SU854779A1 - Устройство дл изменени положени фары в двух плоскост х - Google Patents

Description

t

Изобретение относитс  к осветительным приборам и может быть использовано в автомобильной промышленности .

Известно устройство дл  изменени  положени  фар в двух плоскост х, содержащее поворотную сферу, несущую кронштейн фары и соединенную с механизмом управлени  поворотом фары, включающим в себ  зубчатые шестерни, соединенные с приводом 1.

Основным недостатком известного устройства  вл етс  неудобство его в эксплуатации.

Цель изобретени  - повшиение удобства эксплуатации.

Указанна  цель достигаетс  тем, что оно снабжено охватывающей сферу полусферой, выполненной с крестообразными прорез ми дл  перемещени  по ним кронштейна фары и несущей стопорный узел с фиксирующим штифтом и электромагнитом, а сфера вы- полнена с отверсти ми дл  фиксирующего штифта и со стороны, противоположной закрепленному на ней кронштейну - с взаимно перпендикул рными зубчатыми дорожками, взаимодействующими с шестерн ми, и направл - . ющими канавками дл  шестерен, причем

в цепь питани  электромагнита стопорного узла включены подпр гжиненные конечные выключатели, размещенные в крестообразных прорез х полусферы,

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в,разрезе, общий вид; на фиг. 2 - внешний вид полусферы; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - стопорный узел с фиксирующим штифтом и электромагнитом; на фиг. 5 - схема электроцепи при повороте фары вверх от центрального положени  .

Устройство состоит из сферы 1, соединенной посредством кронштейна 2 с корпусом фары 3, зубчатых шестерен 4 и 5, соединенных с электродвигател ми 6 (второй электродвигатель не показан). Сфера 1 заключена в полусферу 7, в верхней части которюй имеютс  крестообразные прорези 8 дл  перемещени  кронштейна 2. Положение фары 3 относительно полусфеЕ 1 7 фиксируетс  стопорным узлом, состо щим из фиксирующего штифта, выполненного из двух частей - металлической 9, вход щей в отверсти  на верхней части сферы 1, и диэлектрической 10, и электромагнита 11. 30 Сфера выполнена со взаимно перпендикул рными зубчатыми дорожками 12 и 13, взаимодействующими с шестерн ми 4 и 5, и направл ющими канавками 14 и 15 дл  шестерен. В концах каждой 13 крестообразных прорезей и в их перекрестке вмонтированы подпружиненные конечные выключатели 16-23, которые с ручкой 24 управлени  источником тока и электродвигателем б составл ют электроцепи управлени  поворотом фары в двух плоскост х .

Устройство работает следующим образом .

Ручкой 24 управлени  включаетс  источник тока в электроцепь. Одновременно срабатывают электромагнит 11 стопорного узла, поднима  вверх фиксирующий штифт и освобожда  сферу 1, котора  с помощью электродвигател  б, зубчатых шестерен 4 и 5 и зубчатых дорожек 12 и 13 поворачиваетс  вместе с фарой. При повороте сферы 1 с помощью одной из зубчатых шестерен, друга  зубчата  шестерн  не преп тствует движению сферы, так как ее зубь  наход тс  в это врем  в соответствующей направл ющей канавке 14 или 15 сферы. При достижении фарой заданного положени  кронштейн 2 нажимает на конечный выключатель 1623 , и электроцепь размыкаетс ,. Ручка 24 управлени  возвращаетс  в нейтральное положение, обесточива  электроцепь. Одновременно стопорный узел фиксирует сферу и фазу в заданном положении.

Применение предлагаемого устройства улучшает освещенность дороги

в услови х пересеченной местности, при крутых поворотах, снизив при этом число дорожно-транспортных происшествий .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  изменени  положени  фар в двух плоскост х, содержащее поворотную сферу, несущую кронштейн фары и соединенную с механизмом управлени  поворотом фары, включающим в себ  зубчатые шестерни, соединенные с приводом, о т л и ч а . ю щ е е с   тем, что, с целью повышени  удобства эксплуатации, оно снабжено охватывающей сферу полусферой , выполненной с крестообразными прорез ми дл  перемещени  по ним кронштейна фары и несущей стопорный узел с фиксирующим штифтом и электромагнитом, а сфера выполнена с отверсти ми дл  фиксирующего штифта и со стороны, противоположной закрепленному на ней кронштейну с взаимно перпендикул рными зубчатыми дорожками, взаимодействующими с Шестерн ми, и направл ющими канавками дл  шестерни, причем в цепь питани  электромагнита стопорного узла включены подпружиненные конечные выключатели , размещенные в крестообразных прорез х полусферы.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

   № 100723, кл. В GO Q 1/06, 1952.