SU842258A1 - Шарнирное соединение - Google Patents

Description

(54) ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Изобретение относитс  к машино- строению и может быть использовано в опорно-сцепных устройствах транспортных машин. Известно шарнирное соединение, содержащее подп тник, палец, вклады с сопр женными сферическими поверхност ми и фиксирующую гайку. Это соединение предназначено, дл  передачи усилий, действующих вдоль оси пальца. Вкладыш охватывает- внут ренней поверхностью узкий по с сфер ческой головки. Райка выполнена с т цовым выступом, воздействующим на ответсную торцовую поверхность вкла дыша 1 . Недостатками известной конструкции  вл ютс  ненадежность при эксплуатации в опорно-сцепных устройствах транспортных машин и сложност при сборке во врем  ремонта. Это св зано с тем, что в упом ну тых опорно-сцепных устройствах во врем  эксплуатации усили  в некоторы случа х действуют параллельно ответным поверхност м гайки и вкладыш что приводит к их взаимному пе вмб щению , стиранию и по влению зазоров Последние, в услови х ударных нагру .зок, еще более ускор ют износ. Дл  устранени  зазоров необходим рёгул рный контроль и подт жка гайки, что усложн ет эксплуатацию транс- t портных средств. Регул рна  подт жка гайки ухудшает, кроме того, услови  смазки, что в свою очередь сокращает срок службы вкладыша. При замене последнего необходима расстыковка пальца и присоединенной к нему т ги, что усложн ет сборочные работы при ремонте . Цель изобретени  - повышение надежности при эксплуатации и упрощение демонтажа и сборки при ремонте.. Указанна  цель достигаетс  тем, что в шарнирном соединении вкладыш, размещенный на торцовой пов.ерхности подп тника, выполнен из отдельных секторов, с конической наружной поверхностью и кольцевой проточкой на ней, а гайка выполнена с ответной внутренней комической поверхностью, пазом и радиально направленными резьбовыми отверсти ми, при этом секторы зафиксированы относительно гайки. На фиг. 1 представлено шарнирное соединение, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вкладыш шарнирного соединени .

Шарнирное соединение сцепного устройства транспортной машины включает подп тник 1 со сферическим углублением , палец 2 со сферической s головкой 3, вкладыш 4 со сферической внутренней поверхностью, гайку 5 и систему смазки.

Гайка 5 св зана с подп тником 1 посредством резьбы, снабжена пазом 6, ответна  поверхность 7 гайки 5 выполнена конической.

Вкладыш 4 расположен на торцовой поверхности подп тника 1 заподлицо с гайкой 5, выполнен составным (из секторов ) и снабжен фиксатором 8, установленным в проеме, образованном пазом 6 и зазором част ми вкладыша 4. Ответна  внешн   поверхность вкладыша 4 выполнена конической. Дл  удобства установки секторов вкладыша 4 с верхней торцовой стороны в них выполнены небольшие глухие сверлени  9.

Система смазки образована радиальными канавками 10 во вкладьше 4, полостью 11 между гайкой 5 и подп тником 1, каналом 12 в гайке 5. В канале 12 установлена масленка 13.

Шарнирное соединение снабжено стопорными винтами 14, установленными в гайке 5, а на вкладыше 4 выполнена кольцева  канавка 15. В рабочем полож ении шарнирного соединени  концы стопорных винтов 14 установлены заподлицо с внутренней поверхностью гайки 5.

Палец 2 со сферической головкой 3 посредством сварки соединен с дышлом 16 полуприцепа. Подп тник 1 установлен на раме 17 сцепного устройства .

Шарнирное соединение монтируют в следующем пор дке. На сферическую головку 3 свободно надевают гайку 5. Далее сферическую головку 3 размещаю в углублении подп тника 1, гайку 5 приподнимают и на поверхность сферической головки 3 размещают вкладыш 4 который располагаетс  на торце подп тника 1. Далее гайку 5 закручивают на резьбе подп тника 1. При этом гайка 5 конической поверхностью части 7 воздействует на коническую поверхность вкладыша 4, постепенно прижима  последний к сферической головке 3. До полной зат жки гайки 5 секторы вкладыша сдвигают так, чтобы зазор между ними образовалс  напротив паза 6. в этом проеме размещают фиксатор 8, после чего провод т окончательную зат жку соединени .

При использовании шарнирного соединени  происходит постепенный износ сферической поверхности вкладыша 4, который замен ют, не наруша  жесткого соединени  пальца 2 с дышлом 16.

При этом фиксатор 8 удал ют из гнезда , отворачивают гайку 5 и освобождают вкладыш 4.

При замене базового т гача или ремонта прицепного устройства шарнирное соединение разъедин ют. При этом, не наруша  жесткое соединение пальца 2 с дышлом 16, извлекают фиксатор 8, а стопорные винты 14, ранее установленные в гайке 5, довинчивают

0 до выхода их торцов в канавку 15,

благодар  чему они предотвращают выпадение секторов вкладыша 4 из гайки 5. Далее отворачивают гайку 5 вместе с вкладышем 4.

5 Изобретение повышает эксплуатационную надежность соединени , упрощает технологию ремонта и сборочных операций при замене транспортных средств.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 614970, кл, В 30 В 15/00, 1976.

/5

V

/

/7

/

V- /

тт

Фиг.2

/5

fOue.