ИЛИ ШНЕКОВ ПРИ ВРАЩАТЕЛЬНОМ БУРЕНИИ Кроме этого усложн етс технологи изготовлени за счет необходимости применени малопроизводительных и не обеспечивающих высокой точности операций фрезеровки граней хвостовика и долблени граней отверсти муфты. Целью настопшего изобретени вл етс обеспечение стыковки в услови х недостаточной взаимной ориентации. Эта цель достигаетс тем, что направл юща выполнена в виде сопр женных цилиндров с конусными наконечниками . На фиг. 1 -общий вид хвостовика устрой ства перед соединением секций; на фиг, 2 конгруэнтное хвостовику отверстие на другой с кции; на фиг. 3 - сечение А--А фиг. 2; на фиг. 4 - возможное взаимное положение хвостовика (показан штрихпуктирньши пини ми), и муфты с конгруэн ньпл хвостовику отверстием. Устройство дл соединени штанг или щнеков содержит щтанги или щнеки, имею щие на одном конце хвостовик I, а на другом - муфту 2 с конгруэнтным хвосто вику отверстием 3 и запорным устройст вом, состо щим из подпружиненного ползуна 4 и фкксируйщегЬ этот ползун элемента 5. Хвостовик выполнен в виде двух параллельно расположенных направл к ннх Ь с конусными наконечниками 7. На одном из параллельно расположенных цилиндров хвостовика выполнен попе- речный паз 8, служащий дл захода подпружиненного ползуна 4 запорного устройства . Конгруэнтное хвостовику от .верстие 3 вьшолнено с конусным заходом 9, угол которого равен углу конусных наконечников 7. Это устройство позвол ет производит соединение щтанг или ипгеков при недостаточной их взаимной ориентации как по углу вращени , так и при отклонении от соосности. На фиг. 4 показаны предельные возможные откжэнени хвостови ка I относительно отверсти муфты 2 п горизонтальной ±ДХ , вертикальной± д ос м и углу поворота ± , d. , при которых без применени дополнительных опе раций возможно произвести автоматическо соединение секций между собой. Перед соединением щтанг или шнеков подпружиненный ползун 4 находитс в открытом положении и удерживаетс в этом положении фиксирукщим элементом 5. Процесс соединени щтанг или шнеков производитс путем заведени хвостовика одной штанги или игнека в конгруэнтное отверстие другой. Шпиндель вращател бу{Х)воЙ машины или хвостовик штанги или шнека, выполненные в виде двух параллельно расположенных направл ющих 6 с конусными наконечниками 7, осевым усилием (при перемещении буровой каретки) завод т в конгруэнтное отверстие 3 муфты 2. В случае недостаточной взаимной ориентации (см. фиг. 4) соедин емых между собой шпиндел вращател и сек1ШЙ штанг, шнеков, при заведении в отверстие муфты 2 хвостовик I центрируетс в этом отверстии и, при взаимодействии конусных наконечников 7 с конусным заходом 9 отверсти 3 за счет возникающей от осевого усили подачи пары сил шпиндель вращател , либо подсоедин ема к буровому ставу штанга или шнек, поворачиваетс на угол, при котором обеспечиваетс соосность параллельно расположенных цилиндров хвостовика с отверстием в муфте. Дл возможности поворота шпиндел двигатель вращател при соединении штанг или шнеков растормаживаетс . После обеспечени соосности дальнейшим перемещением буровой каретки хвостовик I заводитс в отверстие cS муфты 2, при этом хвостовик отклон ет фиксирующий элемент 5, что приводит к сн тию фиксации ползуна 4 и он под действием своей пружины заходит в поперечный паз 8 одной из параллельно расположенных направл ющих 6 хвостовика I, замыка последний в муфте 2 . Перед соединением штанг или шнеков между собой, а также шпиндел вращател , подпружиненный ползун 4 с помощью гидроцилиндра или другого механизма (на фиг. 3 направлетше усили показано стрелкой) выводитс из поперечного паза 8 одной из параллельно расположенных напр л ющих б хвосто1вика t и фиксируетс элементом 5 в открытом положении , затем хвостовик 1. выводитс из отверсти 3 муфты 2 . Формула изобретени Устройство дл соединени штанг или шнеков при вращательном бурении, включающее хвостовик с направл ющей с поп ечным пазом и муфту с койгруэнтным хвостовику отверстием и подпру.-жкненным ползуном с фккс1фующим элементом отличающеес тем, что, с цепью обеспечени ПТЫКОБКИ в усэтовт. х недостаточной взаимной ориентации, направл юща выполнена в виде сопр женных лвлиндров с конусными наконечниками,
Источтпш информации, прин тые во внимание при экспертизе
Х.-Автопское свидетельство СССР № 317775, кл. Е 21 В 17/02, Е 21 С 15/ОО, 1970.