SU856964A1 - Гидропривод трелевочной машины - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гидропри водам транспортных средств, а более конкретно к гидроприводам трелевочных машин. Известен гидропривод трелевочной машины, содержащий гидрораспределитель , гидравлически соединенный рабочими гидролини ми с гидроцилиндром, напорной - с гидронасосом, а сливной - с гидробаком, и систему подпит ки tl Недостатком данного гидропривода  вл етс  недостаточна  надежность стопорени  гидроцилиндра из-за того что примен ема  система подпитки име ет ограниченный диапазон и непригодна дл  схем, требующих многократную подпитку в течение одного рабочего цикла. Цель изобретени  - повышение надежности зажима тре.люемой пачки и удобства эксплуатации. Указанна  цель достигаетс  тем, что гидропривод снабжен гидроуправл  емьол нормально открытым клапанс «, ус тановленным в упом нутой напорноЯ гидролинии, а система подпитки гидро цилиндра выполнена в виде двух гидро управл емых нормально закрытых клапа нов, гидроуправл емого распределител  и управл емого гидровыключател , причем первый из двух нормально закрытых клапанов соединен со штоковой полостью гидроцилиндра и гидробакс, второй - с поршневой полостью и упом нутьви гидроуправл емым распредели- . телем, соединенным также с напорной гидролинией гидронасоса и гидробаком, а упргщл емый гидровыключатель соединен с поршневой полостью гидроцилиндра , с гидробаком, и с полост ми управлени  нормально открытого клапана и гидроуправл емого распределител , при этом полости управлени  двух нормально закрытых клапанов соединены между собой и с гидролинией, св зывающей второй из этих клапанов с гидроуправл емым распределителем, а также тем, что, упом нутый управл емый гкдровыключатель выполнен с механическим приводом с возможностью взаимодействи  с подвижным элементом рабочего оборудовани  машины в транспортном ее положении. На чертеже представлена схема гидропривода трелевочной машины. Гидропривод содержит гидрораспределитель 1, св зывающий гидронасос 2   гидробак 3 с полост ми гидроцилиндра 4. Между гидронасосом и гидрораспределителем установлен гидроуправл емый нормально открытый клапан 5 а между гидронасосом и поршневой полостью гидроцилиндра установлен трубопровод , в который включен гидроуправл емый распределитель 6, управление которыми осуществл етс  от поршневой полости гидроцилиндра через дроссель 7 и кулачковый выключатель 8. йКулачковый гидровыключатель 8 установлен таким образом, что при транспортном положении подвижный элемент Iвоздействует на кулачок и открывает .проход масла из поршневой полости .гидроцилиндра к полост м управлени  упом нутых клапана и распределител . В гидролини х, идущих от прршне вой и штоковой полостей гидроцилиндра , установлены гидроуправл емые нормально закрытые клапаны 9 и 10, имеющие общее управление от распределител . От случайных перегрузок гидронасос защищен предохранительным клапаном 11.

Зажим пачки деревьев в захвате происходит при подаче масла от гидронасоса 2 через гидрораспределитель 1 в поршневую полость гидроцилиндра 4. По окончании зажима, когда давление в поршневой полости достигает определенной величины, гидрораспределитель 1 переключаетс  в нейтральное положение , при котором подача масла в поршневую полость прекращаетс  и гидронасос через гидрораспределитель сообщаетс  со сливом.

В это же врем  захват с пачкой переводитс  в транспортное положение при котором захват воздействует на кулачок гидровыключател  В и поршнева  полость гидроцилиндра оказываетс  сообщенной с полост ми управлени  нормально открытого клапана 5 и распределител  6, вызыва  их срабатывание , при этом клапан 5 отключает гидронасос 2 от гидрораспределител  1 и рабоча  жидкость от гидронасоса поступает к распределителю 6, который направл ет ее на слив.

При уплотнении пачки в захвате давление в поршневой полости гидроцилиндра падает. Распределитель 6 отрегулирован на большее давление, чем клапан 5, поэтому при падении давлени  в гидроцилиндре срабатывает распределитель 6, перекрыва  слив И открыва  путь рабочей Жидкости от гидронасоса и гидроуправл емому нормально закрытому клапану 9, который по достижении определенного давлени  открываетс  и пропускает рабочую жидкость в поршневую полость гидроцилиндра . Одновременно происходит слив рабочей жидкости полости гидроцилинд

ра через гидроуправл емый нормально .закрытый клапан 10. Как только давление в поршневой полости гидроцилиндра достигнет необходимой величины, распределитель 6 снова переключает , гидронасос на слив. При очередном падении давлени  в поршневой полости гийротцилиндра цикл повтор етс .

При выходе захвата из транспортного положени  гидровыключатель 8 отключает систему подпитки. При этом клапан 5 соедин ет гидрораспределитель 1 с гидронасосом, а распределитель 6 занимает нейтральное положение .

Claims (2)

1. Гидропривод трелевочной машины, содержащий гидрораспределитель, гидравлически соединенный рабочими гид0 ролини ми с гидроцилиндром, напорной - с гидронасосом, а сливной - с гидробаком, и систему подпитки гидроцилиндра , отличающийс  тем,что,с целью повышени  надежности. зажима трелюемой пачки и удобства

эксплуатации, он снабжен гидроуправл емым нормально открытым клапаном, установленным в упом нутой напорной гидролинии, а система подпитки гидроцилиндра выполнена в виде двух гидро0 управл емых нормально закрытых клапанов , гидроуправл емого распределител  и управл емого гидровыключател , причем первый из двух нормально закрытых клапанов соединен со штоковой

5 полостью гидроцилиндра и гидробаком, второй - с поршневой полостью и упоп нутым гидроуправл емым распределителем , соединенным также с напорной гидролинией гидронасоса и гидробаком,

п а управл емый гидровыключатель сое- динен с поршневой полостью гидроцилиндра , с гидробаком и с полост ми управлени  нормального открытого клапана и гидроуправл емого распределител , при этом полости управлени 

двух нормально закрытых клапанов соединены между собой и с гидролинией, св зывающей второй из этих клапанов с гидроуправл емым распределителем.

2. Гидропривод по п. 1, отличающийс  тем, что упом нутый управл емый гидровыкЛючатель выполнен с механическим приводом с возможностью взаимодействи  с подвижным элементом рабочего оборудовани  машиJ ны в транспортном ее положении.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 338375, кл. В 27 L 1/00, 1972 . (прототип) .

г t

ЛЛ/

w

W1

U7