Изобретение относитс к текстильному машиностроению и может быть использовано в подготовительных процессах, например гребенного и аппаратного пр дени шерсти. Известен кипный питатель, в котором загрузочное приспособление представл ет собой питающий транспортер, установленный наклонн и снабженный шарнирной платформой дл укладки на него кип. Питающий транспортер в зтом устройстве состоит из трех параллельны лент, в промежутки между которыми вход т опорные штанги шарнирной платформы {. Недостатками известного устройства вл ют проскальзывание транспортера из-за возникаю щего трени его об опорные штанги. Кроме того, в промежутки между транспортерными лентами попадает волокно, наматывающеес на валики, что может вызвать йоломку устройства . Цель изобретени - повышение надежности работы устройства. Указанна цель достигаетс тем, что в загру зочном устройстве, содержащем установлени)ао на каркасе поворотную платформу, состо щую из жестко закрепленных под углом одна относительно другой опорной н загрузочной частей , транспортерную решетку и привош м1латформы и peuieTKH, привод плaтфo{мvIы выполнен в виде винто-кулисного механизма, кулиса которого жестко соединена с осью поворота загрузочной .части платформы, при этом приводы платформы и решетки электрически св заны между собой посредством конечных выключателей , закрепленных на каркасе и взаимодействующих с платформой в ее крайних положени х. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. I. Устройство содержит каркас, состо щий из стоек 1 и 2 и св зей 3 и 4, поворотную платформу, состо щ)ао из жестко закрепленных под углом одна относительно другой опорной 5 и загрузочной А частей, фанспортерную решетку 7, установленную на опорной части платформы, винто-кулисный механизм 8 привода платформы и привод 9 транспортерной решетки. Полуоси 10 и 11, жестко закрепленные с противоположных сторон платформы, вход т в подшипники 12 и 13 каркаса. На полуоси 10 жестко закреплена кулиса привода платформы . Приводной вал 14 транспортерной решетки смонтирован на подшипниках внутри оси 11 платформы. Св зи 3 и 4 каркаса одновременно служат дл ограни юни поворота платформы в ее крайних положени х. Привод поворотной платформы и транспортерной решетки осуществл етс от индивидуальных электродвигателей (не показаны). На каркасе установлены конечные выключатели 15 и 16, подключенные к В|рнводным двигател м платформы и решетки. К (ижней плоскости гайки в што-кулисного механизма привода прикреплен кулачок 17, поочередно вход щий в контакт с конечными выключател ми в крайних положени х платформы . После установки кипы на загрузочную платформу 6 и удалени с нее бандажей и тарной ткани включаетс электродвигатель привода винто-кулисного механизма 8 поворотной платформы. Платформа и транспортерна решетка вместе с кипой поворачиваетс по часовой стрелке на полуос х 10 и 11 и занимают положение, указанное на фиг. 1. В этом положении кулачо 17 входит в контакт с конечным выключателем 15 и электродвигатель отключаетс . После этого включаетс электродвигатель привода транспортерной решетки и кипа транспортирует с к питателю. После освобождени питающей решетки от кипы отключаетс привод транспортерной решетки, а винто-кулисный механизм привода поворота платформы устанавливает ее и транспортерную решетку в положение загрузки кипы. В крайнем положении платформы кулачок 17, воздейству на конечный выключатель 16, отключает электродвигатель винтокулисного механизма. Применение предлагаемого загрузочного устройства позвол ет упростить его конструкцию и повысить надежность работы. Формула изобретени Загрузочное устройство кипных питателей, содержащее установленную на каркасе поворотную платформу, состо щую из жестко закрепленных под углом одна относительно другой опорной и загрузочной частей, трансп рртерную решетку и приводы платформы и решетки , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности в работе, привод платформы выполнен в внде винто-кулисного механизма, кулиса которого жестко соединена с осью поворота загрузочной части платформы, при этом приводы платформы и решетки электрически св заны между собой посредством конечных выключателей, закрепленных на каркасе и взаимодействующих с платформой в ее крайних положени х. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 224341, кл. О 01 G 7/08, 1967.
17 J5 8 S 3 t6
Фиг.