SU844799A1 - Карбюратор дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи - Google Patents
Карбюратор дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи Download PDFInfo
- Publication number
- SU844799A1 SU844799A1 SU792831873A SU2831873A SU844799A1 SU 844799 A1 SU844799 A1 SU 844799A1 SU 792831873 A SU792831873 A SU 792831873A SU 2831873 A SU2831873 A SU 2831873A SU 844799 A1 SU844799 A1 SU 844799A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- emulsion
- air
- channel
- fuel
- mixing chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
Союз Советских Социалистических Республик
Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61 ^Дополнительное к авт. свид-ву _ (22)3аявлено24.10.79 (21)2831873/25-06 с присоединением заявки № (23)Приоритет
Опубликовано 07.07.81. Бюллетень №25
Дата опубликования описания 07.07.81 «»844799 (51 )М. Кл3
Р 02 М 1/00 (53)УДК621.43.
.034(088.8)
| (72) Авторы изобретения | А. П. Меркулов, А. А. Копотев, A. Н. Пискунов и С. Л. Стенгач |
| (71) Заявитель | Куйбышевский ордена Трудового Красного Знамени авиационный институт им. акад. С. П. Королева |
(54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение оогносится к области двигателестроения, а конкретно к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания.
Известны карбюраторы для двигателя внутреннего сгорания, содержащие дроссельную заслонку, систему холостого хо— 5 да, имеющую эмульсионный канал, топливный , воздушный и эмульсионный жиклеры, соединительные и выходные каналыр.}.
Недостатком известного устройства является ухудшение качества смесеобразования, что приводит к неравномерному распределению топлива по цилиндрам, неравномерной работе двигателя, повышенным расходам топлива, увеличению ток- )5 сичности отработавших газов.
Целью изобретения является улучшение смесеобразования и снижение токсичности отработавших газов.
Цель достигается тем, что карбюратор jq для двигателя внутреннего сгорания, содержащий дроссельную заслонку, систему холостого хода, имеющую эмульсионный канал, топливный, воздушный и эмульси2 • онный жиклеры, соединительные и выходные каналы, причем эмульсионный канал снабжен конической вихревой трубой с камерой смещения, имеющей тангенциальный подводящий воздушный патрубок и выходное отверстие, расположенное за дроссельной заслонкой, эмульсионный канал расположен соосно в камере смешения и на его конце установлена центробежная форсунка с выходными отверстиями, направленными против потока воздуха.
На фиг. 1 показано сечение смесительной камеры карбюратора; на фиг. 2 — сечение по сопловому входу.
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит канал I, соединяющий наддроссельное пространство с тангенциальным подводящим воздушным патрубком 2, воздушный и топливный жиклеры 3 и 4 соответственно, установленные в эмульсионном канале 5. Центробежная форсунка 6 расположена' на противоположном конце эмульсионного канала 5, камера 7 смешения установлена соосно с центробежной форсункой 6, подводящий воздушный патрубок 2 примыкает к корпусу 8 карбюратора, а с другой стороны к камере 7 смещения, выходное отверстие 9 выполнено соосно с камерой 7 смещения. Во впускном тракте карбюратора установлена дроссельная заслонка 10.
Карбюратор работает следующим образом.
Воздух из, наддроссельного простран- 10 ства по соединительному каналу 1 поступает через тангенциальный подводящий воздушный патрубок 2 в камеру 7 смешения, где закручивается для энергетического разделения воздуха, возникаю- 15 щего при вихревом эффекте. Топливная эмульсия подается в зону разрежения. Легкие фракции из эмульсии испаряются, перемешиваются с воздухом приосевой; зоны и через выходное отверстие 9 по- 20 ступают в задроссельное пространство. Тяжелые фракции под действием центробежных- и аэродинамических сил постепенно из приосевой зоны перемещаются в периферийную зону, где находятся подсу*- 25 гретые слои воздуха, и испаряются за . счет тепла воздуха. При этом, перемещаясь с меньшего радиуса на больший, капля движется из зоны меньших окружых скоростей воздуха в зону больших окружно- 30 стей скоростей, т.е. испаряющаяся капля постепенно находится в состоянии интен4
За счет использования перепада'давления воздуха , организации его движения и взаимодействия с топливом улучшается испарение топлива, смесеобразование 5 и распределение смеси по цилиндрам двигателя, уменьшается расход топлива при работе двигателя на холостом ходу и частичных нагрузках, уменьшается токсичность отработанных газов.
Claims (1)
- Формула изобретенияКарбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий дроссельную заслонку, систему? холостого хода, имеющую эмульсионный канал, топливный, воздушный и эмульсионный жиклеры, соединительные и выходные каналы, отличаюшийс я тем, что с целью улучшения смесеобразования и снижения токсичности отработавших газов, эмульсионный канал снабжен конической вихревой трубой с камерой смешения, имеющей тангенциальный подводящий воздушный патрубок и выходное отверстие, расположенное за дроссельной заслонкой, причем эмульсионный канал расположен соосно, в камере смешения и на его конце установлена центробежная форсунка с выходными отверстиями, направленными против потока воздуха.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792831873A SU844799A1 (ru) | 1979-10-24 | 1979-10-24 | Карбюратор дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792831873A SU844799A1 (ru) | 1979-10-24 | 1979-10-24 | Карбюратор дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU844799A1 true SU844799A1 (ru) | 1981-07-07 |
Family
ID=20855845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792831873A SU844799A1 (ru) | 1979-10-24 | 1979-10-24 | Карбюратор дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU844799A1 (ru) |
-
1979
- 1979-10-24 SU SU792831873A patent/SU844799A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4270508A (en) | Combustion control system | |
| US7634983B2 (en) | Fuel inducted and injected inlet runners for combustion engine with flow modifiers for subdividing fuel droplets | |
| US6016655A (en) | Apparatus for improving intake charge vaporization and induction for an internal combustion engine | |
| US4438743A (en) | Internal combustion engine | |
| RU94044449A (ru) | Камера сгорания газотурбинного двигателя | |
| US4445480A (en) | Intake system of internal combustion engine | |
| US3201097A (en) | Carburetor fuel system | |
| US4112892A (en) | Combustion control system for adding fluid above the butterfly valve | |
| SU844799A1 (ru) | Карбюратор дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи | |
| US3735744A (en) | Intake manifold fuel system | |
| KR100399109B1 (ko) | 내연기관의흡기장치 | |
| US4092959A (en) | Inlet gas mixer for internal combustion engine | |
| US4233945A (en) | Carburetion in an internal combustion engine | |
| US2721791A (en) | Liquid fuel atomizers with diffuser means | |
| US2146246A (en) | Combined fuel mixer and degasser for vehicular internal combustion engines | |
| US2011997A (en) | Carburetor | |
| US4369747A (en) | Method of and apparatus for preparation of a combustion mixture for engines with divided combustion space | |
| ATE41478T1 (de) | Vorrichtung zum einleiten von zusaetzlichen gasstroemen in den ansaugkanal einer gemischverdichtenden brennkraftmaschine. | |
| EP0055789B1 (en) | Combustion control system | |
| WO1980000731A1 (en) | Vortex fuel air mixer | |
| US2562936A (en) | Impinging-jet fuel-spray bar | |
| US4086896A (en) | Throttle structure for imparting supersonic characteristics in the intake manifold of an internal combustion engine | |
| SU1257267A2 (ru) | Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
| GB2082674A (en) | Ic engine mixture intake system | |
| SU1267031A1 (ru) | Вихревой карбюратор А.А.Прокопенко дл двигател внутреннего сгорани |