SU846868A1

SU846868A1 - Flexible centrifugal coupling

Info

Publication number: SU846868A1
Application number: SU792753760A
Authority: SU
Inventors: Антанас-Петрас Казимерович Каволелис; Бронисловас Пранович Спруогис; Леонас Адольфович Зубавичюс; Римвидас Антонович Науйокас
Original assignee: Вильнюсский Инженерно-Строительный Институт
Priority date: 1979-04-12
Filing date: 1979-04-12
Publication date: 1981-07-15

Description

(54) УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА(54) ELASTIC-CENTRIFUGAL COUPLING

Изобретение относитс к машиностроению и приборостроению, н частности к упругодинамическим муфтам, и может быть использовано во всех област х народного хоз йства дл соединени валов с целью передачи крут щего момента в машинах и механизмах, а также компенсации несоосностей соедин емых валов и демпфировани возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок . Известна упруго-центробежна муфта содержаща ведомую и ведущую полумуфты , соединенные между собой упругим кольцом, кажда из которых содержит радиально и симметрично расположенные по крайней мере, два поводка, а также симметрично установленные на упругом Кольце центробежные грузыС 7. Однако данна муфта не обладает компенсирующими и димпфирующими свой ствами, при небольших частотах вращени она неработоспособна, крупнога-. баритна при больших частотах вращени , СЛИ1ПКОМ чувствительна при изменении частоты вращени . Цель изобретени - повышение надежности работы муфты. Поставленна цель достигаетс тем, что упруго-центробежна муфта, содержаща ведомую и ведущую полумуфты, соединенные между собой упругим кольцом , кажда из которых содержит радиальио и симметрично расположенные, по крайней мере , два поводка, а также симметрично установленные на упругом кольце центробежные прузы, снабжена шестерн ми-сателлитамиj зксцентрично установленными на каждом из.концов поводков ведущей полумуф- ты, на каждом из концов поводков ведомой полумуфты выполнены ради- альные продольные пазы, а цёитробежные грузы выполнены с выступами вдоль оси муфты и помещены в упом нутых пазах поводков ведомой полумуфты, при зтом на внутренней поверхности упруго.го кольца вьтолнены зубь .The invention relates to mechanical engineering and instrumentation, in particular, to elastic-dynamic couplings, and can be used in all areas of the national economy to connect shafts in order to transmit torque in machines and mechanisms, as well as to compensate for misalignments of connected shafts and dampen the resulting shafts. vibrations and dynamic loads. The known centrifugal clutch contains the driven and leading half couplings interconnected by an elastic ring, each of which contains at least two leashes radially and symmetrically located, and also centrifugal weights symmetrically mounted on the elastic ringC 7. However, this clutch does not have compensating and dimpling properties, at low frequencies of rotation, it is inoperative, large-scale. baritic at high frequencies of rotation, SLI1PKOM is sensitive when the frequency of rotation varies. The purpose of the invention is to increase the reliability of the coupling. The goal is achieved by the fact that the elastic-centrifugal coupling, containing the driven and driving half coupling, interconnected by an elastic ring, each of which contains a radialio and symmetrically located at least two leashes, as well as symmetrically mounted on an elastic ring, centrifugal rods are equipped with the gears of the satellites are eccentrically mounted on each of the ends of the leads of the leading half coupling, on each of the ends of the leads of the driven coupling half there are radial longitudinal grooves, and centrifugal loads ying with projections along the axis of the sleeve and positioned in said slots leashes driven coupling half, with the inner surface ztom uprugo.go ring vtolneny teeth.

наход щиес в зацеплении с зубь ми шестерен-сателлитов.На фиг, I представлена предлагаема муфта, общий вид; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1,meshed with the teeth of the gears-satellites. FIG. I shows the proposed coupling, a general view; FIG. 2, section A-A in FIG. one,

Ведуща полумуфта выполнена в виде ступицы I с диаметрально радиапьно противоположно направленными хвостовиками 2 и 3 с отверсти ми, исполн ющими роль водила, на которых при помощи осей 4, расположенных параллельно оси вращени , закреплены эксцентричные зубчатые шестерни-сателлиты 5. Ведома полумуфта состоит из ступицы 6 с диаметрально радиально противоположно направленными хвостовиками 7 и 8 с пазами 9. Соединение полумуфт осуществл етс при помощи упругого кольца 10 с внутренним зубчатым венцом 1, наход щимс в зацеплении , с одной стороны, с эксцентричными зубчатыми шестерн ми-сателлитами 5 ведущей полумуфтЫ а, с другой стороны, на упругом кольце 10 креп тс скобы 1-2, выполн ющие роль центробежных грузов, в которых вмонтируютс пальцы I3, вход щие в пазы 9 хвостовиков 7 и 8 ведомой полумуфты . Скобы 12 зажимаютс шайбами 14 и болтами 15,The drive coupling half is made in the form of a hub I with diametrically radically oppositely directed shanks 2 and 3 with holes playing the role of carrier, on which eccentric gear gears 5 are fixed with axes 4 parallel to the axis of rotation. Slave half coupling consists of a hub 6 with diametrically radially opposite shafts 7 and 8 with grooves 9. Coupling of the coupling halves is carried out by means of an elastic ring 10 with an internal gear ring 1 which is engaged with one stitch. Rongs with eccentric gear gears of the satellites 5 of the leading coupling half and, on the other hand, on the elastic ring 10, brackets 1-2 are fixed, playing the role of centrifugal weights, in which I3 pins are inserted into grooves 9 of shank 7 and 8 driven half coupling. The brackets 12 are clamped with washers 14 and bolts 15,

Работа муфты осуществл етс следующим образом,The operation of the coupling is carried out as follows.

В статическом положении и при вращении без нагрузки угол oi между ос ми хвостовиков 2 и 3 водила ведущей полумуфтА и хвостовиков 7 И 8 ведомой полумуфты равен 90,In the static position and during rotation without load, the angle oi between the axes of the shanks 2 and 3 drove the driving half coupling and the shanks 7 and 8 of the driven half coupling to 90,

Под действием крут щего момента и при определенной частоте вращени ведущей полумуфты в указанном направлении шестерни-сателлиты 5 поворачиваютс увеличива угол oL за счет деформации упругого кольца 10с внутренним зубчатым венцом 11, Увеличение частоты вращени сопровождаетс увеличением центробежных сил масс упругого кольца 10 и скоб 12, пальцев 13 и крепежных деталей, совместно выполн ющих роль центробежных грузов . Эти силы преп тствуют увеличению угла деформации муфты. Крут щий момент с ведущей полумуфты на ведомую передаетс за счет сил деформацийUnder the action of torque and at a certain frequency of rotation of the driving half-coupling in the indicated direction, the gear-satellites 5 rotate increasing the angle oL due to the deformation of the elastic ring 10c with the internal gear 11, the increase in the rotational frequency is accompanied by an increase in the centrifugal forces of the masses of the elastic ring 10 and staples 12, fingers 13 and fasteners jointly acting as centrifugal weights. These forces prevent an increase in the deformation angle of the coupling. Torque from the leading coupling half to the driven one is transmitted due to the deformation forces.

упругого кольца 10 и центробежных сил кольца и центробежных грузов,10 elastic ring and centrifugal ring forces and centrifugal weights,

Таким образом, при установившемс режиме (определенной крут щей нагрузке и частоте вращени ) работы муфты, между крут щей нагрузкой, силами деформации и центробежными силами упругого кольца 10 и грузов устанавливаетс динамическое равновесие , определ емое углом деформации муфты. Центробежна сила вносит элемент самонастройки (независимость от оборотов) и гироскопическую св занность полумуфт и вл етс причиной повышенных антивибрационных свойств муфты, Наличие соедин ющего пол5жуфты упругого кольца с внутренним эубчатым венцом, раст гиваемого при закручивании муфты, улучшает компенсирующие и демпфирующие свойстваThus, at steady state (a certain torque load and rotation frequency) of the coupling operation, between the torque load, the deformation forces and the centrifugal forces of the elastic ring 10 and the weights, the dynamic equilibrium determined by the deformation angle of the coupling is established. The centrifugal force introduces a self-tuning element (rotational independence) and gyro coupling of the coupling halves and is the cause of the increased anti-vibration properties of the coupling. The presence of the elastic ring connecting the inner sleeve with the inner annular crown, stretchable when the coupling is tightened, improves compensating and damping properties

муфты, обеспечивает работоспособность муфты при любых частотах вращени и усовершенствует конструкцию и компактность муфты.the coupling ensures the operability of the coupling at any rotational frequency and improves the design and compactness of the coupling.

Claims

1. USSR author's certificate 252773, cl. F 16 O 43/14, 1968.