SU856879A1 - Устройство дл передачи информации с пути на локомотив - Google Patents
Устройство дл передачи информации с пути на локомотив Download PDFInfo
- Publication number
- SU856879A1 SU856879A1 SU792860311A SU2860311A SU856879A1 SU 856879 A1 SU856879 A1 SU 856879A1 SU 792860311 A SU792860311 A SU 792860311A SU 2860311 A SU2860311 A SU 2860311A SU 856879 A1 SU856879 A1 SU 856879A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- locomotive
- frequency amplifier
- amplifier
- output
- frequency
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к рудничному рельсовому и железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах управлени подземным рельс.овым транспортом и при оперативном диспетчерском управлении на шахтах угольной прогвзшшенности дл автоматичеЬкой передачи информации на электровоз.
Известно устройство дл передачи информации с пути на локомотив, содержащее на локомотиве электромеханические фильтры, подключенные к приемной антенне через последовательно соединенные усилитель высокой частоты , детектор и усилит-ель низкой частоты , выход которого св зан с усилителем высокой частоты, а на пути-генераторы кодовых сигналов, подключенные к одному из входов модул тора, другой вход которого подключен к генератору несущей частоты, а выход через усилитель к передающей антенне Dl.
Недостатком устройства вл етс то, что при воздействии напр жени низкой частоты, по величине больше допустимого , электромеханические фильтры выход т из стро , что снижает надежность устройства.
Цель изобретени - повышение надежности устройства.
Цель достигаетс тем, что устройство снабжено установленным на локомотиве пороговым блоком, через которым выход усилител низкой частоты соединен с усилителем высокой частоты , и блоком автоматической регулировки усилени , подключенным параллельно пороговому блоку.
На чертеже представлена функциональна схема устройства.
Устройство содержит установленную
15 на локомотиве 1 приемную антенну 2, подключенную через усилитель 3 высокой частоты. Детектор 4 и усилитель 5 низкой частоты к электромеханическим фильтрам 6-8. К выходу усилител
20 5 подключены пороговый блок 9 и блок 10 автоматической регулировки усилени , выполненный, например на детекторе 11 и конденсаторе 12. Выходы фильтров 6-8 подключены к блоку регистрации информации (на чертеже не показан ) . Генераторы 13-15 кодовых сигналов и генератор 16 несущей частоты подключены ко входам модул тора 17, св залного через усилитель 18 с передающей антенной 19.
Устройство работает следующим образом .
Кодовый сигнал с приемной антенны 2 усиливаетс усилителем 3 высокой частоты, детекти 5уетс детектором 4 и, пройд через усилитель 5 низкой частоты, поступает на электромеханические фильтры 6-8 и на вход детектора 11 блока 10. С конденсатора 12 снимаетс управл ющее напр жение, которое регулирует коэффициент передач усилител 3 высокой частоты.
При резком увеличении входного синала на приемной антенне 2 резко увеличиваетс напр жение низков частоты Н4 входе фильтро 6-8. Сигнал с выхода блока 10 не успевает уменьшить коэффициент передачи усилител 3, так как посто нна времени цепи автоматической регулировки усилени велика.
Однако если величина напр жени на выходе усилител 5 приближаетс к предельно-допустимому дл фильтров 6-8, срабатывает пороговый блок 9, выходным напр жением которого производитс очень быстрый зар д конденсатора 12.
Напр жение с конденсатора 12,воздейству на усилитель 3 высокой частоты , снижает его коэффициент передачи . Это приводит к уменьшению напр жени на выходе усилител 5 низкой частоты до безопасной величины.
При уменьшении напр жени меньше заданного порога пороговый блок 9 возвращаетс в исходное состо ние и в действие вступает автоматическа регулировка усилени (АРУ).
АРУ поддеришвает напр жение на выходе усилител 5 низкой частоты посто нным , если напр жение на приемной антенне 2 измен етс медленно.
при резком его увеличении в действие оп ть вступает пороговый блок 9.
Таким образом, изобретение позвол ет повысить надежность работы устройства . Повышение надежности влечет за собой повьшение безопасности при эксплуатации подземного и железнодорожного транспорта.
Ориентировочный расчетный экономический эффект от внедрени одного п комплекта устройства составл ет около 1000 рублей в год.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл передачи информации с пути на локомотив, содержащее устанавливаемые на локомотиве электромеханические фильтры,подключенные к приемной антенне через поч ледовательно соединенные усилитель высокой частоты, детектор и усилитель низкой частоты, выход которого св зан с усилителем высокой частоты, а на пути - генераторы кодовых сигналов,подключенные к одному из входов модул тора , другой вход которого подключен к генератору несущей частоты, а выход - через усилитель к передающей антенне, отличающеестем, что, с целью повышени надежности , оно снабжено устанавливаемым на локомотиве пороговь блок- м, через который выход усилител низкой частоты соединен с усилителем высокой частоты , и блоком автоматической регулировки усилени , подключенным параллельно пороговому блоку.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРпо за вке № 2642967/11, кл. В 61 L 25/06, 10.07.78.ItIS
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792860311A SU856879A1 (ru) | 1979-12-28 | 1979-12-28 | Устройство дл передачи информации с пути на локомотив |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792860311A SU856879A1 (ru) | 1979-12-28 | 1979-12-28 | Устройство дл передачи информации с пути на локомотив |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU856879A1 true SU856879A1 (ru) | 1981-08-23 |
Family
ID=20868205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792860311A SU856879A1 (ru) | 1979-12-28 | 1979-12-28 | Устройство дл передачи информации с пути на локомотив |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU856879A1 (ru) |
-
1979
- 1979-12-28 SU SU792860311A patent/SU856879A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI883954A0 (fi) | Foerfarande och/eller anordning foer demodulering av en biphase-signal. | |
| SU856879A1 (ru) | Устройство дл передачи информации с пути на локомотив | |
| GR81475B (ru) | ||
| US3333096A (en) | Railway track circuit apparatus | |
| US4800507A (en) | Proving safe operation | |
| FR2463707B1 (ru) | ||
| US3740550A (en) | Pulse coded railway signal system | |
| US3958781A (en) | Train vehicle protection apparatus including signal block occupancy determination | |
| ES8204678A1 (es) | Un aparato de proteccion automatico para trenes | |
| US3172102A (en) | Interrogator-responder signalling system | |
| US4274611A (en) | Device for the detection of the position of a railway vehicle | |
| SU712306A1 (ru) | Устройство дл передачи информации на локомотив | |
| US5041745A (en) | Failsafe bandpass filter/decoder | |
| EP0133005B1 (en) | Safe operation proving of a controlled system | |
| SU1154136A1 (ru) | Рельсова цепь | |
| IE871677L (en) | Transmission of data between a track and a vehicle¹travelling on it. | |
| RU2286277C1 (ru) | Приемник сигнала из рельсовой цепи | |
| GB1170049A (en) | Signal Transmission Circuit | |
| US4672223A (en) | Proving safe operation | |
| GB1276948A (en) | A method of transmitting information along railway tracks and apparatus for use therein | |
| US2934637A (en) | Cab signaling system for railroads | |
| SU1017569A1 (ru) | Устройство дл передачи информации с пути на локомотив | |
| SU818926A1 (ru) | Датчик боксовани | |
| SU747762A1 (ru) | Приемник автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU1020294A1 (ru) | Устройство дл передачи информации на локомотив |