 20 кро,нштей«ов, соединенных посредством соединительного элемента 21, и направл ющих 14 и 15, установленных во втулках 22. В соединительном элементе 21 имеютс два отверсти в под шток фиксатора 12. Опора 3 устанавливаетс на передней стенке кабины трактора. Фиксатор 12 (фиг. 8) состоит на стакана 23 с резьбовой крышкой 24, пружины 25, щтока 26, оси 27 и руко тки с профильным кулачком 28. Фиксатор 6 состоит из пальца 29 (фиг. 7) с резьбовым КОН.ЦОА1, двух тарельчатых щайб 30, пружины 3J и гайюи 32. Унифицированный фи,ксатор 6 срабатывает как пр,и угловом смещении , так ,и при выдвижении щитка приборов из наружного кожуха. Наружный кожух может перемещатьс вдоль направл ющих 14 и 15 и стопоритьс в двух положени х (слева и оправа), соответствующих видам работ. При этом цилиндрический конец Штока 26 входит в одно из отверстий в соединительного элемента 21. Внутренний 2 ,кожух установлен с возможностью поворота относительно наружного .кожуха вокруг нижней направл ющей 15 вместе с перегородками 4, 5 и перемещатьс относительно последних -в продольном направлении . Перемещение происходит вдоль паза а и пазов б (фиг. 5 и 6). Зат жка гаек 32 фиксатора 6 производитс усилием, о.беспечнвающим как стопорение, та-к и перемещение внутреннего кожуха со Щйтком приборов без ослаблени гаек (за счет тоджати пружин 29). Величина продольного перемещени внутреннего кожуха зависит от длины еазов б в его боковых стенках 16 и 17. Величина углового перемещени внутреннего кожуха зависит от величины и рассто ни до оси качани пазов а в боковых стенках 7 и 8 наружного кожуха. Техническое обслуживание щитка приборо1в наиболее удобно проводить в его крайнем ниж«eiM положении. Панель 18 снабжена двум боковыми руко тками дл удобства водител при пе1ремещении щитка приборов (на чертеже не показано). Применение предлагаемой регулируемой панели щитка пр1иборов приведет к у1величению производительноспи труда .водител за счет повышени удобства пользовани при движении тр1анспортного средства. Формула .изобретени Панель щитка приборов транспортного средства, содержаща кожух и устройство регулировани ее по углу наклона, включающее фиксато.ры, отличающа с тем, что, с |Целью повышени удобства пользовани панелью плитка при движении транonopTtHoro средства путе.М обеспечени возможности ее регулировани в двух (взаи1мно перпендикул рных плоскост х, шанель снабжена внутренииМ кожухом, соединенным с наружными боковым1и перегородками, в которых расположены продольные направл юидие дл регулировани положени панели в поперечном на.правлении и выполнены наклонные прорези, е которых установлены упом нутые фиксаторы дл регулировани положени панели в продольном .наиравлеНни , л.ри этом панель установлена с воз|мож1ностью поворота относительно одной из направл ющих. Источник информации, прин тый во внимание при акопертизе: 1. Патент Франции № 2304148, В 60 К 37/02, опублик. 1976 (прототип).A dashboard for a vehicle-unit consists of an outer J and inner 2 covers and a support 5. The covers are connected by two partitions 4 5 through four unified clips 6 for adjusting the panel in angle and in the longitudinal direction. The outer / casing consists of the left 7 (Fig. 3) and the right 8 side walls connected by the top 9 and side 10 sheets. A bracket II is welded to the casing to install the latch 12 for adjustment in the transverse direction. In each side wall of the broken casing there are two openings with sleeves 13 for guides M and 15 groove and for the fingers of the latch 6. The inner 2 casing consists of the left 16 and the side / 7 side walls connected by a small 18. In the side wall The BHVTRE "1 case. There are two grooves used for fastener 6. Partitions: both 4 and 5 connecting the inner and outer covers each have two holes for the fingers of the fig. 6 and one hole for the bottom one to be 5/5. Bearing 3 consists of a left 19 and right 20 kroons, nstichi connected by means of a connecting element 21, and guides 14 and 15 mounted in bushings 22. In the connecting element 21 there are two holes in the clamp stem 12. The support 3 is mounted on front wall of the tractor cab. The latch 12 (Fig. 8) consists of a cup 23 with a screw cap 24, a spring 25, a stem 26, an axis 27 and a handle with a profile cam 28. The latch 6 consists of a finger 29 (Fig. 7) with a threaded CON.COA1, two dish-shaped washers 30, springs 3J and gajuy 32. Unified phi, xator 6 works both in the direction, and in the angular displacement, and when the instrument panel extends out of the outer casing. The outer casing can move along the guides 14 and 15 and stop in two positions (left and rim), corresponding to the types of work. In this case, the cylindrical end of the rod 26 enters one of the holes in the connecting element 21. Internal 2, the casing is rotatably installed relative to the outer casing around the lower guide 15 together with the partitions 4, 5 and moved relative to the latter in the longitudinal direction. The movement occurs along the groove a and the grooves b (Fig. 5 and 6). The tightening of the nuts 32 of the retainer 6 is effected by a force that secures both the locking and the movement of the inner casing with the gauge without loosening the nuts (due to the spring 29). The magnitude of the longitudinal movement of the inner casing depends on the length of the eases b in its side walls 16 and 17. The magnitude of the angular displacement of the inner casing depends on the size and distance to the swing axis of the grooves a in the side walls 7 and 8 of the outer casing. Maintenance of the instrument panel is most conveniently carried out in its lowest "eiM" position. Panel 18 is equipped with two side handles for convenience of the driver when moving the instrument panel (not shown). The use of the proposed adjustable panel of the front panel will increase the productivity of the driver by increasing the ease of use when driving a vehicle. Formula of the invention The dashboard of the vehicle dashboard, comprising a casing and a tilt angle adjusting device, including fixators, characterized in that, with the aim of improving the ease of use of the tile when the vehicle is moving, it is possible to adjust it two (mutually perpendicular planes, the chanel is provided with an internal casing connected to the outer lateral partitions in which the longitudinal directions are placed for adjusting the position of the panel in cross section In the direction and inclined slots are made, the retainers mentioned above are installed to adjust the position of the panel in the longitudinal direction, so that the panel is installed with the possibility of rotation relative to one of the guides. : 1. French Patent No. 2304148, B 60 K 37/02, published 1976 (prototype).

А- fA- f

2222

Б-БBb

П 12P 12

S 8 20S 8 20

/ I 7,8 I/ I 7.8 I

JOJO

J/ JOJ / JO

3232

2Э2E

,,

. 7. 7

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A dashboard panel of a vehicle, comprising a casing and a device for adjusting it according to the angle of inclination, including latches, characterized in that, in order to improve the usability of the dashboard panel when the vehicle is moving by allowing it to be controlled in two mutually perpendicular planes, the panel equipped with an inner casing connected to the outer side partitions in which the longitudinal ones are located. guides for adjusting the position of the panel in the transverse direction In the direction and made inclined slots in which the aforementioned latches are mounted for adjusting the position of the panel in the longitudinal direction, the panel being mounted rotatably with respect to one of the guides. Source of information taken into account during the examination:

1. French patent No. 2304148, 60 K 37/02, published. 1976 (prototype).

FIG.

2 FIG. 3 FIG. 6 'lb

FIG. 7 of FIG. 8