SU839744A1

SU839744A1 - Amphibious vessel

Info

Publication number: SU839744A1
Application number: SU792765270A
Authority: SU
Inventors: Семен Ильич Мильковицкий
Priority date: 1979-05-10
Filing date: 1979-05-10
Publication date: 1981-06-23

Description

(54) .СУДНО-АМФИБИЯ(54). AUDS AMPHIBIAN

1one

Изобретение относитс к судостроению и, в частности, к судам-амфиби м.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and, in particular, to amphibious ships.

Известно судно-амфиби , содержащее корпус на колесах и движитель, при этом в днищевой части носовой оконечности корпуса впереди передней пары колес выполнена наклонна плоскость, касательна к окружности этих колес 1.The amphibian ship is known, comprising a hull on wheels and a propeller, with a tilted plane tangential to the circumference of these wheels 1 in the bottom of the nose of the hull in front of the front pair of wheels.

Недостаток известного судна заключаетс в том, что при малом гидродинамическом сопротивлении выхода передних колес такой конструкции велико гидродинамическое сопротивление выхода задних колес, что не позвол ет значительно сократить мощность, необходимую дл разгона судна-амфибии.The disadvantage of the known vessel is that with a low hydrodynamic resistance of the front wheels output of this design, there is a large hydrodynamic resistance of the rear wheels output, which does not allow a significant reduction in the power required to accelerate the amphibious vehicle.

Целью изобретени вл етс снижение гидродинамического сопротивлени суднаамфибии .The aim of the invention is to reduce the hydrodynamic resistance of a ship's amphibian.

Поставленна цель достигаетс тем, что оно выполнено с дополнительными наклонными плоскост ми, которые расположены в днищевой части корпуса по всей длине судна, причем кажда дополнительна наклонна плоскость, кроме кормовой, установлена по касательной к окружности пары колес, расположенной за этим участком.The goal is achieved by the fact that it is made with additional inclined planes that are located in the bottom part of the hull along the entire length of the vessel, and each additional inclined plane, besides the stern, is set tangentially to the circumference of the pair of wheels located behind this section.

На фиг. 1 представлен боковой вид судна-амфибии; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 1.FIG. 1 is a side view of an amphibious vessel; in fig. 2 is a cross section A-A in FIG. one; in fig. 3 view B in FIG. one.

Судно-амфиби содержит корпус 1 на колесах 2. В днищевой части носовой оконечности корпуса 1 впереди передней пары колес 2 имеетс наклонна плоскость 3, касательна к окружности этих колес 2. Судно выполнено с дополнительными наклонными плоскост ми 3, которые расположены в днищевой части корпуса по всей длине судна, причем кажда пополнительна наклонна плоскость 3, кроме кормовой, установлена по касательной к окружности парыThe amphibian has a hull 1 on wheels 2. In the bottom of the bow of the hull 1 in front of the front pair of wheels 2 there is an inclined plane 3 tangent to the circumference of these wheels 2. The vessel is made with additional sloping planes 3, which are located in the bottom of the hull along the entire length of the vessel, with each additional inclined plane 3, except the stern, is set tangentially to the circumference of the pair

колес 2, расположенной за этим местом. Судно-амфиби имеет также движитель 4 и рулевой механизм 5.wheels 2 located behind this place. The amphibian also has a propulsion unit 4 and a steering mechanism 5.

При разгоне судна-амфибии по воде наклонные плоскости 3 выталкивают корпус 1 из воды, и он опираетс только на колеса 2. Наклонные поверхности 3 за кормовыми колесами 2 преп тствуют отрыву передней пары колес от поверхности воды, при разгоне или волнении.When the amphibious ship is accelerating through water, the inclined planes 3 push the body 1 out of the water, and it rests only on the wheels 2. The inclined surfaces 3 behind the stern wheels 2 prevent the front pair of wheels from separating from the water surface during acceleration or excitement.

Преимущества предлагаемой конструкции заключаютс в том, что наклонные плоскости , установленные по всей длине корпуса, снижают гидродинамическое сопротивление судна при выходе его из воды и переходе в режим качени . Это позвол ет значительно уменьшить максимальную мощность двигател и сократить расход топлива при разгоне на воде.The advantages of the proposed design are that inclined planes installed along the entire length of the hull reduce the hydrodynamic resistance of the vessel when it leaves the water and goes into rolling mode. This can significantly reduce the maximum engine power and reduce fuel consumption during acceleration on water.

Claims

Invention Formula

An amphibian vessel containing a hull on wheels and a propeller, while in the bottom of the fore end of the hull in front of the front pair of wheels is made inclined

a plane tangent to the circumference of these wheels, characterized in that, in order to reduce hydrodynamic resistance, it is made with additional inclined planes that are located in the bottom part of the hull along the entire length of the vessel, and each additional inclined plane, besides the stern, tangent to the circumference of a pair of wheels located behind this section. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 184641, cl. B 63 B 1/18, 01.11.63 (prototype).

.FR

A-l

FIG. 2