Предметом изобретени вл етс комбинированна силова установка преимущественно дл тепловоза, состо ща из паровой или газовой турбииы, электрогенератора (турбонасоса), компрессора и электродвигател (турботрансформатора), одновременно с турбиной привод щих в движение отбойный вал тепловозаЦелью изобретени вл етс создание турбоэлектрической или турбогидравлической передачи, обладающей бесступенчатым изменением числа оборотов, с высоким коэффициентом полезного действи и высокой приспособл емостью на всех режимах движени .The subject of the invention is a combined power plant mainly for a diesel locomotive, consisting of a steam or gas turbine, an electric generator (turbopump), a compressor and an electric motor (turbotransformer), simultaneously with a turbine driving the baffle shaft of a diesel locomotive. with variable speed, with high efficiency and high adaptability in all driving modes and
Известны комбинированные силовые передачи, например, турбины в сочетании с двум вращающимис в разные стороны валами, соединенными с электрогенератором и компрессором. Однако така передача имеет невысокий средний эксплуатационный к. п. д.Combined power transmissions are known, for example, turbines in combination with two differently rotating shafts connected to an electric generator and a compressor. However, such a transmission has a low average operational efficiency.
В описываемой установке повышение к. п. д. достигаетс тем, что через электрическую (гидравлическую) передачу передаетс не более 50-60% от полной мощности турбины; кроме того, полна развиваема генератором мощность используетс временно лищь при движении тепловоза на руковод щем подъеме, благодар чему генератор и электромотор (или гидропередача) могут быть выполнены значительно меньщих мощностей и габаритов из расчета допускаемых временных перегрузок и, наконец, передача имеет лищь две пары щестереп.In the installation described, an increase in the efficiency is achieved by the fact that no more than 50-60% of the total turbine power is transmitted through the electric (hydraulic) transmission; in addition, the power fully developed by the generator is used temporarily when driving a diesel locomotive on a head lift, whereby the generator and electric motor (or hydraulic transmission) can be made much smaller power and size based on permissible temporary overloads and, finally, the transmission has only two pairs of chips. .
На чертеже изображена схема механизмов силовой передачи.The drawing shows a diagram of the mechanisms of power transmission.
Турбина / с двум вращающимис в разные стороны валами 2 и 3 приводит в действие одним валом 2 электрогенератор 4 (или иасос гидропередачи по второму варианту)- Другой вал 3 турбины / соединен с электромотором 5 (или мотором гидропередачи - турбомуфтой по второму варианту). Электро,мотор 5 через ведущий вал 6 вращает конические шестерни 7, цилиндрические щестерни 8 и K0v ecпyю пару тепловоза 9, от которой движение передаетс на дыщловый механизм 10. Через вал // электрогенератора 4 вращение передаетс от турбимы на вал компрессора 12.Turbine / with two differently rotating shafts 2 and 3 drives one shaft 2 with an electric generator 4 (or a hydraulic transmission pump according to the second variant) - Another turbine shaft 3 / connected to an electric motor 5 (or a hydraulic coupling motor - a turbo coupling according to the second option). The electric motor 5 rotates bevel gears 7 through the drive shaft 6, cylindrical gears 8 and K0v ec a pair of diesel locomotive 9, from which movement is transferred to a ramming mechanism 10. Through the shaft // generator 4, rotation is transmitted from the turbim to the compressor shaft 12.