RU2006398C1 - Air-cushion vessel - Google Patents

Air-cushion vessel Download PDF

Info

Publication number
RU2006398C1
RU2006398C1 SU4949322A RU2006398C1 RU 2006398 C1 RU2006398 C1 RU 2006398C1 SU 4949322 A SU4949322 A SU 4949322A RU 2006398 C1 RU2006398 C1 RU 2006398C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
cushion vessel
vessel
angle
flat bottom
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Калистратович Пугин
Original Assignee
Михаил Калистратович Пугин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Михаил Калистратович Пугин filed Critical Михаил Калистратович Пугин
Priority to SU4949322 priority Critical patent/RU2006398C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2006398C1 publication Critical patent/RU2006398C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: air-cushion vessel has air blower in the form of turbines. It includes four dismountable undercarriages in the form of bow and stern sledges which are connected to body. Body has side dismountable skegs and flat inclined bottom which angle of attack with reference to horizontal amounts to 10 deg. For translation, body is fitted with screw propeller put on shaft. EFFECT: enhanced efficiency of air-cushion vessel. 3 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов на воздушной подушке. The invention relates to shipbuilding and for the design of hovercraft.

Известно судно на воздушной подушке, содержащее корпус со съемными боковыми скегами плоского днища, нагнетателем воздуха и винтовым движителем. A hovercraft is known, comprising a hull with removable lateral skegs of a flat bottom, an air blower and a propeller.

Однако оно обладает невысокой быстроходностью. However, it has a low speed.

Цель изобретения - повышение быстроходности судна на воздушной подушке. The purpose of the invention is to increase the speed of the hovercraft.

Это достигается тем, что корпус выполнен с четырьмя съемными шасси, а плоское днище выполнено наклонным под углом атаки относительно горизонтали. У такого судна целесообразно угол атаки наклонного плоского днища принимать равным 10o.This is achieved by the fact that the body is made with four removable chassis, and the flat bottom is made inclined at an angle of attack relative to the horizontal. In such a vessel, it is advisable to take the angle of attack of the inclined flat bottom equal to 10 o .

На фиг. 1 схематически изображен боковой вид судна на воздушной подушке; на фиг. 2 схематически показан вид в плане на описываемое судно; на фиг. 3 cхематически изображен вид со стороны носовой части на судно на воздушной подушке. In FIG. 1 is a schematic side view of an hovercraft; in FIG. 2 schematically shows a plan view of the described vessel; in FIG. 3 is a schematic view from the bow of the hovercraft.

Судно на воздушной подушке выполнено с носовой 1 и кормовой 2 турбинами. Оно имеет носовые 3 и кормовые 4 сани, образующие четыре съемных шасси, а корпус 5 выполнен со съемными боковыми скегами 6 плоского днища, которые выполнены с углом α атаки, равным 10o относительно горизонтали. Судовой нагнетатель воздуха образован турбинами 1 и 2. Винтовой движитель 7 судна расположен на валу 8.The hovercraft is made with bow 1 and stern 2 turbines. It has a bow 3 and aft 4 sleds, forming four removable chassis, and the housing 5 is made with removable side skegs 6 of the flat bottom, which are made with an angle of attack α equal to 10 o relative to the horizontal. The ship air blower is formed by turbines 1 and 2. The ship's propeller 7 is located on shaft 8.

При работе турбин 1 и 2 воздух подается через шасси саней 3 и 4 под плоское наклонное днище корпуса 5 для создания воздушной подушки. Боковые съемные скеги 6 способствуют созданию подъемной силы от воздушной подушки, что увеличивает быстроходность судна и снижает силовую нагрузку на валу 8 винтового движителя 7. (56) Авторское свидетельство СССР N 477680, кл. В 60 V 1/04, 1972.  During the operation of turbines 1 and 2, air is supplied through the chassis of the sled 3 and 4 under the flat inclined bottom of the housing 5 to create an air cushion. Side removable skegs 6 contribute to the creation of lifting force from the air cushion, which increases the speed of the vessel and reduces the power load on the shaft 8 of the screw propulsion 7. (56) Copyright certificate of the USSR N 477680, cl. In 60 V 1/04, 1972.

Claims (2)

1. СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ, содержащее корпус со съемными боковыми скегами плоского днища, нагнетателем воздуха и винтовым движителем, отличающееся тем, что корпус выполнен с четырьмя съемными шасси, а плоское днище выполнено наклонным под углом атаки относительно горизонтали. 1. VESSEL ON THE AIR PILLOW, comprising a hull with removable lateral skegs of a flat bottom, an air blower and a thruster, characterized in that the hull is made with four removable landing gears, and the flat bottom is made inclined at an angle of attack relative to the horizontal. 2. Судно по п. 1, отличающееся тем, что угол атаки наклонного плоского днища равен 10o. 2. The ship under item 1, characterized in that the angle of attack of the inclined flat bottom is 10 o .
SU4949322 1991-06-26 1991-06-26 Air-cushion vessel RU2006398C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4949322 RU2006398C1 (en) 1991-06-26 1991-06-26 Air-cushion vessel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4949322 RU2006398C1 (en) 1991-06-26 1991-06-26 Air-cushion vessel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2006398C1 true RU2006398C1 (en) 1994-01-30

Family

ID=21581285

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4949322 RU2006398C1 (en) 1991-06-26 1991-06-26 Air-cushion vessel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2006398C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945657A (en) * 2017-04-15 2017-07-14 浙江海舟船舶制造有限公司 Drift epoch air cushion vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945657A (en) * 2017-04-15 2017-07-14 浙江海舟船舶制造有限公司 Drift epoch air cushion vehicle
CN106945657B (en) * 2017-04-15 2018-10-30 浙江海舟船舶制造有限公司 Drift epoch air cushion vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3790977A (en) Hull construction for watercraft
US7207285B2 (en) Variable hybrid catamaran air cushion ship
US4192248A (en) Scooped boat hull having tri-keel surfaces
US5711494A (en) Aero-hydroglider
US4478166A (en) Boat
RU2124451C1 (en) Sea-going vessel
US4802428A (en) Planing catamaran vessel
US7013826B2 (en) Hybrid catamaran air cushion ship
US2896565A (en) Hydraulic flow control plate
RU2006398C1 (en) Air-cushion vessel
US5134954A (en) Asymmetric hydrofoil propulsion method and apparatus
US2926623A (en) Hydrofoil craft
US5989082A (en) Propulsion system for large ships
US1886507A (en) Boat
JPS61178284A (en) High-speed boat equipped with wing body at its bow
US6604484B2 (en) Ship supported by submerged structure
US7168381B2 (en) Vessel hull and method for cruising at a high Froude number
RU2034736C1 (en) Hull of planing vessel
US3175528A (en) High-speed watercraft
US1570961A (en) Hull for vessels
FI59959B (en) LUFTKUDDEFARKOST
SU802124A1 (en) Low-draft river-going vessel
RU2103196C1 (en) High-speed ship
RU2220870C2 (en) Self-propelled ship
JPS5943353B2 (en) Two-axle shallow water boat