SU839855A1 - Дейдвудное устройство судна - Google Patents

Description

(54) ДКИДВУдаОЕ УСТРОЙСТВО СУДНА

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани  дейдвудных устройств судна. Известно дейдвудное устройство судна , содержащее дейдвуднум трубку с торцовыми фланцами, установленную в переборке ахтерннка и  блоке ахтерштевн  с торцовым и радиальным зазорами и прикрепленную к последним с помощью упругих элементов, а эластичные кожуха герметично прикреплены к фланцам дейдвуднои трубы, ахтерпиковой переборке и  блоку ахтерштеви  ij. Недостаток указанного устройства низка  надежность в работе н быстрый износ. Цель изобретени  - новьгшение надежности в работе и долговечносги устройства . Цель достигаетс  тем, что в устройстве торцовые зазоры больше радиальных а каждый из упругих злпментов выполнен в виде жесткого, одним концом Прикрепленным к фл.чнцу дейдвуднпй трубы ,-а другим - к  блоку ахтерштевн  с одной стороны и ахтерпиковой переборки - с другой. На фиг.1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг.2 узел Т на фиг.1. Устройство содержит дейдвудную трубуI с торцовыми фланцами 2 и 3, установленную в переборке 4 ахтерпика и  блоке 5 ахтерштевн . Устройство снабжено эластичными кожухами 6 и 7, герметично прикрепленными к фланцам 2 и 3 дейДвудной трубы 1 к переборке 4 ахтерпика и  блоку 5 ахтерштевн . Зазоры а и б между фланцами 2 и 3 и соответстующими с.теиками  блока 5 и переборки 4 превышают их радиальные зазоры 6. Устройство снабжено упругими элементами , каждый из которых выполнен в виде жесткого стержн  8, одним цом прикрепленным к соответствующему

.:ллицу 2 и 3, а другим - к  блоку 5 или переборке 4.

Внутри трубы 1 на подшипниках 9 установлен гребной вал 10 с гребным пиитом II.

Дейдвудное устройство работает следующим образом.

В статическом состо нии вес греблого вала 10 в сборе с гребным винтом 11, через дейдвудные подшипники 9 и дейдвудную трубу 1 и стержни 8 передаетс  элементам корпуса судна  блоку 5 ахтерштевн и ахтерпиковой . переборке 4. Дл  предотвращени  попадани  забортной воды внутрь судна через зазор fe между, дейдвудной трубой 1 и элементами 4 и 5 введены два :зластичпых кожуха, изготовленных из нодонепроницаемого материала, герметично прикрепленных к фланцу 2 дейднудной трубы I и  блоку 5 ахтерштевн  на кормоьой части дейдвудной трубы I и к фланцу 3 и ахтерпиковой пере-борке 4 на носовой.

Зазор 6 выбираетс  таким, чтобы он был не меньше максимально допустимой величины статической просадки деиднудной трубы 1 на стержн х 8. При вращении гребного винта 1I в гребном вале 10 возникают переменные усили  от поперечных колебаний передаи ,чемых через подшипники 9, дейдвудную трубу 1 и стержни 8  блоку 5 ахтерштевн  и ахтерпиковой nepi;bi) ч. При этом-снижение усилий - а иси от сут.1марной жесткости Гибких сьлаей.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Дейдвудное устройство,судна .содержащее дейдвудную трубу с торцовыми фпанцами ,установленную в переборке ахтерпика и  блоке ахтерштевн  с торцовым и . радиальным зазорами и прикрепленную к последним с помощью упругих элементов , при этом внутри дейдвудной

   трубы смонтированы подшипники гребного вала, а эластичные кожуха герметично прикреплены к фланцам дейдвудной труЬьь ахтерпиковой переборке и  блоку ахтерштевн , отличающ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности устройства, торцовые зазоры больше радиальных, а каждый из упругих элементов ныполнен в виде жесткого стержн , одним концом

   прикрепленного к фланцу дейдпудной трубы, а другим - к  блоку ахтерштевн  дл  одной стороны и ахтерпиковой переборки - дл  другой.

   Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   I. Авторское свидетельство СССР по за вке «- 2704267, кл. В 63 Н 23/36, 09.11.78.

   t/f /

   7 8

   .1