SU859708A1

SU859708A1 - Rachet clutch

Info

Publication number: SU859708A1
Application number: SU782622081A
Authority: SU
Inventors: Валентина Григорьевна Дуванова; Борис Владимирович Горбунов; Юлии Федорович Шаблов; Вадим Иванович Воронов; Мух-Нажип Хасанович Хасанов; Анатолии Александрович Прохоров
Original assignee: Предприятие П/Я В-8216
Priority date: 1978-05-30
Filing date: 1978-05-30
Publication date: 1981-08-30

Description

(54) ХРАПОВАЯ МУФТА(54) SNAP CLUTCH

II

Изобретение относитс к машиностроению .The invention relates to mechanical engineering.

Известна муфта, содержаща концентрично расположенные втулку и вал, на котором закреплен пакет пластин разной длины, при этом наименьша пластина установлена со стороны вала 1.A clutch is known that contains a concentric bushing and a shaft on which a pack of plates of different lengths is fixed, with the smallest plate mounted on the side of the shaft 1.

Однако така муфта, имеет небольшую нагрузочную способность, так как передаваемый ею (Момент определ етс силами трени , возникаюш.ими в местах контакта втулки и пакета пластин.However, such a coupling has a small load capacity, since it is transmitted by it (The moment is determined by the frictional forces arising from them at the contact points of the sleeve and the plate pack.

Известна также храпова муфта, содержаш .а храповик и вал с закрепленными на нем пакетами пластин разной длины, при этом самые длинные пластины установлены с возможностью взаимодействи с зубь ми храповика 2.Also known is a ratchet coupling, containing a ratchet and a shaft with packages of plates of different length fixed on it, the longest plates being installed with the possibility of interaction with the teeth of the ratchet 2.

Однако нагрузочна способность данной муфты также небольша и зависит от устойчивости пластин.However, the load capacity of this coupling is also small and depends on the stability of the plates.

Цель изобретени - повышение нагрузочной способности муфты.The purpose of the invention is to increase the load capacity of the coupling.

Поставленна цель достигаетс тем, что муфта снабжена упорами, каждый из которых одним концом закреплен на пакете пластин со стороны храповика, а другой его конец расположен с зазором относительно пакета пластин.The goal is achieved by the fact that the coupling is provided with stops, each of which is fixed at one end to the plate package from the side of the ratchet, and its other end is located with a gap relative to the plate package.

На чертеже изображена предлагаема муфта, обш,ий вид.The drawing shows the proposed coupling, obsh, I view.

, Муфта содержит ведущий вал 1, ведомый храповик 2, пакеты 3 пластин, установленные на валу 1 и состо щие из упругих пластин 4-6 разной длины, и упоры 7. Каждый упор одним концом закреплен на пакете 3 пластин со стороны храповика. Самые длинные пластины 5 торцом упираютс в зубь храповика 2, а концы пластин 4 и 6 и упоров 7 свободны. Между свободными концами упоров 7 и пакетами 3 пластин имеетс зазор 8.The coupling includes a drive shaft 1, a driven ratchet 2, a pack of 3 plates mounted on the shaft 1 and consisting of elastic plates 4-6 of different lengths, and stops 7. Each stop is fixed at one end to the pack of 3 plates on the side of the ratchet. The longest plates 5 face up against the teeth of the ratchet 2, and the ends of the plates 4 and 6 and the stops 7 are free. There is a gap 8 between the free ends of the lugs 7 and the plate packs 3.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При включении привода момент от веду15 щего вала 1 к ведомому храповику 2 передаетс через пакеты 3 пластин. Плавность включени муфты обеспечиваетс упругостью пластин 5 и 6. Наличие упоров 7 обеспечивает необходимую дл передачи момен20 та продольную устойчивость пластин. Как только углова скорость ведомого храповика 2 превышает угловую скорость ведущего вала 1, пластины 5 начинают проскальзывать по зубь м ведомого храповика, при этом пластины 4 обеспечивают выравнивание по длине изгибающих напр жений, возникающих в пластинах 5 при их проскальзывании по зубь м.When the drive is turned on, the moment from the drive shaft 1 to the driven ratchet 2 is transmitted through packages of 3 plates. The smoothness of engagement of the coupling is ensured by the elasticity of the plates 5 and 6. The presence of the stops 7 provides the longitudinal stability of the plates necessary for the transmission of torque. As soon as the angular speed of the driven ratchet 2 exceeds the angular velocity of the drive shaft 1, the plates 5 begin to slip along the teeth of the driven ratchet, while the plates 4 ensure the length of the bending stresses that occur in the plates 5 as they slip along the teeth m.

Claims

1. USSR author's certificate number 225648, cl. F 16 H 13/02, 1967.

2. USSR author's certificate

No. 505840, cl. F 16 D 43/20, 1974 (prototype).