SU852706A1 - Ship hull model - Google Patents
Ship hull model Download PDFInfo
- Publication number
- SU852706A1 SU852706A1 SU792845438A SU2845438A SU852706A1 SU 852706 A1 SU852706 A1 SU 852706A1 SU 792845438 A SU792845438 A SU 792845438A SU 2845438 A SU2845438 A SU 2845438A SU 852706 A1 SU852706 A1 SU 852706A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ship hull
- model
- hull model
- elastic beams
- guide bar
- Prior art date
Links
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Description
Изобретение относитс к испытательной технике по судостроению и касаетс конструировани моделей корпусов судов.This invention relates to a shipbuilding test technique and concerns the construction of ship hull models.
Известна модель корпуса судна, содержаща отдельные отсеки с поперечными переборками, соединенные между собой амортизирующим узлом I.A known model of the hull of the vessel, containing separate compartments with transverse bulkheads interconnected by a shock-absorbing node I.
Недостаток указанной модели корпуса судна заключаетс в невозможности раздельного определени изгибающих моментов , воздействующих на корпус в горизонтальном и вертикальном направлени х.The disadvantage of this model of a ship hull is the impossibility of separately determining bending moments acting on the hull in the horizontal and vertical directions.
Цель изобретени - обеспечение возможности раздельного определени изгибающих моментов, воздействующих на корпус в горизонтальном и вертикальном направлени х .The purpose of the invention is to provide the possibility of separately determining bending moments acting on the body in the horizontal and vertical directions.
Дл этого амортизирующий узел содержит крестообразно расположенную направл ющую лииейку, упругие балки с датчиками их деформации, опорные вставки и щток, направл юща линейка установлена на одной из переборок, упругие балки крестообразно расположены на щтоке, а на свободных концах балок подвижно смонтированы опорные вставки, взаимодействующие с направл ющей линейкой, при этом шток св зан с переборкой.For this, the damping assembly contains a cross-shaped guide rail, elastic beams with sensors for their deformation, support inserts and brushes, a guide bar mounted on one of the bulkheads, elastic beams cross-shaped located on the brush, and on the free ends of the beams the support inserts interacting with a guide bar, wherein the rod is connected to the bulkhead.
На чертеже схематически изображена описываема модель.The drawing shows schematically the described model.
На поперечной переборке 1 одного отсека модели установлена крестообразна направл юща линейка 2. Упругие балки 3 установлены на опорных вставках 4, которые представл ют собой подвижные вдоль направл ющей линейки 2 ползуны. Крестообразное соединение упругих балок 3, осуществл етс с 1по.мощью штока 5, свободный конец которого закреплен на пере10 борке 6 смежного отсека. После установки опорных вставок 4 на определенном друг от друга рассто нии, обеспечивающем необходимую частоту собственных колебаний корпуса модели, осуществл етс ихOn the transverse bulkhead 1 of the single compartment of the model, a cross-shaped guide bar 2 is installed. The elastic beams 3 are mounted on the support inserts 4, which are sliders moving along the guide bar 2. The crosswise connection of the elastic beams 3 is carried out with the 1stpower of the rod 5, the free end of which is fixed on the partition 10 of the adjacent compartment. After installing the support inserts 4 at a certain distance from each other, providing the necessary natural frequency of the model body, they are carried out
фиксаци с помощью винтов 7. fixing with screws 7.
На каждую из крестообразно соединенных упругих балок 3 наклеиваютс тензометрические датчики (не показаны), которые включаютс в схему таким образом,On each of the cross-connected elastic beams 3, strain gauges (not shown) are glued, which are included in the circuit in such a way
20 чтобы исключить вли ние силовых факторов (продольные усили , крут щие моменты , перерезывающие силы и т. д.), измерение которых не предусматриваетс данной конструкцией модели. Тензометрические20 to eliminate the influence of force factors (longitudinal forces, torques, shear forces, etc.), the measurement of which is not provided for by this model design. Strain gauge
25 датчики через тензометрический усилитель оаодключаютс к осциллографу (,не по,казан ). Действующий на корпус модели изгибающий момент воспринимаетс упругими балками 3, деформации которых с по30 мощью теизометрической аппаратуры за25 sensors through a strain gauge amplifier are connected to the oscilloscope (, not, cauldron). The bending moment acting on the model case is perceived by elastic beams 3, the deformations of which, with the help of teizometric equipment, are
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792845438A SU852706A1 (en) | 1979-11-15 | 1979-11-15 | Ship hull model |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792845438A SU852706A1 (en) | 1979-11-15 | 1979-11-15 | Ship hull model |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU852706A1 true SU852706A1 (en) | 1981-08-07 |
Family
ID=20861730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792845438A SU852706A1 (en) | 1979-11-15 | 1979-11-15 | Ship hull model |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU852706A1 (en) |
-
1979
- 1979-11-15 SU SU792845438A patent/SU852706A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102094408B1 (en) | Simulating apparatus for mooring test | |
| CN111323203B (en) | Wave force and wave making measuring device and method for ship model water elasticity experiment | |
| Lavroff et al. | Determination of wave slamming loads on high-speed catamarans by hydroelastic segmented model experiments | |
| SU852706A1 (en) | Ship hull model | |
| KR102279075B1 (en) | Simulating apparatus of nonlinear mooring test | |
| CN105185219A (en) | Experimental device of torsion of big-opening ships sailing in waves and operation method | |
| US3841148A (en) | Tetrahedral stereotaxic jig | |
| CN211652017U (en) | Experimental measurement device for water elasticity ship model | |
| Hoffman et al. | Experimental and theoretical evaluation of springing on a great lakes bulk carrier | |
| US5325701A (en) | Impact dynamometer | |
| Rosén | Impact pressure distribution reconstruction from discrete point measurements | |
| KR101938802B1 (en) | Simulating apparatus for mooring test and mooring test system thereof | |
| SU509810A1 (en) | Aerodynamic tensometric scales | |
| SU1100186A1 (en) | Resilient beam for testing a ship model | |
| Samuelides et al. | Fluid-structure interaction in ship collisions | |
| Fukasawa et al. | Motion and Longitudinal Strength of a Ship in Head Sea and the Effects of Non-Linearities (4th Report) Experiments | |
| Dessi et al. | Design and structural testing of a physical model for wetdeck slamming analysis | |
| KR101792704B1 (en) | Model ship | |
| GB2212929A (en) | Deflection measurement | |
| SU887344A1 (en) | Ship model | |
| SU1729901A1 (en) | Stand for simulating water flow over towed body | |
| SU558812A1 (en) | Stand for field tests of ship coupling devices | |
| SU124325A1 (en) | Elastic vessel model | |
| SU723460A1 (en) | Device for measuring vibrodynamic accelerations and forces | |
| Jensen et al. | Global load estimations for a 75 meter FRP Composite SES vessel using a scaled model instrumented with a network of fiber optic sensors |