SU838226A1 - Уплотнение вала - Google Patents

Description

(54) УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА

ИЬобретение относитс  к уплотнитепьной технике. 11авестны уплотнени  вала, содержащие наружное и внутреннее плавающие кольиа, установленные с : /зазором от носительно вала, и полость подвода рабочей жидкости, расположенную между кольцами , в которых обеспечиваетс  радиальна  подвижность кольца аа счет гидростатического взвешивани  его относительно вала путем подачи жидкости в выполне№ вый на внутренней поверхности наружного кольпа гидростатические карманы, охватывающие часть поверхности вала. Недостаткомих.  вл етс  низка  надежность работы вследствие того, что центрвн рипошие силы не обеспечивают самоуставовкв колец. . 1ель нзобретенн  - пстышение надежвостн работы путем обеспечени  само .пентровки колецМетодом импульсной ралнальной самоцентрюки кольца. С этой целью на поверхности вала выпопнаны продольные канавки,, соедин ю |Щие полость подвода рабочей жидкости с гидростатическими карманами. Питающие канавки расположены равHCHviepHo -по поверхности вапа, причем их число не кратно числу гидростатических карманов. Гидростатические карманы соединены дроссел ми с разгрузочными камерами, выполненными в торце наружного колыца . На фиг. 1 показано уплотнение, йродольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. ВГ корпусе 1 расположены наружное кольца 2 и внутреннее кольцо 3, установленное на валу 4 с зазором, отдел юш::е газовую полос-пь машины от атмосферы . Дл  подвода рабочей жидкости к узлу служит полость 5. Плавающие кольца 2 и 3 зафиксированы от проворота в окружном направлении шти(|тамв 6. Прео- варвтальвый контакт колец 2 и 3 с ко{ пусоы обеспечиваетс  резшювыми уплотннтельнымЕ кольцами 7. Гидростатические карманы у сообщаютс  с уппоти емым, давлением через канавки 9, выполненные на врагааюшемс  палу 4, и соединены др сел ми J.O с разгрузочными камерами в торцовых с-гыках. Уплотнение работает следующим образсм . Уплотн юща  жидкость под давлением , превышающем давпение в газовой полости, подаетс  в полость 5 подвода и создает гидравлический затаор, преп тс вующий утечке газа в атмосферу. Уплотн юща  жидкость через зазоры между кольцами 2 и 3 и валом поступает в сто рону газовой полости и свободного слива Если карманы 8 не сообщены с уплотн е мым давлением, то при дросселировании жидкости через зазор наружного плавающего кольца давление плавно уменьшаемс  по длине зазора, следу  линейному закону. В случае, если канавка 9 сообщаетс  с карманом 8, то на участке от входа в зазор до гидростатического кармана 8 включительно давление посто нно и рае но давлению уплотн емой среды. Такое ж давление поступает в разгрузочную каме. ру торцового стыка по кольцевому дросселю 10. Дл  того, чтобы исключить подачу уплотн емой среды из полости подвода через канавки в несколько пщростатических карманов одновременно, число канавок должно быть некратным числу ка| манов . 26 ф о р м у л а и е т е н и   1. Уплотнение вала, преимущест венно центробежного компрессора сверхвысокого давлени , содержащее корпус, наполненный рабочей жидкостью, служащей гидрозатвором, полость дл  подвода рабочей жидкости, установленные в корпу се с зазором относительно вала внутреннее и наружное плавающие кольца с гидростатическими карманами на внутренней поверхности наружного кольца, отличающеес  тем. что, с цепью повышени  надежности путем обеспечени  самоцентровки плавающих колец, на поверхности вала выполнены продольные каназки, соедин ющие полость подвода рабочей жидкости с гидростатическими карманами. 2.Уплотнение по п. 1, о т л и ч аю щ е е с  - тем, что питающие канавки расположены равномерно по пшерхности вала причем их число не кратно ислу гидростатических карманов. 3.Уплотнение по пп. 1 и 2, о т л и ающеес  тем, что гидростатиче кие карманы соедине1а 1 дроссел ми с азгрузочными.камерами, выполненными торце наружного кольца. источники информации, прин тые во внимание при экспертизе Патент США № 3915459, 277-27, опублик. 1974.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   1. Уплотнение вала, преимушест венно центробежного компрессора сверх- в торцовых стыках.

   Уплотнение работает следующим образом.

   Уплотняющая жидкость под давлением, превышающем давление в газовой полости, подается в полость 5 подвода и создает гидравлический затвор, препятствующий утечке газа в атмосферу. Уплотняющая жидкость через зазоры между кольцами 2 и 3 и валом поступает в сторону газовой полости и свободного слива. Если карманы 8 не сообщены с уплотняемым давлением, то при дросселировании жидкости через зазор наружного плаваю·, щего кольца давление плавно уменьшается по длине зазора, следуя линейному закону.

   В случае, если канавка 9 сообщается с карманом 8, то на участке от входа в зазор до гидростатического кармана 8 включительно давление постоянно и равно давлению уплотняемой среды. Такое же давление поступает в разгрузочную каме- ру торцового стыка по кольцевому дросселю 10.

   Для того, чтобы исключить подачу уплотняемой среды из полости подвода через канавки в несколько гидростатических карманов одновременно, число канавок должно быть некратным числу карманов.

   ₅ высокого давления, содержащее корпус, наполненный рабочей жидкостью, служащей гидрозатвором, полость для подвода рабочей жидкости, установленные в корпусе с зазором относительно вала внутрен10 нее и наружное плавающие кольца с гидростатическими карманами на внутренней поверхности наружного кольца, отличающееся тем, что, с цепью повышения надежности путем обеспечения 15 самоцентровки плавающих колец, на поверхности вала выполнены продольные канавки, соединяющие полость подвода рабочей жидкости с гидростатическими карманами.

   20 2. Уплотнение по π. 1, о т л и ч аю щ е е с я·’ тем, что питающие канавки расположены равномерно по поверхности вала, причем их число не кратно числу гидростатических карманов.

   25 3. Уплотнение по пп. 1 и 2, о т л и чающееся тем, что гидростатиче ские карманы соединены дросселями с разгрузочными.камерами, выполненными в торце наружного кольца.